5.3汽车典型液压系统 (课件）-高一《汽车机械基础》同步教学（北京理工大学出版社）

任务三 汽车典型液压系统 （一）汽车液压助力转向系统； （二）汽车液压制动系统； 目录 任务三 汽车典型液压系统 由于液压元件组合性强、液压与液力传动系统结构紧凑，能满足汽车整体结构和轻量化的要求，并根据汽车的运行状况进行控制，液压系统的应用使汽车各方面的性能都有了很大程度的提高，特别是电脑、机电液一体化的高新技术的应用使汽车工业的发展有了新的突破。那么，液压系统在汽车上的典型应用有哪些，它们又是如何工作的呢？ 任务导入 任务分析 任务三 汽车典型液压系统 大家熟悉的汽车液压助力转向系统、汽车液压制动系统都是液压传动系统在汽车中的典型应用。前者通过在转向系统中设置液压动力装置，依靠动力部件增大驾驶员力量，从而有效地减轻了驾驶员的劳动强度，提高了行驶安全性；后者是利用液压油将驾驶员肌体的力通过制动踏板转换为液压力，再通过管路传至制车轮制动器实现制动，使得制动柔和，行驶平稳。 任务三 汽车典型液压系统 学习目标 1.掌握汽车液压助力转向系统工作原理； 2.掌握汽车液压制动系统工作原理； 任务三 汽车典型液压系统 相关知识 （一）汽车液压助力转向系统 图5-59 没有助力装置的机械转向结构 图5-60 机械液压助力转向结构 任务三 汽车典型液压系统 任务三 汽车典型液压系统 （二）汽车液压制动系统 图5-62 汽车压制动系统示意图 1-制动踏板；3-推杆； 3-制动主缸活塞； 4-制动主缸； 5-油管； 6-制动轮缸； 7-轮缸活塞；8-制动鼓； 9-摩擦片； 10-制动蹄； 11-制动底板； 13-支承销； 13-制动蹄复位弹簧 如图5-62所示，汽车制动时，驾驶员踩下制动踏板1，通过推杆2推动制动主缸4中的活塞3移动，使主缸中的油液在一定压力下经油管5流入制动轮缸6中。流入轮缸6中的油液推动活塞7，活塞7推动制动蹄10绕支承销转动，制动蹄上端向两边分开，使摩擦片9压紧在制动鼓8的内圆面上发生摩擦，从而达到降低车速的目的。松开踏板，制动主缸中的活塞退回卸压，轮缸活塞在弹簧13的作用的下松开制动蹄解除制动。 任务三 汽车典型液压系统 图5-63 制动系统双管路布置方案 任务三 汽车典型液压系统 $