内容正文:
项目7 汽车空调系统
七、汽车空调使用与维护
(一)空调系统正确使用
正确使用汽车空调系统,可以节约能源,减少故障,并能保证汽车空调系统具有良好的技术状况和工作可靠性,发挥其最大效率,延长其使用寿命。
对于非独立式汽车空调系统,其操作使用是比较方便的。但是否正确使用,对机组的空调性能及寿命、发动机的工作稳定及功耗、乘员的舒适性都有很大影响。为此,应注意下列几点:
(1)使用空调前应先起动发动机,待发动机稳定运转几分钟后,打开鼓风机至某一挡位,然后再按下空调开关A/C以起动空调压缩机,调整送风温度和选择送风口,空调即可正常工作。
(2)空调功能键位于MAX、调温键位于COOL位置时,风机必须选择H1挡,以防蒸发器表面结霜。
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(3)空调功能键位于MAX时,不宜长时间工作,因为车内空气循环,无新鲜空气进入,长时间会影响人体健康。
(4)若汽车空调系统无超速自动停转装置,在爬长坡或超车时应暂时断开压缩机的运行(即关闭A/C开关),以免发动机动力不足或发动机超负荷运行而过热。
(5)汽车停驶时不要长时间使用空调制冷装置,以免耗尽蓄电池的电能并防止废气被吸入车内,造成再次起动发动机时困难和乘员中毒,还可避免因冷凝器和发动机散热不良而影响空调的性能和发动机的寿命。
(6)在夜间行驶时,由于整车耗电量较大,不应长时间使用空调以免引起蓄电池亏电。
(7)发动机过热时,应当停止使用空调,待发动机正常工作后再使用。
(8)使用空调时,若风机开在低速挡,冷气温控开关不宜调得过低。
(9)在空调系统运行时,若听到空调装置(如压缩机、风机等)有异常响声或发生其他异常情况,应立即关闭空调,及时查明原因并排除故障。
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(10)当制冷量突然减少时,应断开空调开关A/C,检查排除空调系统故障后再继续使用。
(11)夏季停车应尽量停放在阴凉处,车内温度很高时,先打开车窗通风排出热空气后,再关车窗开空调,以减少空调起动时的热负荷。
(12)有些汽车空调空气入口的控制有新鲜(FRESH)和封闭循环(RECIRC)两个控制位置,若汽车在尘土飞扬的道路上行驶,应将空气入口控制在封闭循环位置,以防车外灰尘进入。
(13)应常清洗冷凝器表面,保证其良好的散热效果。
(14)对于具有独立式空调(指有专用辅助发动机带动压缩机的空调装置)的汽车,应严格按使用说明书的规定起动和运行空调器。因这类空调装置控制辅助发动机的起动和运行,起动方法要比非独立式空调复杂。
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(二)空调系统定期维护保养
做好空调系统的日常维护和定期维护工作是很重要的。由于在维护过程中能及时发现故障先兆,可积极采取措施消除隐患,所以能充分发挥空调的作用,保证系统正常运行。
1.汽车空调系统的日常维护
(1)保持冷凝器和蒸发器的清洁。因为它们的清洁程度与其换热状况有很大关系,所以应经常检查表面有无污物、散热片是否弯曲或被阻塞等现象。如发现表面脏污,应及时用压缩空气吹净或用压力清水清洗干净,以保持良好的散热条件,防止因散热不良而造成冷凝压力和温度过高、制冷能力下降。
在清洗冷凝器的过程中,应注意不要把散热片碰倒,更不能损伤制冷管道。
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(2)保持送风通道空气进口过滤器的清洁。送入车厢内的空气都要经过空气进口过滤器的过滤,如果滤网堵塞会使风量减少,因此应经常检查过滤器是否被灰尘、杂物所堵塞并进行清洁,以保证进风量充足。一般每星期应检查一次。如发现堵塞,可打开蒸发器检查门,卸下滤网;然后用压缩空气或带有中性洗涤剂的温水洗净,也可将滤网浸在水中,用毛刷刷净污物。
(3)经常检查制冷剂是否充足。
可低速运转空调,从观察窗上查看是否有气泡出现。如出现气泡,说明制冷剂不足,应及时进行检查修理或补充。
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(4)应定期检查制冷压缩机驱动皮带的使用情况和松紧程度。皮带过紧会增加磨损,导致轴承损坏;过松则易使转速降低,造成制冷不足,甚至发出异常声响。如皮带过紧或过松应及时调整,如发现皮带裂口或损坏应采用汽车空调专用皮带进行更换。另外,新装冷气皮带在使用36~48小时后会有所伸长,应重新张紧。
(5)在春秋季或冬季不使用空调的季节里,应每半个月起动空调压缩机一次,每次5~10分钟。
这样制冷剂在循环中可把冷冻油带至系统内的各个部分,从而防止系统管路中各密封胶圈、压缩机轴封等因缺油干燥而引起密封不良和制冷剂泄漏,并使压缩机、膨胀阀以及系统内各活动部件不致结胶黏滞或生锈。还要注意的是,在进行这项维护时,应在环境温度高于4℃时进行,否则,环境温度过低会因冷冻油黏度过大而流动性变差,当压缩机起动后不能立即将油带到需要润滑的部位而造成压缩机磨损加剧甚至损坏。
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(6)经常检查制冷系统各管路接头和连接部位、