8.1.3电动座椅(课件）-高二《汽车电气设备与维修》同步教学（北京理工大学出版社）

项目8 汽车辅助电器系统 三、电动座椅 （一）电动座椅的功能 汽车座椅的主要功能是为驾驶员提供便于操作、舒适而又安全的驾驶位置；为乘员提供不易疲劳、舒适而又安全的乘坐位置。 座椅调节的目的就是使驾驶员和乘员乘坐舒适，通过调节还可以变动坐姿，减少乘员长时间乘车的疲劳，座椅的调节正向多功能化发展，使座椅的安全性、舒适性、操作性日益提高。电动座椅的调节方式也很多，如具有8种调节功能的电动座椅，其动作方式有座椅的前后调节、上下调节、座位前部的上下调节、靠背的倾斜调节、侧背支撑调节、腰椎支撑调节以及靠枕上下、前后调节，如图8-12所示。 电动座椅前后方向的调节量一般为100~160mm，座位前部与后部的调节量约为30~50mn，全程移动所需时间约为8~10s。 1 项目8 汽车辅助电器系统 1 项目8 汽车辅助电器系统 （二）电动座椅的结构 电动座椅一般由双向电动机、传动装置和座椅调节器等组成，如图8-13所示为电动座椅的基本结构（带调节系统），包括前后滑动调节、前后垂直位置调节、靠背位置调节、头枕高度调节、头枕前后调节、腰部支撑调节等装置。 1 项目8 汽车辅助电器系统 图8-13电动座椅的结构 1-电动座椅ECU；2-滑动电动机；3-前垂直电动机；4-后垂直电动机；5-电动座椅开关；6-倾斜电动机；7-头枕电动机；8-腰垫电动机；9-位置传感器（头枕）；10-倾斜电动机和位置传感器；11-腰垫开关；12-位置传感器（后垂直）；13-位置传感器（前垂直）；14-位置传感器（滑动） 1 项目8 汽车辅助电器系统 1．电动机 电动机的数量取决于电动座椅的类型，通常双向移动座椅装有两个电动机，四向移动的座椅装有四个电动机，最多可达六个电动机。大多数电动座椅使用永磁式电动机，通过开关来操纵电机按不同方向旋转。为防止电动机过载，大多数永磁式电动机内装有断路器。 2．传动机构 电动机的旋转运动驱动传动机构改变座椅的空间位置。 （1）上下调整传动机构 上下调整由蜗杆轴、蜗轮、心轴等组成，如图8-14所示。调整时蜗杆铀在电动机的驱动下，带动蜗轮转动，从而保证心轴旋进或旋出，实现座椅的上升与下降。 1 项目8 汽车辅助电器系统 图8-14上下调整传动机构 1－铣平面；2止推垫片；3－心轴；4－蜗轮；5－挠性驱动蜗杆轴 1 项目8 汽车辅助电器系统 （2）前后调整传动机构 前后调整传动机构由蜗杆、蜗轮、齿条、导轨等组成，如图8-15所示。齿条装在导轨上。调整时，电动机转矩经蜗杆传至两侧的蜗轮4上，经导轨上的齿条，带动座椅前后移动。 1 项目8 汽车辅助电器系统 （三）电动座椅控制电路 某汽车电动座椅控制电路如图8-16所示，具有8种可调方式：前端上、下调节；后端上、下调节；前、后调节；向前、向后倾斜调节。通过电动座椅调节开关，即可完成不同的调节助能，如电动座椅前端上、下调节，其电路为： 1 项目8 汽车辅助电器系统 1 项目8 汽车辅助电器系统 1．向上调节 当将电动座椅前端上、下调节开关打到“向上”位置时，电路中的电流为：蓄电池→黑线→（发动机盖下熔断器/继电器盒）No.42（100A）、NO.55（40A）→黄/绿线→（前乘客席侧仪表板下熔断器/继电器盒）No.2（20A）→红线→电动座椅开关端子B2→前端上、下调节开关端子A3→红/黄线→前端上、下调节电动机→前端上、下调节电动机端子2→红线→A4→B5→黑线→搭铁→蓄电池负极。前端上、下调节电动机工作，座椅前端向上移动。 1 项目8 汽车辅助电器系统 2．向下调节 当电动机座椅前端上/下调节开关打到“向下”位置时，电路中的电流为：蓄电池→黑线→（发动机盖下熔断器/继电器盒）No.42（100A）、NO.55（40A）→黄/绿线→（前乘客席侧仪表板下熔断器/继电器盒）No.2（20A）→红线→电动座椅开关端子B2→电动座椅开关端A4→红线→前端上、下调节电动机端子2→前端上、下调节电动机→前端上、下调节电动机端子1→红/黄线→A3→B5→黑线→搭铁→蓄电池负极。前端上、下调带电动机起动，座椅前端向下移动。 1 项目8 汽车辅助电器系统 （四）电动座椅常见故障诊断 1．操纵系统不工作或出现噪声 主要故障原因有：搭铁不良；线路出现断路；开关损坏。 诊断步骤为：检查电磁阀与车身搭铁情况。如搭铁不良，操纵系统不可能工作。再使用测试灯在熔断丝板上检查断路器，指示灯发亮，如果座椅继电器有吸合声，故障可能出现在电动机上。在检测继电器和电动机之前，还应检测开关上的电压，故障也可能出现在开关上。 1 项目8 汽车辅助电器系统 2．座椅电动机运转，但座椅不能移动 故障原因主要有：橡胶联轴节损坏；座椅调节连杆氧化或润滑不足。 诊断步骤为：先检查电动机和变速器之间的橡胶联轴节是否磨损或损坏，再检查座椅调节连杆是否存在氧化