7.1.4汽车空调调节系统(课件）-高二《汽车电气设备与维修》同步教学（北京理工大学出版社）

项目7 汽车空调系统 四、汽车空调调节系统 手动空调的调节包括温度调节、出风口位置调节、鼓风机风速调节和空气的内外循环调节等。调节是通过空调控制面板上的拨杆或旋钮进行的。 （一）温度调节 目前，轿车用空调系统基本上是冷气和暖风采用一个鼓风机，温度调节采用冷暖风混合的方式，在空气的进气道中，所有的空气都通过蒸发器，用一个调节风门控制通过加热器芯的空气量，通过加热器芯的空气和未通过加热器的空气混合后形成不同温度的空气从出风口吹出，实现温度调节。在空调的控制面板上设有温度调节拨杆或旋钮，用来改变调节风门的位置。温度调节风门的位置如图7-35所示。 1 项目7 汽车空调系统 1 项目7 汽车空调系统 （二）出风口位置调节 现代轿车空调系统的出风口分别设置了中央出风口、边出风口、脚下出风口和挡风玻璃除霜出风口等，可根据需要通过控制面板上的气流选择调节拨杆或旋钮，改变调节风门位置以选择不同的出风口出风。气流调节风门如图7-36所示。 1 项目7 汽车空调系统 1 项目7 汽车空调系统 （三）空气进气选择调节 空气调节系统可以选择进入车内的空气是外部的新鲜空气还是车内的非新鲜空气。若选择外部新鲜空气称为外循环，选择车内空气则称内循环。此功能可通过控制面板上的内外循环选择按钮或拨杆控制进气口处的进气选择风门实现，如图7-36所示。 （四）风速调节 目前，汽车空调中均是通过外接鼓风机电阻或功率晶体管的方式来控制电动机转速的。 1 项目7 汽车空调系统 1．外接鼓风机电阻控制 鼓风机电阻串联在鼓风机开关与鼓风机电动机之间， 其电压降被用于改变电动机的端电压， 控制电动机转速和调节空气流量。如图7-37所示。 1 项目7 汽车空调系统 2．外接功率晶体管控制 利用了晶体管可放大的特性，空调控制器通过改变功率晶体管基极电流的大小使鼓风机在不同转速下工作，如图7-38所示。 1 项目7 汽车空调系统 3．晶体管与鼓风机电阻组合控制 鼓风机控制开关有自动挡和不同转速的选择模式， 如图7-39所示，鼓风机转速由空调电脑控制，一旦人为操纵开关选择不同转速后，便自动取消空调电脑的控制功能。 1 $