1.汽车工业面临的挑战（课件）-高二《新能源汽车检测与维修》同步教学（人民交通版）

新能源汽车检测与维修 汽车工业面临的挑战 一、能源问题 近100多年的工业社会是建立在化石能源基础之上。目前世界能源消费的40％、交通能源的90％还依赖石油。国际能源机构(IEA)的统计数据表明，2003 年全球57％ 的石油消耗在交通领域。预计到2020年，交通用油将占全球石油总消耗量的62％ 以上。目前全球石化能源面临供应短缺。 一、能源问题 中国能源现状也令人担忧。中国石油资源相对贫乏,能源对外依存度在迅猛攀升。中国将在2020年后成为世界最大石油进口国，到2030年将取代美国成为最大石油消费国。 一、能源问题 中国2013年原油对外依存度已经达到57.39%，超过了50%的国际警戒线。2014年我国原油对外依存度为59.6%。专家预测，到2030年，石油对外依存度可能超过70%。 二、大气污染 全球环境问题日益突出，汽车尾气是城市环境污染和大气污染的重要因素之一，这使得世界汽车工业面临着严峻的挑战。 汽车排气污染物主要是一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化合物（ NOx ）、硫化物（主要是SO2）、炭烟及其他—些有害物质。 二、大气污染 PM是Particulate Matter的缩写，即颗粒物。PM2.5是指大气中直径小于或等于2.5 μm的颗粒物，也称为可入肺颗粒物，它的直径还不到人的头发丝粗细的1/20。虽然PM2.5只是地球大气成分中含量很少的组分，但它对空气质量和能见度等有重要的影响。 二、大气污染 PM2.5产生的主要来源是日常发电、工业生产、汽车尾气排放等过程中经过燃烧而排放的残留物，大多含有重金属等有毒物质。 三、全球变暖 一般认为全球变暖是“温室效应”的结果，而“温室效应”是由于二氧化碳和其它气体（如大气中的甲烷）造成的。这些温室气体对来自太阳辐射的可见光具有高度的透过性，而对地球反射出来的长波辐射具有高度的吸收性，能强烈吸收地面辐射中的红外线，也就是常说的“温室效应”，导致全球气候变暖。 三、全球变暖 全球变暖的后果，会使全球降水量重新分配、冰川和冻土消融、海平面上升等，这既将危害自然生态系统的平衡，更威胁人类的食物供应和居住环境。全球气候的变化严重危及了生态安全，成为当今世界以及今后长时期内人类所面临的严峻的环境与发展挑战。 三、全球变暖 二氧化碳是碳氢化合物和煤燃烧的生成物。交通运输工具对二氧化碳的排放占有大量的份额。 1980~1999年期间二氧化碳排放量的分布 面对能源、环境的挑战，发展节能与新能源汽车技术成为必然。 补充资料 从中国汽车工业发展角度来看，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋认为，近年来在电动化，网联化，智能化，以及双碳战略指引下，我国汽车工业正在加速转型升级步伐迈向高质量发展新征程。我国汽车工业为推动加快构建双循环新发展格局提供了重要支撑，未来在加快建设制造强国、质量强国、交通强国以及数字中国的过程中，我国汽车工业将面临巨大的发展机遇和挑战，迫切需要发挥超大规模市场优势，围绕智能网联新生态以及双碳战略，产业链供应链安全体系建设等方面夯实产业基础，迎接汽车百年变局新局面的到来。 补充资料 针对跨国供应链问题，北京大学国际关系教授、南南合作与发展学院教授、南南学院研究办公室主任查道炯从国际政治角度进行了深入分析。跨国供应链具有动态性和不确定性，现在的国际分工格局下，产业链趋向于同盟化，原有的全球化合作逻辑受到冲击。在此背景下，要求中国跨国汽车企业需要更加关注所有管辖区的法律法规。在应对国际环境的变化时，有三个基本方法，一是储备，储备能源、粮食、矿产资源以及重要零部件；二是替代，发展自有核心技术，对抗恶意竞争；三是牵制，建立多边合作机制，进入全产品链发展模式，建立自身预警机制。 补充资料 　对于汽车行业发展的格局和未来机遇，德赛西威执行副总裁杨勇表示，随着大数据，人工智能，移动互联网，电池等技术的高速发展，智能电动汽车便成了大家都很关注的全新载体。在此背景下，德赛西威对用户的出行场景开展了频度调研和分析，强化我们对用户的洞察；除此之外，德赛西威还推出了三种合作模式，合作覆盖硬件生产、硬件方案、软件算法以及硬软件协同配合。未来，我们与中国车厂更加紧密合作，为中国车企在海外市场获取更多份额贡献一份力量。 谢谢观看 $