11.机体组的构造及检修（气缸体、油底壳、发动机的安装与支撑）（课件）-高二《汽车发动机构造与维修》同步教学（北理工版）

2023-06-26

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机体组的构造及检修（气缸体、油底壳、发动机的安装与支撑）气缸垫气缸垫装在气缸盖和气缸体之间，其功用是保证气缸盖与气缸体接触面的密封，防止漏气、漏水和漏油。气缸垫接触高温、高压气体和冷却水，在使用中很容易被烧蚀，特别是缸口卷边周围。因此，要求气缸垫应具有足够的强度且耐热；不烧损或变质，耐腐蚀；具有一定的弹性，能弥补接合面的不平度，以保证密封；使用寿命长。上一页下一页返回气缸垫的材料要有一定的弹性，能补偿结合面的不平度，以确保密封，同时要有好的耐热性和耐压性，在高温高压下不烧损、不变形。目前应用较多的是铜皮—棉结构的气缸垫，由于铜皮—棉气缸垫翻边处有三层铜皮，故压紧时较之石棉不易变形。有的发动机还采用在石棉中心用编织的钢丝网或有孔钢板为骨架，两面用石棉及橡胶黏结剂压成的气缸垫。上一页下一页返回（一）气缸垫的构造目前应用较多的有以下几种气缸垫。 1. 金属—石棉气缸垫石棉中间掺入铜屑或钢丝，以加强导热、平衡气缸体与气缸盖的温度。石棉外包铜皮和钢皮，且在气缸口、水道孔、油道口周围用金属包边予以加强，以防被高温燃气烧坏。这种衬垫压紧厚度为 1.2 ～ 2.0 mm ，有很好的弹性和耐热性，能重复使用，但厚度和质量的均一性较差，使用时注意光滑面朝气缸体，否则容易被燃气或冷却水冲坏。上一页下一页返回 2. 金属骨架—石棉垫用编织的钢丝网或冲孔钢片为骨架，外覆石棉及橡胶黏结剂压成垫片，只在缸口、油道口及水孔处用金属包边。这种缸垫弹性更好，但易黏结，只能一次性使用。上一页下一页返回 3. 金属片式气缸垫这种气缸垫多用在强化发动机上，轿车和赛车上采用较多。它需要在密封的气缸孔、水孔和油道口周围冲压出一定高度的凸纹，利用凸纹的弹性变形实现密封。奥迪 A6 轿车 ANQ发动机采用纯金属气缸垫，如图15 所示。上一页下一页返回（二）气缸垫的安装气缸垫安装时，应注意将卷边朝向易修整的接触面或硬平面。当气缸盖和气缸体同为铸铁时，卷边应朝向气缸盖（易修整）；当气缸盖为铝合金、气缸体为铸铁时，卷边应朝向气缸体（硬平面）。换用新的气缸垫时，有标记（“ OPEN ”“ TOP ”—顶部的意思）的一面朝向气缸盖，如图16 所示。上一页下一页返回气缸垫有卷边的一面应朝向易修正的接触面或硬平面。当气缸盖和气缸体同为铸铁时，卷边应朝向易修正的气缸盖；当气缸盖为铝合金、气缸体为铸铁时，卷边应朝向气缸体。气缸盖与气缸体之间置有气缸盖衬垫，以保证燃烧室的密封。气缸盖衬垫应满足以下主要要求：（ 1 ）在高温高压燃气作用下有足够的强度，不易损坏；（ 2 ）耐热和耐腐蚀，即在高温、高压燃气或有压力的机油和冷却液的作用下不烧损或变质；（ 3 ）具有一定弹性，能补偿接合面的不平度，以保证密封；（ 4 ）拆装方便，能重复使用，寿命长。上一页下一页返回油底壳（一）作用油底壳的主要作用是储存、冷却机油并封闭曲轴箱。（二）材料油底壳受力很小，油底壳的形状决定于发动机的总体布置和机油的容量。一般用薄钢板冲压而成，如奥迪A6 轿车ANQ 发动机的油底壳。有的发动机的油底壳则采用铝合金铸造（有散热片）。上一页下一页返回（三）结构为了防止汽车振动时润滑油过分激荡，在油底壳内部设有稳油挡板。在油底壳的最低处设有放油螺塞，以便放出润滑油。放油螺塞常带有磁性，可吸附润滑油中的金属屑，以减小发动机的磨损。奥迪 A6 轿车 ANQ发动机的油底壳如图17 所示。上一页下一页返回发动机的安装与支撑一般来说，发动机有三种安装位置。（1）在绝大多数车上，发动机安装在车辆前部，乘客室前面。相对于车辆来说，前置发动机可以横向布置，也可以纵向布置。（2）发动机的第二种安装位置是安装在车辆中部，乘客室和后悬架之间。中置发动机通常是横向布置的。上一页返回（3）发动机的第三种安装位置是安装在车辆后部，在这种情况下一般使用水平对置式发动机。对于这几种安装位置来说，每种安装位置既有优点又有缺点。发动机通过气缸体和飞轮壳或变速器壳支撑在车架上，一般支撑方法有三点支撑和四点支撑两种，如图18 所示。上一页返回图15 奥迪 A6 轿车 ANQ 发动机气缸垫返回图16 气缸垫的标记返回图17 奥迪 A6 轿车 ANQ 发动机的油底壳返回图18 发动机支撑返回图23 奥迪 A6 轿车 ANQ 发动机活塞连杆组返回图24 活塞基本结构返回图25 活塞顶部形状返回 $

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