10.机体组的构造及检修（气缸盖）（课件）-高二《汽车发动机构造与维修》同步教学（北理工版）

2023-06-26

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机体组的构造及检修（气缸盖）气缸盖气缸盖的作用是封闭气缸的上部，并与处于上止点时的活塞顶部和气缸壁共同构成燃烧室。它经常与高温、高压燃气相接触，因此要承受很大的热负荷和机械负荷。水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套，气缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通，利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。（一）气缸盖的结构气缸盖是发动机上最复杂的零件之一。气缸盖安装在气缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。冷发动机的气缸盖内部制有与气缸体相通的冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通，利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。上一页下一页返回缸盖上还装有进、排气门座和气门导管孔，用于安装进、排气门，还有进气通道和排气通道等。汽油机的气缸盖上加工有安装火花塞的孔，而柴油机的气缸盖上加工有安装喷油器的孔。顶置凸轮轴式发动机的气缸盖上还加工有凸轮轴轴承孔，用以安装凸轮轴，结构如图11 所示。上一页下一页返回 1. 气缸盖的结构形式汽车发动机气缸盖的结构形式有两种：整体式和分开式。整体式气缸盖是指多缸发动机的多个气缸共用一个缸盖。整体式气缸盖结构紧凑，零件数少，可缩短气缸中心距和发动机总长度，制造成本低。当气缸数不超过 6 个，气缸直径小于 105 mm 时，均采用整体式气缸盖。分开式气缸盖是指一个、两个或三个气缸共用一个缸盖。这种结构刚度较高，变形小，易于实现对高温高压燃气的有效密封，同时易于实现发动机产品的系列化。但气缸盖零件数增多会使气缸中心距增大，一般用在缸径较大的发动机上。上一页下一页返回 2. 燃烧室汽油机的燃烧室是由活塞顶部及缸盖上相应的凹部空间组成的。对燃烧室有如下基本要求：一是结构尽可能紧凑，冷却面积要小，以减少热量损失和缩短火焰行程；二是使混合气在压缩终了时具有一定的涡流运动，以提高混合气的混合质量和燃烧速度，保证混合气得到及时和充分燃烧；三是表面要光滑，不易积炭。汽油机燃烧室一般有三种形式，即楔形、盆形和半球形，如图12 所示。上一页下一页返回（ 1 ）半球形燃烧室。半球形燃烧室结构紧凑，火花塞布置在燃烧室中央，火焰行程短，故燃烧速率高，散热少，热效率高。这种燃烧室结构上也允许气门双行排列，进气口直径较大，故充气效率较高，虽然使配气机构变得较复杂，但有利于排气净化，在轿车发动机上被广泛应用。上一页下一页返回（ 2 ）楔形燃烧室。楔形燃烧室结构简单、紧凑，散热面积小，热损失也小，能保证混合气在压缩行程中形成良好的涡流运动，有利于提高混合气的混合质量，进气阻力小，提高了充气效率；气门排成一列，使配气机构简单，但火花塞置于楔形燃烧室高处，火焰传播距离长些。切诺基轿车发动机采用这种形式的燃烧室。上一页下一页返回（ 3 ）盆形燃烧室。盆形燃烧室，气缸盖工艺性好，制造成本低，但因气门直径易受限制，故进、排气效果要比半球形燃烧室差。捷达、奥迪轿车发动机采用盆形燃烧室。上一页下一页返回 3. 气道现代汽车发动机采用顶置气门，进、排气道都布置在气缸盖上。如果每个气门都有一个气道是最理想的，但由于空间的问题，有时只能将气道合并，称为叉形气道。如图13 所示。上一页下一页返回 4. 气缸盖罩气缸盖罩的作用是密封配气机构等零部件，防止灰尘污染润滑油或灰尘进入加快气门传动机构的磨损。有的罩盖上有加机油口和曲轴箱通风管接口。气缸盖罩用铝合金铸造或薄钢板冲压制成，与气缸盖的结合面加有橡胶衬垫。上一页下一页返回（二）气缸盖的检修气缸盖在工作过程中发生的损伤形式主要有变形、裂纹和螺纹孔损坏等。引起气缸盖变形、裂纹的主要原因是：气缸盖工作时受热不均匀；装配时气缸盖螺栓拧紧力不均匀且不按规定顺序拧紧；螺纹孔中污物清除不净；高温下拆卸气缸盖；气缸体与气缸垫平面不平等。上一页下一页返回（三）气缸盖的组装气缸盖在安装前，必须将气缸盖、气缸体、螺栓及螺孔等处的脏物彻底清除掉，气缸盖安装的要领如下：组装时，必须更换缸盖螺栓、密封件、衬垫、自锁螺母及有规定拧紧力矩的螺栓，若需修理，须仔细清除掉残留在缸体及缸盖上的衬垫，确保表面无划痕或擦伤。仔细清除掉残余研磨材料，气缸垫必须小心轻放。气缸体上的缸盖螺栓盲孔内不得有残留机油或冷却液。上一页下一页返回（ 1 ）安装气缸盖前，必须将曲轴和凸轮轴转到 1 缸上止点位置。将气缸垫安放就位，用导向销 3070 作定位，拧入气缸盖螺栓 8 和 10 的螺纹孔中，如图14 所示。放上新的气缸盖密封垫，其上的标记号（备用零件号）必须是可以辨认的。只有在安装之前才能从

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