3.1带传动 (课件）-高一《汽车机械基础》同步教学（北京理工大学出版社）

项目三 汽车机械传动装置 任务一 带传动 任务二 链传动 任务三 齿轮传动 任务四 蜗轮蜗杆传动 任务一 带传动 （一）带传动概述； （二）V带的结构和型号； （三）带传动张紧、安装和维护。 目录 任务一 带传动 任务导入 如图 3-1所示为大理石切割机。动力传递系统采用了平带传动。通过平带传动将电动机的旋转运动输送给切割机的带轮，使切割锯高速旋转。工作中发现平带因为变形、磨损、老化等原因已不能正常使用，需要更换，试选择合适的平带，并正确安装。 图3-1 平带传动装置 任务分析 任务一 带传动 平带传动是带传动的一种类型，带传动是如何工作的？常见的带传动类型有哪些？带传动有什么特点？ 任务一 带传动 学习目标 1.熟悉带传动的类型、传动特点和应用； 2.熟悉V带和带轮的结构及标准； 3.掌握带传动的张紧、安装和维护； 任务一 带传动 相关知识 （一）带传动概述 1、带传动组成及工作原理 带传动是一种通过传动带将主动轴上的运动和动力传递给从动轴的机械传动方式。带传动一般是由主动带轮、从动带轮、紧套在两轮上的传动带和机架组成，如图3-2所示。 1-主动带轮； 2-从动带轮； 3-传动带 图3-2 带传动 任务一 带传动 按工作原理的不同，带传动分为摩擦型和啮合型带传动。 摩擦型带传动是利用带作为中间挠性件，依靠带与带轮之间的摩擦力来传递运动和（或）动力。如图3-2所示，把一根或几根闭合成环形的带张紧在主动轮和从动轮上．使带与两带轮之间的接触面产生正压力，当主动轴O1 带动主动轮回转时，依靠带与两带轮接触面之间的摩擦力使从动轮带动从动轴O2住回转，实现两轴间运动和（或）动力的传递。 啮合型带传动是靠带的齿与带轮上的齿相啮合来传递运动和（或）动力，如图3-3所示。同步带传动兼有带传动和齿轮传动的特点，传动功率较大（可达几百千瓦），传动效率高，允许的线速度高．传动比大，传动结构紧凑。传动时无相对滑动，能保证准确的传动比，故也称同步齿形带，常用于汽车发动机正时传动机构，如图3-4所示。 任务一 带传动 图3-3 啮合型带传动 图3-4 正时皮带 任务一 带传动 2、摩擦型带传动特点 摩擦式带传动具有以下主要特点： （1）传动具有良好的弹性，能缓冲吸振，传动平稳，噪声小。 （2）过载时，带会在带轮上打滑．具有过载保护作用。 （3）结构简单，制造成本低，且便于安装和维护。 （4）带与带轮间存在弹性滑动，不能保证准确的传动比。 （5）带须张紧在带轮上，对轴的压力较大，传动效率低。 （6）不适用于高温，易燃及有腐蚀介质的场合。 摩擦式带传动适用于要求传动平稳、传动比要求不准确、中小功率的远距离传动。一般带传动的传递功率P≤50KW，带速V= 5~25 m/s，传动比i=3-5。 任务一 带传动 3、摩擦型传动带类型 按带的截面形状分，摩擦带可分为平带、V带、多楔带、圆带等，如图3-5所示。 平带：平带的横截面是扁平矩形，底面为工作面。平带结构简单，带轮制造方便，平带质量轻且挠曲性能好，多用于高速和中心距较远的场合。 V带：V带的横截面为等腰梯形，两侧面是工作面。V带的传动功率大，，结构紧凑，是应用最广的带传动，但是只用于开口传动。 多楔带：在平带基体上由多根V带组成的传动带，兼具平带和V带的优点。 圆带：横截面为圆形，结构简单，一般用于中小型机械，如缝纫机等。 任务一 带传动 图3-5 摩擦型传动带类型 任务一 带传动 （二）V带的结构和型号 1、V带结构和型号 V带传动在一般机械结构中应用最为广泛，常用的V带主要类型有：普通V带、窄V带、宽V带、半宽V带等，它们的楔角（V 带两侧面的夹角a）均为40°。其他还有楔角为60°的大楔角V带，专用于汽车和拖拉机的内燃机的V带。 如图 3-6所示为普通V带的结构。由抗拉体、顶胶、底胶以及包布组成。 V带的拉力基本由抗拉体承受．它有线绳和帘布两种结构。帘布结构制造方便，型号多，应用较广；线绳结构柔性好．抗弯强度高，适用于带轮直径较小，速度较高的场合。现在生产中越来越多地采用线绳结构的 V 带。 任务一 带传动 （a）线绳结构 （b）帘布结构 图3-6 V带的结构 任务一 带传动 普通 V 带的型号已标准化（GB/T 11544-1997 ) ，按截面尺寸从小到大依次为 Y、Z、A、B、C、D、E 七种型号，其截面尺寸与参数见表2-1。其中 Y 型尺寸最小，只用于传递运动。常用 Z 、 A 、 B 、 C等型号。V带的截面积越大，其传递的功率