3.3滚动轴承及其在汽车中的运用(课件）-高一《汽车机械基础》同步教学（北京理工大学出版社）

汽车轴系零部件 学习目标： 1） 掌握滚动轴承的标记方法 2） 掌握滚动轴承的类型选择 3）了解轴承的选材。 任务三 滚动轴承及其在汽车中的运用 汽车轴系零部件 1、滚动轴承的优、缺点 与滑动轴承相比，滚动轴承具有下列优点、缺点： 1、摩擦系数小，启动力矩小，效率高； 2、轴向尺寸（宽度）较小； 3、某些轴承能同时承受径向和轴向载荷，可使机器结构简化、紧凑； 4、径向间隙小，还可用预紧方法消除间隙，因此运转精度高； 5、润滑简单，耗油量少，维护保养方便； 6、它是标准件，易于互换。 抗冲击能力较差，高速时噪声 大，工作寿命不及液体摩擦滑 动轴承，径向尺寸比滑动轴承 大 汽车轴系零部件 2.滚动轴承的组成、类型及代号 多数情况下，外圈不转动，内圈与轴一起转动。当内外圈之间相对旋转时，滚动体沿着滚道滚动。 滚动轴承的组成：外圈、内圈、滚动体、保持架。 内圈：支撑轴，装在轴颈上 ； 外圈：支撑零件或轴系；外圈装在机座或零件的轴承孔内。 滚动体：滑动滚动；内外圈上有滚道， 当内外圈相对旋转时，滚动体将沿着滚道滚动。 保持架: 将滚动体分开。 汽车轴系零部件 常见的滚动体有5种形状，如图所示: 汽车轴系零部件 滚动轴承的类型    根据滚动体的形状，滚动轴承分为： 球轴承 滚子轴承 按照滚动轴承所能承受的主要负荷方向，又可分为： 向心轴承：主要承受径向载荷 推力轴承：承受轴向载荷 向心推力轴承：能同时承受径向载荷和轴向载荷 汽车轴系零部件 · 国家标准规定，滚动轴承的类型、尺寸、结构和公差等级等特征，用代号表示。 前置代号 基 本 代 号 后 置 代 号 轴承分 部件 轴承 类型 尺寸 系列 轴承 内径 内部 结构 密封与防尘 套圈变形 轴承 材料 公差 等级 游隙 配置 其它 汽车轴系零部件 类型代号: 汽车轴系零部件 深沟球轴承 双列深沟球轴承 汽车轴系零部件 调心球轴承 圆锥滚子轴承 调心滚子轴承 圆柱滚子轴承 汽车轴系零部件 单向推力球轴承 推力圆柱滚子轴承 角接触球轴承 汽车轴系零部件 1. 基本代号 类型代号 表示轴承的基本类型，用数字或字母表示。 尺寸系列代号 表示内径相同的轴承可具有不同的外径，而同样外径时又可有不同的宽度（对推力轴承指高度）。由两位数字表示。 内径代号 表示轴承的内径尺寸，用两位数字表示， 汽车轴系零部件 轴承的内径代号 内径尺寸d/mm 20～480（5进位） 22 28 32 10 12 15 17 内径代号 04～96(代号乘以5即为内径) /内径尺寸毫米数 00 01 02 03 示例 代号 06 /28 02 内径d d＝6×5＝30mm d＝28mm d＝15mm 汽车轴系零部件 1）内部结构代号 表示同一类型轴承不同的内部结构，用字母表示且紧跟在基本代号之后; 如C、AC和B分别代表公称接触角为15、25和40的角接触球轴承； 2）公差等级代号 :/P0、 /P6 等 2. 后置代号 汽车轴系零部件 7 2 10 AC /P5 滚动轴承的代号 公差等级为5级 公称接触角=25 内径d＝10×5＝50mm 尺寸系列(0)2，（宽度系列0，直径系列2） 角接触球轴承 练习：写出下列滚动轴承代号的意义： 6210；N218；7309B/P6；30412/P5；51415 汽车轴系零部件 滚动轴承代号示例 轴承内径 d=17 mm 6 2 2 03 直径系列代号，2(轻)系列 宽度系列代号，2(宽)系列 深沟球轴承 公差等级为0级; 游隙组为0组； 7 (0) 3 12 AC / P6 公称接触角 α=25˚ 轴承内径 d=12×5=60 mm 直径系列代号，3(中)系列 宽度系列代号，0(窄)系列，代号为0，不标出 角接触球轴承 公差等级6级 游隙组为0组； 汽车轴系零部件 N 1 05 / P5 公差等级5级 轴承内径 d=25 mm 直径系列代号，1(特轻)系列 圆柱滚子轴承 游隙组为0组； 3 0 2 13 轴承内径 d=65 mm 直径系列代号，2(轻)系列 宽度系列代号，0(窄)系列 圆锥滚子轴承 公差等级为0级; 游隙组为0组； 汽车轴系零部件 滚动轴承的选择 一、滚动轴承所受负荷的大小、方向和性质 球轴承：轻载、高速、负荷波动较小且旋转精度要求较高 滚子轴承：重载、低速、负荷波动较大且旋转精度要求较低 纯径向载荷：深沟球轴承、圆柱滚子轴承、滚针轴承 径向、轴向均较大：角接触球轴承或圆锥滚子轴承 纯轴向载荷：推力轴承 主要受径向载荷：深沟球轴承 主要受轴向