8.5车轮和轮胎 (课件）-高二《汽车底盘构造与维修》同步教学（北京理工大学出版社）

８.５　车轮和轮胎 ８.５.１　车轮的功用与组成 车轮是介于轮胎和车桥之间承受负荷的旋转组件，其功用是安装轮胎，承受轮胎与车桥之间各种载荷的作用。车轮和轮胎又称为车轮总成。 车轮俗称钢圈，一般由轮毂、轮辋和轮辐组成，如图８－６５所示。轮毂通过圆锥滚子轴承或者固定轴承的法兰装在车桥或转向节轴径上，用于连接车轮与车桥；轮辋用于安装和固定轮胎；轮辐用于将轮毂和轮辋连接起来，并通过螺栓与轮毂连接起来。 车轮按材质不同，一般分为钢车轮和合金车轮。合金车轮多以铝合金车轮为主，以铝为基本材料，适当加入猛、镁、铬、钛等金属元素。 下一页 返回 ８.５　车轮和轮胎 ８.５.２　轮辐 按轮辐结构的不同，车轮可以分为辐板式车轮和辐条式车轮两种。 １．辐板式车轮 辐板式车轮的轮辋与轮辐可以用铆钉连接，也可以制成一体。轮辐的中心有一中心孔，用来将轮辐安装在轮毂上，螺栓内端呈锥形，与轮辐孔的锥面相适应，如图８－６６所示。轮辐靠近中心孔部分略向外鼓起，使得轮辐有些弹性而有助于螺栓的紧固防松。 ２．辐条式车轮 上一页 下一页 返回 ８.５　车轮和轮胎 辐条式车轮的轮辐是钢丝辐条或者是和轮毂铸造成一体的铸造辐条，如图８－６７所示；钢丝辐条价格昂贵、维修安装不便，仅用于赛车和某些高级轿车上；铸造辐条式车轮主要应用于重型汽车上；轮辋是用螺栓和特殊的衬块固定在辐条上，有配合锥面。 轮辋按照结构特点的不同，可分为深槽轮辋、平底轮辋、平底宽轮辋、全斜底轮辋和对开式轮辋（可拆式）等，如图８－６８所示。 １．深槽轮辋 深槽轮辋因中部有一条便于拆装轮胎的环形深凹槽而得名，代号为ＤＣ，凹槽两侧与轮胎配合的台肩称为轮胎座角。特点：结构简单，刚度大，质量较小，适用于轻型车。 上一页 下一页 返回 ８.５　车轮和轮胎 ２．平式轮辋 平式轮辋底面呈平环状，一侧有凸缘，另一侧为可拆装挡圈，货车轮胎尺寸较大，胎圈较硬，一般采用此种轮辋，便于轮胎的拆卸，有些轮辋做成可拆开的两个部分。 ８.５.３　轮胎 １．轮胎作用、分类 １）轮胎的作用 上一页 下一页 返回 ８.５　车轮和轮胎 轮胎安装在轮辋上，直接与路面接触，其作用是：支承汽车的总质量；与汽车悬架共同吸收和缓和汽车行驶时所受到的冲击和振动，以保证汽车具有良好乘坐舒适性和行驶平顺性；保证车轮与路面的良好附着而不致打滑，使汽车行驶平稳，起越障，提高通过性的作用。 ２）轮胎的分类 汽车轮胎按其用途可不同，可分为轿车轮胎和载货汽车轮胎两种。轿车轮胎主要用于轿车的充气轮胎；载货汽车轮胎主要用于载货汽车、客车及挂车上的充气轮胎。 汽车轮胎按胎体结构不同，可分为充气轮胎和实心轮胎。 上一页 下一页 返回 ８.５　车轮和轮胎 现代汽车绝大多数采用充气轮胎；而实心轮胎目前仅应用在沥青混凝土路面的干线道路上行驶的低速汽车或重型挂车上。 就充气轮胎而言，按组成结构不同，可分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种；按胎内的工作压力大小，可分为高压胎、低压胎和超低压胎三种；按胎体中帘线排列方向不同，又可以分为普通斜交胎、带束斜交胎和子午线胎；按胎面花纹不同，还可分为普通花纹胎、混合花纹胎和越野花纹胎。 ２．有内胎轮胎 上一页 下一页 返回 ８.５　车轮和轮胎 有内胎轮胎由外胎、内胎和垫带等组成；垫带是一个环形橡胶带，安装在内胎与轮辋之间，防止内胎被轮辋及外胎的胎圈擦伤，如图８－６９所示；外胎是保护内胎不受外来损害的强度高而且有一定弹性的外壳外胎，可根据胎体内帘线排列方向的不同，分为普通斜线胎和子午线胎；内胎是一个环形橡胶管，上面装有气门嘴以便充入和排出空气。为使内胎在充气状态下不产生皱褶，其尺寸应小于外胎内壁尺寸。 １）普通斜线胎 （１）由胎圈、缓冲层、胎面和帘布层等组成。 （２）帘布层是外胎的骨架，也称胎体，作用是承受载荷，保持外胎的形状和尺寸。 上一页 下一页 返回 ８.５　车轮和轮胎 （３）缓冲层位于胎面和帘布层之间，作用是加强胎面和帘布层的结合，防止紧急制动时胎面从帘布层上脱离，缓和汽车行驶时路面对轮胎的冲击和振动。 （４）胎面是外胎的表面，包括：胎冠、胎肩和胎侧，胎冠与路面接触，直接承受冲击和磨损，保护帘布层和内胎免受机械损伤。 （５）为使轮胎与路面之间有良好的附着性能，胎面上制有各种凸凹花纹。 （６）花纹分普通花纹、混合花纹和越野花纹。 （７）胎圈的作用是使外胎牢固地装在车辋上。 ２）子午线轮胎 上一页 下一页 返回 ８.５　车轮和轮胎 （１）子午线轮胎帘布层的帘线排列方向与轮胎的子午断面一致，各层的帘线不相交，这种方式可使帘线的强度被充分利用，故它的帘布层数比普通轮胎可减少一半。 （２）子午线轮胎切向变形小，但胎侧较软，易变形。 （３）子午线轮胎的优点：耐磨性好，使用寿命长，比普通轮胎长３０％ ～５０％；滚动阻力小，节约燃料；附着性好，承载能力大，缓冲能力强