4. 2车用起动机(课件）-高二《汽车电工电子基础》同步教学（北京理工大学出版社）

任务4. 2车用起动机 活动4. 2. 1车用起动机结构 车用起动机一般由直流电动机、单向传动机构和操纵机构三大部分组成。直流电动机是起动机的核心，其作用是产生发动机起动时所需的转矩。汽车上的起动机一般采用串励式直流电动机。 单向传动机构的作用是连接或切断发动机与起动机之间的转矩传递。 操纵机构的作用是接通或切断起动机与蓄电池之间的主电路。 车用起动机的直流电动机由磁极、电枢、换向器等组成。它的结构如图4一16所示。 活动4.2.2直流起动机各结构部分的作用 1.电磁开关 下一页 返回 任务4. 2车用起动机 (1)电磁开关结构特点 电磁开关主要由电磁铁机构和电动机开关两部分组成。电磁铁机构由固定铁芯、活动铁芯、吸引线圈和保持线圈等组成。固定铁芯固定不动，活动铁芯可以在铜套里做轴向移动。活动铁芯前端固定有推杆，推杆前端安装有开关触盘，活动铁芯后段用调节螺钉和连接销与拨叉连接。铜套外面安装有复位弹簧，作用是使活动铁芯等可移动部件复位。电磁开关接线端子的排列位置如图4一16所示。 (2)电磁开关工作原理 当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁通方向相同时，其电磁吸力相互叠加，可以吸引活动铁芯向前移动，直到推杆前端的触盘将电动开关触点接通使电动机主电路接通为止。 上一页 下一页 返回 任务4. 2车用起动机 当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁通方向相反时，其电磁吸力相互抵消，在复位弹簧的作用下，活动铁芯等可移动部件自动复位，触盘与触点断开，电动机主电路断开。 2.电磁操纵机构起动继电器 起动继电器的结构由电磁铁机构和触点组成。线圈分别与壳体上的点火开关端子和搭铁端子连接，固定触点与起动机端子连接，活动触点经触点臂和支架与电池端相连。起动继电器触电为常开触点，当线圈通电时，继电器铁芯便产生电磁力，使其触点闭合，从而将继电器控制的吸引线圈和保持线圈电路接通。 汽车起动机的控制装置包括电磁开关、起动继电器和点火起动开关等部件，其中电磁开关与起动机制作在一起。 上一页 下一页 返回 任务4. 2车用起动机 活动4.2.3车用起动机的工作原理 1.组成电路图 车用起动机的工作原理如图4一17所示。 2.主电路工作原理 电磁开关接通后，吸引线圈和保持线圈产生强的电磁引力，将起动机主电路接通。 电路工作状况: 蓄电池正极→起动机电源接线柱→电磁开关→励磁绕组→搭铁→蓄电池负极→起动机产生电磁转矩，起动发电机。 上一页 返回 图4-1直流电动机结构部件 返回 图4-2主磁极结构 返回 图4-3电枢的结构 返回 图4-4换向器结构 返回 图4 -5直流电动机工作原理 返回 图4 -6他励电动机 返回 图4 -7并励电动机 返回 图4 -8串励电动机 返回 图4-9复励电动机 返回 图4-10晶闸管调压电源 返回 图4 -11并励电动机串电阻起动 返回 图4-12串励电动机串电阻起动 返回 图4-13起动变阻器外形 返回 图4-14直流电动机削弱磁场调速 返回 图4-15并励直流电动机反转电路 返回 图4-16直流起动机的结构 返回 图4-17直流起动机工作原理图 返回 $