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交通运输布局对区域发展的影响
摘要:1.交通运输对区域经济发展的影响。
德州的发展,故德州不能被称为“火车拉来的
2,交通运输对聚落发展的影响。
城市”:铁路的兴建和京杭运河的变化对德州
有问必答
城市空间形态的变化起着重要作用。
w固双基
【答案】(1)C(2)D
1.交通线的建设对自然环境有何影响?
【规律总结】(1)交通运输方式的变化对聚落空
间形态变化的影响
交通治揄方式润变
张落分布
聚落形公变化
2.“一带一路”倡议对区域交通发展有何影响?
沿江河潮泊分布
条带状
术运
占代
陆运
必点发展为城市
头状
3.交通运输的变化对聚落兴衰有何影响?
沿交通轴发展,
近代
铁路,公路
沿铁路、公路
分布
聚落多发辰成
星状形态
典例精析
现代
综合运箱
沿主些交通十绕
多力面分散打楼,
拓思维
分布
形态业多、更灵活
(2)交通运输布局变化对聚落发展速度及形态的
【例】京杭运河的开凿
影响
带动了沿线经济的发
展,也使德州段的运
城地战形态沿
交通线
交通线扩展
河、码头更加重要。
交通
发展
1979年京杭运河因
发展速度加快
运输
水源枯竭断航,德州
布问
聚落
城市空间形态
航运局因此而解散。
变化
交迸毁
基本不变
读德州市位置图,回答(1)一(2)题。
意汽
发展速度缓慢
(1)明代诗人朱德刚的诗中描述德州漕运:“日
中市贸群物聚,红毯碧碗堆如山。商人嗜利暮
厚积薄发
勤演练
不散,酒楼歌馆相喧阀。”但后来德州发展速度
缓慢,其主要原因是
(
兰新高速铁路(又称兰新客运专线)将兰州
A.矿产资源日趋枯竭
至乌鲁木齐的行程缩短至不到12小时。读图,完
B.商人大量外迁
成1一3题。
C.海运和铁路运输的出现
D.人口增长速度变慢,市场需求减少
(2)关于交通条件对德州市空间形态的影响,
叙述正确的是
(
A德州空间形态南北扩展,京杭运河成为德州
城的唯一发展轴
B.京沪铁路的修建不会影响德州城市空间形
态的演变
C.德州可以被称为“火车拉来的城市”
D.京沪高速铁路的兴建可能引起城市空间形
态的变化
国界
【解析】第(1)题,由于大运河淤塞和水源枯
省领行戒区举
竭,再加上海上运输的发展和京沪铁路的建
1.与普通铁路相比,高速铁路
成,德州商业贸易逐渐衰落,发展速度明显变
A周转快,投资小,舒适度提高
慢。第(2)题,交通条件对德州城市空间形态的
B.速度快,运费低,安全性较差
影响很大·德州的发展轴是由运河、铁路、公
C.运费低,运量大,灵活性降低
路、河流共同构成的;京杭运河的开凿带动了
D.速度快,效率高,技术要求高
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高地理
2.兰新高速铁路绕道西宁,考虑的主要因素是(
)
(1)简述茶马古道修建时遇到的自然障碍。
A.地形B.客运量C.气候
D.水温
(2)盘旋的“古道”最终被便利的公路所取代,试
3.兰新高速铁路建设后
分析这一变化的社会原因。
①实现了甘藏新三个省级行政区的铁路贯通
(3)简述茶马古道沿线聚落在现代公路修建后
②减轻了兰新线铁路的货运压力③实现了
的变化。
西宁和兰州的“同城效应”④促进了新丝绸
之路的经济建设
A.①②③B.①②④C.①③④D.②③④
读京杭运河古、今通航图,完成4一5题。
连公港
0周
个性飞扬
培素养
黄河大堤山运河
+-·历史通航段
“万里茶道”
10
110
120°
是清朝时期山西
·→现在通航段
商人们开辟的,
4.“腰缠十万贯,骑鹤下扬州”,这是古人对扬州的
全程约4760千
赞誉与向往。历史上的扬州曾经是全球繁华
米,运输方式有
都市之一。下列关于造成扬州地位下降的原
水路、马车运输
因的叙述,正确的是
(
)
和驼运,当时汉
A.人类的过度开垦使环境恶化
口是中国茶叶的
B.洪水淹没了原来的扬州
最大集散地。清
世成m
C.环境污染使其发展变慢
末由于开辟了沿
D.交通运输布局的发展变化
海港口到汉口的
5.下列关于扬州城市发展的说法,正确的是(
水运通道和北京
A.当前城市发展仍受京杭运河制约
0-划
0
至汉口的铁路,
B.现代城市发展沿运河伸展
万里茶道逐渐走向衰落。日前,国家文物局正式
C.城市形态变化缓慢
同意将“万里茶道”列入《中国世界文化遗产预备
D.历史上城市形态是多方向发展
名单》,“万里茶道”也将重现辉煌。
6.茶马古道是指存在于滇、川、藏“大三角”地带,
(1)结合“万里茶道”沿线的自然环境特点分析采
以马帮为主要交通工具的民间国际商贸通道,
用多种运输方式的原因。
其源于古代西南边疆的“茶马互市”。随着公
(2)分析晋商开辟“万里茶道”对沿线地区的积极
路的大规模开辟,茶马古道最终被便利的公路
意义
所取代,化为一条真正的“古道”。读茶马古道
示意图,完成下列各题。