9.起动机不转的检修（3）（课件）-高二《汽车电气设备与维修》同步教学（人民交通版）

起动机不转的检修（3） 怎样规范地检查起动机供电？ （1）按喇叭或开前照灯，如果喇叭响声小或前照灯灯光暗淡，则表明蓄电池存电不足或电缆连接不牢固。应检查蓄电池状况或紧固电缆。 （2）检查蓄电池放电程度。如果蓄电池电量不足，则对蓄电池进行充电或更换蓄电池。 （3）在蓄电池状况良好的情况下，检查电缆连接情况。检查蓄电池极柱上的正极电缆、负极电缆有无脏污或松脱，若有，应予以清洁或紧固。检查起动机电磁开主接线柱连接电缆是否松脱，并予以紧固。 怎样规范地检查起动机？ 1.检查起动机运转情况 （1）用旋具的金属部分（或金属条）短接起动机电磁开关上的两个主接线柱（“30” 接线柱与“C” 接线柱），如果起动机运转，则表明直流电动机正常。 （2）在直流电动机正常的情况下，用导线连接电磁开关 “30”接线柱和电磁开关“50”接线柱，如果起动机运转，则表明起动机电磁开关良好。 电磁开关接线柱 2.检查起动机部件 分解起动机： （1）拧下电磁开关上 “C”接线柱的螺母，取下导线， 拆下电磁开关上导线 （2）拧下端盖连接螺栓和衬套螺钉，取下衬套座和后端盖，取出垫片组件和衬套。 （3）用尖嘴钳将电刷弹簧抬起，拆下电刷及电刷架。 拧下起动机连接螺栓及取下后端盖 拆下电刷及电刷架 （4）取下外壳及励极，拧下电磁开关螺栓，从前端盖上取下电磁开关。 （5）取出转子，从后端盖上取下拨叉。取出单向离合器与驱动齿轮、驱动齿轮端衬套。 拆下电磁开关 取下拨叉 检查电枢： （1）检查电枢绕组是否断路。用欧姆表检查换向器片之间应导通，否则，说明电枢绕组断路。如果电枢绕组断路，则更换电枢。 （2）检查电枢绕组是否搭铁。用欧姆表检查换向器与铁心之间应不导通，否则，说明电枢绕组搭铁。如果电枢绕组搭铁，则更换电枢。 检查电枢绕组断路 检查电枢绕组搭铁 （3）用百分表检查起动机电枢轴是否弯曲。如果跳动超过0.1mm或电枢轴上的花键齿槽严重磨损、损坏，则更换电枢。 （5）检查换向器凹槽，应清洁无异物，边缘光滑，凹槽标准深度为0.6mm，最小深度为0.2mm。如果不符合要求，则予以修整或更换电枢。 （4）检查换向器表面，应无脏污和烧蚀。 检查电枢轴弯曲 检查换向器凹槽深度 （6）用游标卡尺测量换向器直径，其标准值为30.0mm，最小直径为29.0mm。 （7）检查换向器径向圆跳动量（与检查电枢轴弯曲方法相同），最大允许径向圆跳动量为0.05mm。如果不符合要求，则予以修整或更换电枢。 （8）检查电枢轴轴颈与衬套的配合间隙，其间隙不得超过0.15mm，否则，应更换衬套。 检查换向器直径 检查励磁绕组： （1）检查励磁绕组是否断路。用欧姆表检查励磁绕组引线之间应导通，否则，说明励磁绕组断路，应更换励磁绕组。 （2）检查励磁绕组是否搭铁。用欧姆表检查励磁绕组引线与外壳之间应不导通，否则，表明励磁绕组搭铁，应更换励磁绕组。 检查励磁绕组断路 检查励磁绕组搭铁 检查电刷弹簧和电刷架： （1）用拉力机拉起电刷弹簧，读取电刷弹簧刚离开电刷时的拉力计读数。标准拉力应为17～23N，最小拉力为12N。如果小于规定值，则更换电刷弹簧。 （2）用欧姆表检查正极电刷架与搭铁电刷架之间应不导通，说明正极电刷架绝缘良好，否则，应更换电刷架。 检查电刷弹簧的弹力 检查正极电刷架的绝缘性 检查单向离合器： （1）检查驱动齿轮有无严重损伤或磨损。如果有，则予以更换。 （2）检查单向离合器是否打滑或卡滞。在台虎钳上夹住驱动齿轮，将花键轴插入花键套筒中，用扭力扳手转动花键轴，力矩应大于24～26N；反向转动时，应无阻力，且转动自如。如果单向离合器打滑或卡滞，则更换。 检查单向离合器 组装起动机： 按与分解相反顺序组装起动机。组装时，衬套中应涂上润滑脂，用止推垫圈调整驱动齿轮的轴向间隙（推到极限位置），其标准值为0.3～1.5mm。 检查电磁开关： 连接线路，接通开关K时，应能听到活动铁芯动作的声响，同时试灯L亮起；断开开关K后， 试灯L应立即熄灭。 否则，应更换电磁开关。 驱动齿轮的轴向间隙 检查电磁开关 怎样规范地检查起动机控制线路？ 起动机直接由点火开关控制，无起动继电器。 桑塔纳2000GSi轿车起动系统电气线路图 （1）检查电磁开关“50”接线柱导线是否松脱。如果松脱，则予以紧固。 （2）将试灯负极一端搭铁，试灯正极一端接电磁开关