33.北汽E150EV纯电动汽车动力蓄电池系统的检修（课件）-高二《新能源汽车检测与维修》同步教学（人民交通版）

新能源汽车检测与维修 北汽E150EV纯电动汽车动力蓄电池系统的检修 一、北汽E150EV纯电动汽车动力电池系统的总体功能和组成 动力电池系统的功能为接收和储存由车载充电机、发电机、制动能量回收装置和外置充电装置提供的高压直流电，并且为驱动电机控制器、DC/DC、电动空调、PTC等高压元件提供高压直流电。 1.总体功能 一、北汽E150EV纯电动汽车动力电池系统的总体功能和组成 北汽E150EV纯电动汽车采用锂离子动力电池系统，其动力电池系统主要由动力电池模组、电池管理系统、动力电池箱及辅助元器件等四部分组成。 2.组成 北汽E150EV纯电动汽车动力电池系统的组成 1-辅助元件 2-电池箱 3-电池管理系统 4-动力电池模组 一、北汽E150EV纯电动汽车动力电池系统的总体功能和组成 2.组成 (1)动力电池模组 ①电池单体。 ②电池模块。 ③模组。 一、北汽E150EV纯电动汽车动力电池系统的总体功能和组成 2.组成 (2)电池管理系统（BMS） ①BMS的组成。 ②BMS的硬件。 ③BMS的软件。 ④BMS的作用。 一、北汽E150EV纯电动汽车动力电池系统的总体功能和组成 2.组成 (3)动力电池箱 ①动力电池箱的组成。 ②技术要求。 ③外观要求。 动力电池箱 一、北汽E150EV纯电动汽车动力电池系统的总体功能和组成 2.组成 (4)辅助元器件。 主要包括动力电池系统内部的电子电器元件，如熔断器，继电器，分流器，接插件，紧急开关，烟雾传感器等，维修开关以及电子电器元件以外的辅助元器件，如密封条，绝缘材料等。 二、C30DB动力电池系统技术参数 项目 单位 参数 额定电压 V 320 电芯容量 A·h 66 额定能量 kW·h 21.12 连接方式 - 1P100S 总质量 kg 278 总体积 L 168 工作电压范围 V 220-400 质量能量密度 W·h/kg 76 体积能量密度 W·h/L 125 三、C30DB动力电池系统的工作原理 1.工作原理概述 动力电池模组放置在一个密封并且屏蔽的动力电池箱里面，动力电池系统使用可靠的高低压接插件与整车进行连接。 系统内的BMS实时采集各电芯的电压值、各温度传感器的温度值、电池系统的总电压值和总电流值，电池系统的绝缘电阻值等数据，并根据BMS中设定的阀值判定电池系统工作是否正常，也对故障实时监控。动力电池系统通过BMS使用CAN与VCU或充电机之间进行通讯，对动力电池系统进行充放电等综合管理。 三、C30DB动力电池系统的工作原理 2. C30DB动力电池系统的充电 C30DB动力电池系统充电分为快充、慢充和制动能量回收三种方式、 (1)动力电池慢充状态说明。 ①充电时采用慢充（即车载充电）方式为宜。 ②电芯的温度范围在0℃-55℃之间，才可以充电，当有温度点高于55℃或低于0℃时，电池管理系统将自动切断充电回路，此时将无法充电。 三、C30DB动力电池系统的工作原理 2. C30DB动力电池系统的充电 ③充电前检测箱体内部温度，若有低于0℃的温度点，启动加热模式：闭合加热片，进行加热内循环，待所有电芯温度点高于5℃，停止加热，启动充电程序，过程中出现加热片温度差高于20℃，则间歇停止加热，待加热片温度差低于15℃，则重启加热片。 ④加热过程中，正常情况下充电桩电流显示为4A-6A。 ⑤充电过程中充电桩电流显示为12A-13A。 ⑥如果单体压差大于300mV,则停止充电，报充电故障。 三、C30DB动力电池系统的工作原理 2. C30DB动力电池系统的充电 温度 小于0℃ 0℃-55℃ 大于55℃ 可充电电流 0 A 10A 0 A 备注 当电芯最高电压高于3.6V时，降低充电电流到5A，当电芯电压达到3.70V时，充电电流为0A，请求停止充电。 充电温度与充电电流 (2)采用车载充电机充电 三、C30DB动力电池系统的工作原理 2. C30DB动力电池系统的充电 快充充电温度与充电电流要求 (3)快充说明（非车载充电机模式） 温度 小于5℃ 5℃-15℃ 15℃-45℃ 大于45℃ 可充电电流 0 A 20A 50 A 0 A 备注 恒流充电至343V/3.5V以后转为恒压充电方式 三、C30DB动力电池系统的工作原理 2. C30DB动力电池系统的充电 (4)动力电池能量回收状态说明 可接受最大回馈电压要求：动力电池可以承受由电机产生的最大365V的感应电动势；可接受回馈电流SOC范围要求：动力电池可以接受回馈电流的SOC范围为［0-90］。 三、C30DB动力电池系统的工作原理 2. C30DB动力电池系统的充电 动力电池可以接受表中的脉冲