课时练习(二十五)　交通运输方式和布局-【赢在微点】2024高考地理大一轮复习顶层设计核心微练课件PPT（老高考)

高考复习顶层设计（大一轮） 核心微练 地理 1 2 课时练习(二十五)　交通运输方式和布局 高考复习顶层设计 地理 微在字里 赢在行间 第页 3 高考复习顶层设计 地理 微在字里 赢在行间 第页 4 高考复习顶层设计 地理 微在字里 赢在行间 第页 5 高考复习顶层设计 地理 微在字里 赢在行间 第页 6 高考复习顶层设计 地理 微在字里 赢在行间 第页 7 高考复习顶层设计 地理 微在字里 赢在行间 第页 8 高考复习顶层设计 地理 微在字里 赢在行间 第页 9 高考复习顶层设计 地理 微在字里 赢在行间 第页 10 高考复习顶层设计 地理 微在字里 赢在行间 第页 11 高考复习顶层设计 地理 微在字里 赢在行间 第页 12 高考复习顶层设计 地理 微在字里 赢在行间 第页 13 高考复习顶层设计 地理 微在字里 赢在行间 第页 14 高考复习顶层设计 地理 微在字里 赢在行间 第页 15 高考复习顶层设计 地理 微在字里 赢在行间 第页 16 高考复习顶层设计 地理 微在字里 赢在行间 第页 17 高考复习顶层设计 地理 微在字里 赢在行间 第页 18 高考复习顶层设计 地理 微在字里 赢在行间 第页 高考复习顶层设计 地理 微在字里 赢在行间 第页 高考复习顶层设计 地理 微在字里 赢在行间 第页 高考复习顶层设计 地理 微在字里 赢在行间 第页 A组·基础夯实练 　　(2023·包头一模)2021年4月1日,川藏铁路(下图)中的雅安至林芝段全面开工,全程约1 000千米,其中有七八百千米在隧道里面,有一百多千米在桥上,真正在地面上的可能只有几十千米,桥隧比90%以上。林芝附近的山地有雪豹出没,它们通常在雪线之下、林线(森林分布的上限)之上的地带活动。据此完成1~2题。 1.造成该段铁路的桥隧比高达90%以上的主要因素是沿线地区 (　　) A.河湖众多,沼泽广布 B.山河相间纵列分布 C.地形复杂,崎岖不平 D.冻土广布,地基不稳 答案与解析 解析　根据图示信息可知,林芝到雅安段,主要穿过横断山区,该地区山河相间纵列分布,山高谷深,地形复杂,为了缩短路程,保证行车安全,所以修建许多桥梁和隧道,桥隧比高,B项正确;河湖众多会导致桥梁比高,不会导致隧道比例高,A项错误;地形崎岖不平,可以通过平整地形来建设铁路,C项错误;该区域冻土分布较少,D项错误。故选B。 答案　B 2.川藏铁路运输与川藏公路运输相比,其优势是 (　　) ①适宜大宗货物运输　②修建所需的成本较低　③快捷、灵活、方便　④受天气影响相对较小 A.①③ B.②③ C.①④ D.②④ 答案与解析 解析　铁路运输的优点是运输量大,适宜长途距离大宗货物的运输;铁路运输受气象灾害的影响相对较小,①④正确;铁路修建铺设铁轨的成本高,②错误;铁路运输受铁路线路的限制,灵活性差,③错误。故选C。 答案　C (2023·成都石室中学二诊)涪陵是榨菜的主要产区,榨菜头大多都种植在坡地上,公路不能直达,运输榨菜头下山一直是当地老百姓头痛的事。近年来,山坡的种植区内架起了一条条运输轨道,当地人称其为“榨菜轻轨”,这种轻轨具备一定的智能性,可人工控制,也可根据设定实现“无人驾驶”,运行的最高坡度达60°,沿途可根据上下货需要,随时停靠,一次可运输千斤左右的货物。如图为当地人架起的运输轨道及运输工具实景图。据此完成3~4题。 3.“榨菜轻轨”的运输 (　　) A.机动灵活性强 B.运输货物种类多 C.不占用土地 D.地形适应性强 答案与解析 解析　由材料并结合图示“榨菜轻轨”可知,“榨菜轻轨”属于涪陵地区为了运输榨菜头而在田间铺设的轨道交通,轨道交通的灵活性相对较差;“榨菜轻轨”主要用来运输榨菜头,运输货物种类不多;在山地中的“榨菜轻轨”,依然占用土地;由材料可知,“榨菜轻轨”可以在60°斜坡上运行,对地形适应性强。D项正确,A、B、C三项错误,故选D。 答案　D 4.建设“榨菜轻轨”后,涪陵地区榨菜生产可 (　　) A.减少劳动力投入 B.提升种植品质 C.增加产品附加值 D.扩大销售范围 答案与解析 解析　由材料可知,涪陵地区榨菜生产最大的困难之一就是榨菜头向山下运输的问题,建设“榨菜轻轨”之前主要依靠劳动力向山下运输,需要的劳动力多,成本高。在建设“榨菜轻轨”后,运输效率和运输量大大提升,减少了劳动力的投入;榨菜的种植品质与运输方式无关;增加产品附加值主要依靠延长榨菜的产业链来实现,而不是通过运输;扩大销售范围主要依靠现代化运输方式与信息网络建设,而不是依靠从山上到山下的运输方式。A项正确,B、C、D三项错误,故选A。 答案　A 　(2023·陕西汉中十校联考)塞舌尔是一个由群岛组成的国家,位于