3.汽车维修常用量具（钢板直尺、塞尺、游标卡尺）（课件）-高二《汽车发动机构造与维修》同步教学（北理工版）

汽车维修常用量具 钢板直尺、塞尺、游标卡尺 一、钢板直尺 钢板直尺是一种最简单的测量工件或材料长度、宽度和厚度且能直接读数的量具，如图11 所示，通常用薄钢板制成，常见的钢板直尺规格有 150 mm、300 mm、500 mm、1 000 mm 等，常用的一种为米制、英制两用的钢板直尺，长度为 150 mm，精度可达 0.5 mm。 下一页 返回 二、塞尺 塞尺又称测微片或厚薄规，由一系列厚度为标准值的不锈钢片构成，厚度巨细标在塞尺上，如图12 所示。 下一页 返回 （一）塞尺的正确使用 （1） 在使用前应先检查塞尺有无生锈、折痕、脏污等。如果有脏污应先将其清洁干净后方可使用，对有生锈和折痕的塞尺不可再使用。 （2） 使用时可用一片或数片重叠插入间隙，以稍感拖滞为宜。 （3） 测量时动作要轻，不允许硬插。 （4） 不允许测量温度较高的零件。 （5） 测量时塞尺以单片合用为最佳，如果单片厚度不能达到测量要求，可选用几个塞尺组合使用。在满足要求的环境下，选用的塞尺越少，测量结果的精度就越高。 上一页 下一页 返回 （二）塞尺的读数方法 塞尺单片施用时，实际测得值即为塞尺厚度；许多塞尺组合施用时，实际测得值为各个组合塞尺的厚度之和。 上一页 下一页 返回 （三）注重事项 （1） 塞尺必须在校正有效期内方可使用。 （2） 塞尺插入时要平行于隙位，且应轻轻用力。不允许在测量过程中剧烈弯折塞尺，或用较大的力硬将塞尺插入被检测间隙，否则将损坏塞尺的测量表面或零件表面的精度。 （3） 不要将塞尺在其他硬物上用力摩擦。 （4） 塞尺使用时要轻拿轻放，特别是 0.01～0.10 mm 厚的塞尺，极容易打折扣和断开，使用时应特别注重。 （5） 使用完后，应将塞尺擦拭干净，并涂上一薄层工业凡士林，然后将塞尺折回夹框内，以防锈蚀、弯曲、变形而损坏。 （6） 存放时，不能将塞尺放在重物下，以免损坏塞尺。 上一页 下一页 返回 三、游标卡尺 游标卡尺是一种常用的量具，具有结构简单、使用方便、精度中等和测量尺寸范围大等特点，可以用它来测量零件的外径、内径、长度、宽度、厚度、深度和孔距等，应用范围很广。 （一）结构 （1） 测量范围为 0～125 mm 的游标卡尺，制成带有刀口形的上下量爪和带有深度尺的型式，如图13 所示。 上一页 下一页 返回 （二）读数原理和读数方法 游标卡尺的读数机构，是由主尺和游标两部分组成的。当活动量爪与固定量爪贴合时，游标上的“0”刻线（简称游标零线）对准主尺上的“0”刻线，此时量爪间的距离为“0”。当尺框向右移动到某一位置时，固定量爪与活动量爪之间的距离就是零件的测量尺寸。此时零件尺寸的整数部分可在游标零线左边的主尺刻线上读出来，而比 1 mm 小的小数部分可借助游标读数机构来读出，如图14 所示。现将精度为 0.02 mm 的游标卡尺的读数原理和读数方法介绍如下： 1. 读数原理 主尺每小格 1 mm，当两爪合并时，游标上的 50 格刚好等于主尺上的 49 mm。 上一页 下一页 返回 2. 读数方法 （1） 根据副尺零线以左的主尺上的最近刻度读出整毫米数。 （2） 将副尺零线以右与主尺上的刻度对准的刻线数乘以 0.02 读出小数。 （3） 将上面整数和小数两部分加起来，即为总尺寸。 3. 使用方法及注意事项 使用游标卡尺测量零件尺寸时，必须注意下列几点： （1） 测量前应把卡尺擦干净，检查卡尺两个测量面和测量刃口是否平直无损，把两个量爪紧密贴合时，应无明显的间隙，同时游标和主尺的零位刻线要相互对准。这个过程称为校对游标卡尺的零位。 上一页 下一页 返回 （2） 移动尺框时，活动要自如，不应有过松或过紧，更不能有晃动现象。用固定螺钉固定尺框时，卡尺的读数不应有所改变。在移动尺框时，不要忘记松开固定螺钉，亦不宜过松以免掉了。 （3） 当测量零件的外尺寸时，卡尺两测量面的连线应垂直于被测量表面，不能歪斜。测量时，可以轻轻摇动卡尺，放正垂直位置，如图15 所示。否则，量爪若在如图15 所示的错误位置上，将使测量结果 a 比实际尺寸 b 大；先把卡尺的活动量爪张开，使量爪能自由地卡进工件，把零件贴靠在固定量爪上，然后移动尺框，用轻微的压力使活动量爪接触零件。如卡尺带有微动装置，此时可拧紧微动装置上的固定螺钉，再转动调节螺母，使量爪接触零件并读取尺寸。决不可把卡尺的两个量爪调节到接近甚至小于所测尺寸，把卡尺强制地卡到零件上去。这样做会使量爪变形，或使测量面过早磨损，使卡尺失去应有的精度。 上一页 下一页 返回 测量沟槽时，应当用量爪的平面测量刃进行测量，尽量避免用端部测量刃和刀口形量爪去测量外尺寸。而对于圆弧形沟槽尺寸，则应当用刃口形量爪进行测量，不应当用平面形测量刃进行测量，如图16