3.6焊接技术在汽车钣金件维修中的应用 (课件）-高二《汽车车身修复》同步教学（北京理工大学出版社）

第六节 焊接技术在汽车钣金件维修中的应用 车身维修作业的焊接强度和耐久性，很大程度上取决于焊接工艺的优劣。在掌握了一般焊接技术的基础上，再来研究一下焊接技术在车身维修中的应用实例，不仅能加深对前面所述内容的理解，而且也有助于读者在实践中去举一反三。 一、汽油箱的焊修 汽油箱是用低碳钢板制成。常见故障有两个，一是由于长久使用，汽油的腐蚀及撞击造成油箱漏油;二是汽油箱里进入的脏物较多，经常堵塞油路，清洗不净，需彻底解决。 下一页 返回 第六节 焊接技术在汽车钣金件维修中的应用 1.焊前准备 清洗汽油箱，其方法是:将残存的汽油倒出，用70~80℃热水加火碱(氢氧化钠)冲洗2~3次。第一次冲洗时，将油箱注入1/2碱水，打开一个油箱中的孔盖，前后左右各种角度冲洗10m 后后倒出。第二次冲洗倒入1/3的碱水，按上述方法清洗10 min。第三次是用清水冲洗掉碱水，打开所有孔盖，连续冲洗10 min后自然控十或用压缩空气吹干，然后就可以进行焊接。 上一页 下一页 返回 第六节 焊接技术在汽车钣金件维修中的应用 2.确定焊接方法 ①如果是腐蚀性漏油，要查清漏油周围的腐蚀面积，方法是用尖锐利器在腐蚀处周围试探，确定出施焊部位，最后用小弯剪刀去掉腐蚀的钢板，再选1 .0 mm厚冷轧钢板按剪去掉的形状对口进行焊接。 ②对于撞击性伤裂的油箱，用鉴子切掉凹陷部位，然后将切掉部分平整如初，吻合到一块后进行焊接。 ③如果是因为油箱太脏，目的是清洗油箱，在油箱的底部中心部位开一个15 cm x15cm的方孔(孔开的小了清洗不方便，孔若偏向左右都会遇到油箱隔板，孔开在上面因空气原因使焊接部位易生锈，造成汽油冲刷铁锈而污染油箱)。用手拿硬刷伸入油箱内清除油箱中的沉积杂物。待清理十净后，把去掉的钢板四周平整，把油箱开口校平，二者吻合后焊接。无论确定那种方法焊接，焊前都要把焊缝周围的油漆清理十净后再施焊。 上一页 下一页 返回 第六节 焊接技术在汽车钣金件维修中的应用 3.焊接过程 用低碳钢焊丝(不可有锌皮或铁锈)，中性火焰，先进行点焊，然后开始焊接，焊接中既要保证焊透又不焊漏烧穿，可以用焊条挡住火焰和焰芯左右摆动来控制熔池温度。 4.焊后处理 焊接完毕后，最好用汽油进行试验是否渗漏，因为汽油的渗透力强。如果有渗漏，就重复过程1，然后在渗漏处进行焊补。如果汽油试验10 min后仍无渗漏出现，说明焊接成功。清理焊缝及周围脏物，然后给焊补处及四周刷或喷上与油箱相同的漆，汽油箱即可启用。 上一页 下一页 返回 第六节 焊接技术在汽车钣金件维修中的应用 二、排气管、消声器的焊修 1.损坏原因 排气管和消声器由于高温和振动，泥水的腐蚀，各连接部位及消声器外壳容易损坏、锈蚀。 2.焊修方法 ①如果消声器破裂严重，其外壳有两处以上的成片锈蚀，应予更换新件。 ②如果消音器外壳只有一处锈蚀，其他部位完好无损，可将锈蚀部位切割掉，按其形状用1 .0 mm厚钢板进行焊补。 ③如果是排气管某一段管子锈蚀，应割掉损坏部分，用1.2 mm厚钢板卷成同径管后进行补焊。 上一页 下一页 返回 第六节 焊接技术在汽车钣金件维修中的应用 ①在割掉锈蚀部分后，要用小木棍敲打遍及消声器外壳，然后倒出筒内的积炭，清理十净积炭以后再进行焊补。 消音器与排气管子在交变振动环境下工作，各部焊接一定要牢固，保证其焊修后的功能良好。 三、气焊修复车身钣金件裂纹 车身钣金件的裂纹多用CO2气体保护焊修复，但对于不太重要的部位或受限于设备条件时，也使用气焊予以修复 用气焊修复车身钣金件时，应选用HO-06型焊炬配以3号焊嘴，使用直径为2-2.5 mm的低碳钢焊丝，火焰调节为中性焰。 上一页 下一页 返回 第六节 焊接技术在汽车钣金件维修中的应用 施焊前应将裂纹变形的金属板复位、对齐，如果是通长裂纹还应先将端部固定焊上一点。对裂纹的焊接也遵循“由内向外”的原则，即从裂纹的止点起焊，逐渐将焊道引向裂纹的另一端(构件的边缘)。操作顺序与要领，如图3-92所示。 当裂纹较短时，可沿裂纹走向一次焊到边缘。当裂纹较长时，亦应按50 mm的间距先行定位焊接。定位焊的焊点超过三段以上时，应采用分段的方法逐一焊接。这样，可以防止因焊缝温度过高而引起熔池塌陷，同时也能减少高温给周围金属带来的不良影响，构件的热变形也相应降低。焊接过程中，如发现构件裂纹两侧的金属板件错位，应借助手锤、垫铁等工具将其敲平、理齐。 当需要在一块较大金属薄板上焊接单一裂缝时，为了防止氧一乙炔焊对周围金属产生的热影响，可以用湿布或湿棉纱等围住焊缝后再施工，这样能够有效地阻止热量的扩散，以减少四周金属因焊接带来的变形。 上一页 下