4.2轴承 (课件）-高一《汽车机械基础》同步教学（北京理工大学出版社）

任务二 轴承 （一）滑动轴承； （二）滚动轴承； 目录 任务二 轴承 如图4-18所示为汽车发动机凸轮轴轴承和曲轴轴承，它们是分别保证曲轴和凸轮轴平稳运转、可靠润滑的重要部件。那么，它们是哪种类型的轴承？ 任务导入 a）凸轮轴轴承 b）曲轴轴承 图4-18凸轮轴轴承和曲轴轴承 任务分析 轴承的功用是支承转动的轴及轴上零件，保证轴的旋转精度。根据轴承工作的摩擦性质，可分为滑动轴承和滚动轴承。滑动轴承具有工作平稳、无噪音、径向尺寸小、适用于耐冲击和承载能力大的场合，如汽车曲轴轴承。而滚动轴承是标准零件，成批量生产成本低，安装方便，摩擦阻力小，效率高，广泛应用，如发动机凸轮轴轴承。 任务二 轴承 学习目标 1.掌握滑动轴承的结构、类型，材料及失效形式； 2.掌握滚动轴承的结构、类型、主要特性及轴承代号； 3.掌握滚动轴承的支承结构、润滑与密封及失效形式。 任务二 轴承 相关知识 （一）滑动轴承 1.滑动轴承的类型及结构 滑动轴承按其承受载荷的方向分为： （1）径向滑动轴承，它主要承受径向载荷。 （2）止推滑动轴承，它只承受轴向载荷。 1）径向滑动轴承 任务二 轴承 径向滑动轴承 （1）整体式滑动轴承 （2）剖分式滑动轴承 （3）自动调心式滑动轴承 1-轴承座；2-整体轴瓦 图4-19 整体式滑动轴承 任务二 轴承 （1）整体式滑动轴承 整体式滑动轴承结构如图4-19所示，由轴承座1和整体轴瓦2组成，轴承座上部有油孔，整体轴瓦内有油沟，分别用以加油和引油，进行润滑。这种轴承结构简单，价格低廉，但轴的装拆不方便，磨损后轴承的径向间隙无法调整。使用于轻载低速或间歇工作的场合。 （2）剖分式滑动轴承 剖分式滑动轴承结构如图4-20所示，由轴承座、轴承盖、剖分式轴瓦（上、下轴瓦）、双头螺柱和垫片组成。轴承座和轴承盖接合面作成阶梯形，为了定位对中。此处放有垫片，以便磨损后调整轴承的径向间隙。故装拆方便，广泛应用。 1—双头螺柱连接； 2—轴承盖； 3—轴承座； 4—上轴瓦； 5—下轴瓦 图4-20剖分式滑动轴承 任务二 轴承 （3）自动调心式滑动轴承 自动调心式滑动轴承，其轴瓦外表面作成球面形状，与轴承支座孔的球状内表面相接触，能自动适应轴在弯曲时产生的偏斜，可以减少局部磨损。适用于轴承支座间跨距较大或轴颈较长的场合。 任务二 轴承 图4-21 自动调心式滑动轴承 任务二 轴承 2）止推滑动轴承 止推滑动轴承由轴承座和止推轴颈组成。如图4-22所示，常用的结构形式有实心式 （a)、空心式 （b)、单环式（c)和多环式（d)。实心止推滑动轴承，轴颈端面的中部压强比边缘的大，润滑油不易进人，润滑条件差，通常不采用。空心止推滑动轴承，轴颈端面的中空部分能存油，轴颈接触面上压力分布较均匀，承载能力不大，润滑条件比实心式好。单止推环式滑动轴承利用轴颈的环形端面作为止推面，结构简单，润滑方便，可承受双向轴向载荷。广泛用于低速、轻载的场合。多环止推滑动轴承，压强较均匀，能承受较大载荷。但各环间载荷分布不均匀，环数不能太多。 任务二 轴承 （a）实心式 （b）空心式 （c）单环式 （d）多环式 图4-22止推滑动轴承 任务二 轴承 2、轴瓦结构 轴瓦是滑动轴承中的重要元件，其结构对轴承的性能有很大的影响。为了使轴瓦既有一定的强度，又具有良好的减摩性，同时节省贵重合金材料，常以钢、铸铁或青铜作轴瓦基体，在其表面浇铸或轧制一层很薄的减摩材料，称为轴承衬。常见的轴承衬与轴瓦的结合形式如图4-23所示。轴承衬直接与轴颈接触，轴瓦只起支撑作用。 （a）普通槽 （b）燕尾槽 图4-23轴承衬与轴瓦的结合形式 任务二 轴承 轴瓦的结构如图4-24所示，分为整体式和剖分式两种结构。剖分式轴瓦有承载区和非承载区，一般载荷向下，故上瓦为非承载区，下瓦为承载区。润滑油应由非承载区进人。故上瓦顶部开有进油孔。如图4-25所示，在轴瓦内表面，以进油口为对称位置，沿斜向（a）、周向（b）或轴向（c）开有油沟，油经油沟分布到各个轴颈。 （a）整体式轴瓦 （b）剖分式轴瓦 图4-24轴瓦结构 （a）斜向 （b）周向 （c）轴向 图4-25油孔和油沟 任务二 轴承 3、滑动轴承的失效形式及材料 1）滑动轴承的失效形式 造成滑动轴承的失效原因很多，失效形式也有多种。主要的失效形式有磨损和胶合。其它常见的失效形式有压溃、刮伤、疲劳剥伤、腐蚀以及轴承衬脱落等。 2）滑动轴承材料的性能要求 轴瓦