24.曲轴箱通风阀、加油口盖、排气系统（课件）-高二《汽车维护》同步教学（人民交通版）

汽车维护（第二版） 单元1 日常维护 01 单元2　一、二级维护预备知识 02 单元3　一级维护 03 单元4　二级维护 04 CONTENTS 曲轴箱通风阀 现在大部分汽油机都装有PCV 阀(曲轴箱强制通风装置)促使发动机换气,但窜气中的污染物会沉积在PCV 阀的周围,可能使阀堵塞，导致燃料消耗增大,发动机磨损加大,甚至损坏发动机。 在汽车维护时,一般直接采用就车检查的方法检查PCV 阀,方法如下所示: (1)先进行外观检查,确认软管有没有裂 纹或者损坏,如果出现损坏的情况,就必须进行更换,如图4-53 所示。 (2)确认外观没有问题后,需要对PCV 阀的功能进行检查,检查时发动机处于怠速运转,用手指夹紧PCV 阀软管,这时听止回阀工作的声音,应该出现“嗒嗒”声。如果出现,则说明PCV 阀工作正常;如果没有出现,则说明PCV 阀已经失效,需要更换。 加油口盖 为了保证燃油的使用安全,在进行维护时需要对加油口盖进行检查,以防止加油口盖不能正常工作。 (1)先对加油口盖(图4-54)进行外观检查,确认加油口盖或者垫片都没有变形或者损坏;同时用一根细的钢丝顶动真空阀,检查真空阀是否锈蚀或者粘住不能活动。如果出现以上任何一种情况,就应该更换加油口盖。 (2)检查加油口盖是否能够被正确地安装好,而且能够被上紧。 (3)安装好加油口盖后,进一步拧紧加油口盖,检查加油口盖是否发出“咔嗒”声,而且能否进一步自由转动。如果不发“咔嗒”声或者不能进一步自由转动,则需要更换加油口盖。 排气系统 在对排气系统进行维护检查时,不仅需要对排气管的损坏情况、安装状况、排气管渗漏情况以及松动进行检查,还需要对三元催化器的情况进行检查。 三元催化器的检查是通过对三元催化器前后温差情况进行判断,以确定其工作是否正常。 1 三元催化器前后温度差的检查 催化器在正常工作的状态下会因为氧化反应产生大量的反应热,因此可以通过温度差对比来判断催化器性能的好坏。 (1)启动发动机,预热至正常工作温度,操作人员A 坐到驾驶室,将发动机转速维持在2500r/ min 左右。 (2)将汽车举升至高位,操作人员B 进入车辆下方,用红外数字式温度计分别测量催化器进口和出口的温度,比较进口和出口的温度,看差值是否符合要求,如图4-55所示。 2 排气背压的检查 排气背压对发动机的动力性、经济性和排放性能都有重要的影响。在进行排气背压检测之前,应当首先确认点火正时和配气相位正确、气门间隙正确、进气系统无泄漏和堵塞现象。 利用背压表检测背压的时候(图4-56),具体操作流程如下所示: (1)启动发动机,并使发动机工作温度达到正常的工作温度。 (2)将发动机熄火,并举升车辆,拆下前氧传感器(三元催化器前面)。 (3)在该处接上排气背压表,注意确认背压表的测量范围应该为0 ~30kPa。 (4)启动发动机,将发动机的转速稳定在2500r/ min。 (5)读取气压表的读数,即为排气管的背压值。 (6)测出的背压值应该在13. 8kPa 以下才正常,否则说明排气系统存在堵塞的情况。 谢谢聆听 $