4.4薄板手工成型工艺(课件）-高二《汽车车身修复》同步教学（北京理工大学出版社）

第四节 薄板手工成型工艺 一、弯曲 1.板料直角弯曲 手工直角弯曲是通过手锤或木制拍板在规铁上将薄板料折成90°，用于单件少量生产或机床难以成型的零件。见图4-27所示。对于板厚超过1.2~3 mm的板料，直角折边应在虎钳上定位情况下进行，见图4-28所示。较为重要的工件弯曲时，为了不使工件表面出现夹痕和锤痕，操作前应把虎钳口用1.0 mm厚的铜板折成900垫成软钳口，在折边时，不能用铁锤敲击，要用木锤或用木块垫着进行敲击。 例1图4-29(a)所示的零件。首先按尺寸下料，见图4-29(b)，开好孔后进行弯曲，当尺寸a和。很接近时，在a尺寸范围内弯边很小，用机床很难弯出，多用手工弯曲，弯曲时先在展开料上画出弯曲线，然后以方孔定位，用规铁夹在虎钳上，见图4-30所示。弯曲时用力要均匀，并要有向下压的分力，以免把弯边a段拉出。 下一页 返回 第四节 薄板手工成型工艺 例2弯制图4-31所示的零件，如果数量少，可以全部用手工制成，如果批量很大，需用机械先弯成口形，然后用手工进行封闭弯曲。弯曲前先画好线，然后把规铁对准线上，把板料夹持在虎钳上，用木锤或用木垫板进行敲击，不可用铁锤直接敲在铁板料上，以防止铁板料变形。见图4-32所示〕 2.手工圆弧形弯曲 (1)薄板筒形弯曲方法 上一页 下一页 返回 第四节 薄板手工成型工艺 按圆桶直径确定板料的周长，把板料放在方形圆角钢或圆钢上，板料厚在10mm以下时用木拍板或木锤敲，最好用木拍板(50mm x 50mm x 350mm)，因为木拍板敲击面积大，不致把板料敲出坑坑点点，木锤最好用在较厚板料上。先把板料两端弯曲，在向中间移动，最后合拢。见图4-33所示。 对平板料厚度超过12 mm手工弯曲时，把板料放在平台上，中间垫上5 mm厚的胶皮，用长度圆弧锤顺着弯曲纵向一锤挨着一锤的敲击，最好在板料上纵向画出敲击线，线间隔以20 m m为宜，也可以根据圆筒直径的大小来确定锤击线间距。见图4-34所示。 上一页 下一页 返回 第四节 薄板手工成型工艺 (2)管子的弯曲方法 ①管子最小弯曲半径。从管子弯曲变形的情况看来，弯曲半径与管子直径有很大关系。管子直径越大弯曲半径也应该大、如管子直径等于20 m m时，其弯曲半径为管子外径的2倍，即R = 2D，当管子直径大于20 m m时，采用的弯曲半径不得小于管子外径的3倍，即R=3D，在汽车钣金弯曲的管子直径普遍大于20 m m，不同管子外径的最小弯曲半径见表4-4. 上一页 下一页 返回 第四节 薄板手工成型工艺 ②弯管方法。弯管的方法有两种，分为冷弯和热弯，管子直径较小时，采用冷弯，管子直径较大时，采用热弯。管子内径在10 mm以下时，可以直接进行弯曲，当管子内径大于10mm时，无论是冷弯还是热弯，都要在弯前向管内装满十砂，两头用木塞塞住，在木塞中间钻-5 mm小孔，为热弯时通气。十砂要装实，抵住管壁，弯管时才不致发生皱壁或压扁管壁。见图4-35(a)所示。 管子直径较小时，采用冷弯。弯曲时可在虎钳或弯管工具上进行。见图4-36所示。 当管子直径较大时，采用热弯，弯管时可在弯管台上进行。见图4-37所示。加热管子时，其加热长度和弯曲角度由管子直径来决定。 上一页 下一页 返回 第四节 薄板手工成型工艺 弯曲角度为90°时，加热部分的长度等于管子直径的6倍。 弯曲角度为60°时，加热部分的长度等于管子直径的4倍。 弯曲角度为45°时，加热部分的长度等于管子直径的3倍。 弯曲角度为30°时，加热部分的长度等于管子直径的2倍。 加热方法，当管子直径较小时，可以用氧一乙炔火焰加热。当管子直径较大时，可以用临时地炉加热，同时要注意加热温度和均匀程度。一般到管子变为暗红色为止，温度在700-750℃左右。温度过高会使金属强度急剧下降，弯邮寸容易把金属拉裂。 弯曲焊管时，应把焊缝放在中性层的位置上，否则在弯曲时焊缝会被拉伸或压缩作用而产生开裂。见图4-35(b)所示。 上一页 下一页 返回 第四节 薄板手工成型工艺 二、伸展、拱曲与收缩 1.伸展 伸展是板料经过锤击后，使其宽度、长度、外口径、深度增加或由直板料伸展成弧形。伸展是板料产生塑性变形的结果，伸展形状多，操作方法也不一样，下面举几例说明。 (1)直角任意弧形锤放 直角任意弧形锤放也称展弯，是将长条板料折成90 °角，使它的一边经锤击后伸展弯成任意弧形。其操作方法是:按需要的弧形量其展开长度及宽度，在量出弧形高度，并沿高度线将板料折成90°。见图4-38所示。 上一页 下一页 返回 第四节 薄板手工成型工艺 把要伸展的一面放到铁砧上用手锤锤击展弯，手锤落下要平稳、均匀，锤击点越靠近板料外沿就越多而且重，见图4-38所示