5.2汽车信号系统结构与检修(课件）-高二《汽车电气设备与维修》同步教学（北京理工大学出版社）

项目5 汽车照明与信号系统 任务2 汽车信号系统结构与检修 相关知识 一、信号系统的组成与功用 信号系统的作用是用于警告其他车辆和行人，引起注意，保证行车安全。信号系统主要包括灯光信号装置和声响信号装置。其主要信号设备有： 1．转向信号灯 转向信号灯一般有4只或6只，装在汽车前后或侧面，功率一般为20W，用于在汽车转弯时发出明暗交替的闪光信号，使前后车辆、行人、交警知其行驶方向。 2．危险警告灯 危险警告灯与转向信号灯共用。当车辆出现紧急或危险情况时，按下危险警开关，全部转向信号灯同时闪亮，提醒车辆避让。 1 项目5 汽车照明与信号系统 3．小灯 小灯也称位灯，装于汽车前后两侧边缘，用于标示汽车夜间行驶或停车时的宽度轮廓。前小灯又称示宽灯，一般为白色或黄色；后小灯又称尾灯，为红色，功率为5～10 W。 4．制动灯 又称刹车灯，安装于汽车后面，其作用是在汽车制动停车或制动减速行驶时，向后车发出灯光信号，以警告尾随的车辆，防止追尾，灯光为红色，功率为20 W 以上。 高位制动灯，一般安装在车尾上部，以便后面行驶的车辆易于发现前方车辆刹车，起警示作用，避免追尾事故的发生。由于一般汽车已有两个制动灯，一左一右安装在车尾两端，所以高位制动灯也叫第三刹车灯、第三制动灯。 1 项目5 汽车照明与信号系统 5．驻车灯 驻车灯装于车头和车尾两侧，用于夜间停车时标志车辆形位。当接通驻车灯开关时，仪表照明灯、牌照灯并不亮，耗电量比位灯小。 6．指示灯 指示某一系统是否处于工作状态，灯光为绿、橙、白色，功率为2 W。如远近光指示灯、转向指示灯、雾灯工作指示灯、空调工作指示灯、驻车制动指示灯（红色）、收放机工作指示灯、自动变速器操作手柄位置指示灯等。 1 项目5 汽车照明与信号系统 7．报警灯 安装在仪表板上，其作用是用来监测汽车各系统的技术状况，当某一系统出现异常情况时，对应的报警灯亮，提醒驾驶员该系统出现故障，灯光为红色或黄色，功率为2 W，如发动机故障报警灯、机油压力报警灯、冷却液温度报警灯等。 8．喇叭 喇叭为声响信号装置，按下喇叭按钮，发出声响，警告行人车辆，以确保行车安全。 1 项目5 汽车照明与信号系统 二、信号系统的结构、原理与控制 （一）汽车转向信号与危险警告装置 在汽车转弯、变更车道或路边停车时，需要打开转向信号灯以表示汽车驾驶员的意图，提醒周围车辆和行人注意，为指示车辆的行驶方向，汽车上都装有转向信号灯。转向信号灯由闪光器和转向开关控制，转向信号灯的点亮还受点火开关控制。当所有转向信号灯同时闪烁时，作为危险警报信号，由危险警报信号开关控制。 转向信号一般应具有一定的频闪，国标中规矩为60～120次/min，要求信号效果要好，而且暗亮时间比（通电率）在3：2为佳。 转向信号灯的频闪由闪光器控制。闪光器按结构和工作原理可分为电热式、电容式和电子式等多种。 1 项目5 汽车照明与信号系统 电子式闪光器可分为有触点式（带继电器）、无触点式（不带继电器）和有触点集成电路式。 1．有触点电子式闪光器 如图5-24所示是一种较为简单的有触点电子式闪光器，其工作原理如下：接通转向信号灯开关3时，电流由蓄电池正极→点火开关S→R1→闪光器常闭触点J→转向信号灯开关3→转向信号灯2及转向指示灯→搭铁→蓄电池负极。由于R1的电阻较小，电路电流较大，故转向信号灯2亮。同时因R1上的压降使晶体管VT的发射极由于正向偏置而导通，继电器线圈有电流通过，使继电器的触点张开，转向信号灯2迅速变暗。 1 项目5 汽车照明与信号系统 1 项目5 汽车照明与信号系统 触点打开后，电容器C被充电，充电电流从蓄电池正极→点火开关S→R1→R2→C→R3→转向信号灯开关3→转向信号灯2及转向指示灯→搭铁→蓄电池负极。由于充电电流很小，故转向信号灯2仍暗。随着C充电的进行，VT的基极电位逐渐提高，当VT发射极两端电压小于VT导通所需的正向偏置电压时，VT截止，通过继电器线圈的电流截止，触点闭合，转向信号灯2又重新变亮。 触点闭合后，C通过R2、R3及触点放电，随着C放电的进行，VT的基极电位不断下降，当达到VT导通所需要的正向偏置电压时，VT导通，继电器线圈又有电流通过，触点打开，转向信号灯2再次变暗。随着C的充电、放电，VT不断的导通、截止，周而复始，使转向信号灯2闪烁。 1 项目5 汽车照明与信号系统 2．无触点电子式闪光器 如图5-25所示为简单的无触点电子式闪光器，其工作原理如下： 1 项目5 汽车照明与信号系统 接通转向信号灯开关3，VT1通过R2得到正向偏置电压而导通饱和，VT2、VT3则截止。由于VT1的发射极电流很小，故转向信号灯2较暗。同时，电源通过R1对C充电，使VT1的基极电位下降，当低于其导通所需的正向偏置电压时，VT1截止。 VT1截止后，VT2通