4.纯电动汽车（课件）-高二《新能源汽车检测与维修》同步教学（人民交通版）

新能源汽车检测与维修 纯电动汽车 一、纯电动汽车的类型 1.用纯蓄电池作为动力源的纯电动汽车 用单一蓄电池作为动力源的纯电动汽车的电力和动力传输系统 一、纯电动汽车的类型 2.装有辅助动力源的纯电动汽车 装有辅助动力源的纯电动汽车的电力和动力传输系统 二、纯电动汽车的结构原理 二、纯电动汽车的结构原理 1. 电力驱动主模块 电力驱动主模块主要包括中央控制单元、驱动控制器、电动机、机械传动 装置和车轮等。它的功用是将存储在蓄电池中的电能高效地转化为车轮的动能，并能够在汽车减速制动时，将车轮的动能转化为电能充人蓄电池。 2.车载电源模块 车载电源模块主要包括蓄电池电源、能量管理系统和充电控制器等。它的功用是向电动机提供驱动电能、监测电源使用情况以及控制充电机向 蓄电池充电。 3.辅助模块 辅助模块主要包括辅助动力源、动力转向系统、驾驶室显示操纵台和辅助装置等。辅助模块除辅助动力源外，依据不同车型而不同。 二、纯电动汽车的结构原理 4.纯电动汽车电气控制系统 二、纯电动汽车的结构原理 5.整车网络化控制系统 电动汽车网络化控制系统 二、纯电动汽车的结构原理 6.远程监控 北京新能源汽车股份有限公司的E150EV纯电动汽车具有远程监控功能。电动汽车远程监控系统可以实现车辆与电池状态的监控以及车辆GPS信息监控。车上载有GPRS信息终端有GPS定位功能，与远程监控中心实现实时通信。 二、纯电动汽车的结构原理 7.功率变换器 （1）功率变换器的分类。 功率变换器可分为直流/直流(DC/DC)变换和直流/交流(DC/AC)变换两类。 DC/DC是指将一个固定的直流电压变换为可变的直流电压，也称为直流斩波器。DC/AC称为反用换流器，也可称逆变器、变流器、反流器，或称电压转换器，是一个可将直流电变换成交流电的电路。 二、纯电动汽车的结构原理 7.功率变换器 （2）功率变换器的作用。 ①驱动辅助系统中的交流电机。在小功率(一般低于5kW)交流电机驱动的转向、制动等辅助系统中，一般直接采用DC/AC变换器供电。 ②给低压辅助电池充电。在电动汽车中，需要高压电源通过DC/DC给辅助电池充电。 三、电动汽车电力驱动的结构形式 电力驱动的六种结构形式 C-离合器 D-差速器 FG-固定速比变速器 GB-变速器 M-驱动电机 四、电池兼容性 电磁兼容性(EMC)是指设备或者系统在其电磁环境中能正常工作，而且不对该环境中其他任何事物构成不能承受电磁骚扰的能力。实际上，电磁兼容性包括了两个重要内容：能够抵御环境中的电磁干扰；不对环境造成不能承受的电磁骚扰。 五、高压安全 电动汽车电气安全监测系统需要实时监测整车电气状态信息，如总电压、总电流、正负母线对地电压值、正负母线绝缘电阻值、辅助电压、继电器连接状况等，并通过CAN总线输出测得各部分的状态及数值、输出系统的报警状态和通断指令，从而确保电动汽车的安全运行。 谢谢观看 $