3.2滑动轴承及其在汽车中的运用(课件）-高一《汽车机械基础》同步教学（北京理工大学出版社）

汽车轴系零部件 任务二 滑动轴承及其在汽车中的运用 1、了解轴承的类型、特点，组成和结构； 2、掌握滑动轴承的结构 3、了解滑动轴承的润滑方式。 学习目标： 汽车轴系零部件 轴承的类型和特点 根据工作时，摩擦性质不同，轴承可分为 滚动轴承和滑动轴承 按所受载荷方向不同，可分为推力轴承和 向心推力轴承和向心轴承 其中对滑动轴承按润滑状态不同，又可分为 非液体摩擦轴承和液体摩擦轴承。 汽车轴系零部件 轴颈和轴瓦被润滑 油膜完全隔开； 只有分子间的内摩擦 工作表面的摩擦状态 液体摩擦滑动轴承 非液体摩擦滑动轴承： 轴颈和轴瓦间虽有润滑 油，但凸起部分仍直接 接触，摩擦系数较大 汽车轴系零部件 一、滑 动 轴 承 滑动轴承是用来支撑轴颈的零件，主要用在如下场合： 1、有较大的冲击和振动载荷； 2、要求对轴的支承位置特别精确； 3、工作转速特别高； 4、根据装配要求必须做成剖分式； 5、径向尺寸受到限制； 6、某些特殊工作条件（如在水或腐蚀性的介质等）。 汽车轴系零部件 一、 径向滑动轴承 组成：轴承座、轴套或轴瓦、联接螺栓等。 整体式径向滑动轴承 剖分式径向滑动轴承 榫口 螺纹孔 轴承座 轴瓦 轴承座 轴承盖 联接螺栓 剖分轴瓦 汽车轴系零部件 汽车轴系零部件 斜剖分：载荷与剖分面垂线大于35° 应用：柴油机连杆大头 汽车轴系零部件 整体式滑动轴承 汽车轴系零部件 对开式滑动轴承 汽车轴系零部件 汽车轴系零部件 滑动轴承一般由轴承座、轴瓦（或轴套）、润滑装置和密封装置等部分组成。 1、滑动轴承的类型： 向心滑动轴承只能承受径向载荷，它有整体式和剖分式两种。 (1)整体式向心滑动轴承 （2）剖分式（对开式）向心滑动轴承 （3）推力滑动轴承 ：推力滑动轴承用来承受轴向载荷。 汽车轴系零部件 a、实心式 b、空心式 c、单环式 d、多环式 实心止推滑动轴承，轴颈端面的中部压强比边缘的大，润滑油不易进人，润滑条件差。 空心止推滑动轴承，轴颈端面的中空部分能存油，压强也比较均匀，承载能力不大。 多环止推滑动轴承，压强较均匀，能承受较大载荷。但各环承载不等，环数不能太多。 止推滑动轴承 汽车轴系零部件 三、轴瓦结构 1、轴瓦的形式与结构 轴瓦应具有一定的强度和刚度，要固定可靠，润滑良好，散热容易，便于装拆和调整。 轴瓦固定在轴承座上，轴瓦表面常浇铸一层减摩性更好的材料，称为轴承衬，厚度从零点几个毫米到6毫米。为使轴承衬固定可靠，可在轴瓦上作出沟槽。 汽车轴系零部件 剖分式 整体式 轴瓦是滑动轴承中最重要的零件， 对应轴承，轴瓦也做成整体式和剖分式两种结构。 汽车轴系零部件 轴瓦结构和材料 为了使润滑油能流到轴承整个工作表面上，轴瓦的内表面需开出油孔和油沟，油孔和油沟不能开在承受载荷的区域内，否则会降低油膜承载能力。 (1)油槽（沟）开在非承载区，否则会破坏油膜的连续性降低油膜的承载能力 (2)油槽轴向不能开通，以免油从油槽端部大量流失轴向油沟的长度应稍短于轴瓦宽（80%） 油孔、油槽开设原则 ： 汽车轴系零部件 （2）轴瓦材料 应具有足够的强度、耐磨、耐腐蚀、良好的导热性的减磨性、抗胶合能力强等性能。 如锡锑轴承合金、锡青铜、黄铜、铝合金、铸铁。 汽车轴系零部件 3、滑动轴承的润滑 （1）润滑剂： 润滑油和润滑脂。 （2）润滑方式： 油润滑方式有间歇供油和连续供油二种。 连续供油的方法 有： 滴油润滑、油环润滑、飞溅润滑、压力循环润滑等。 汽车轴系零部件 润滑方法和润滑装置 针阀油杯 芯捻油杯 1、油润滑 1）油杯滴油润滑 汽车轴系零部件 2）浸油润滑 汽车轴系零部件 3）飞溅润滑 汽车轴系零部件 4）压力循环润滑 汽车轴系零部件 2、脂润滑 旋盖式油杯 压注式油杯 $