2. 3. 2不合理运输的表现形式(课件）-高二《物流服务与管理》同步教学（北京理工大学出版社）

2.3 运输系统的合理化和现代化 2. 3. 2不合理运输的表现形式 不合理运输是指没有达到在现有条件下可以达到的运输水平，从而造成了运力浪费、运输时间增加、运费超支等问题的运输。目前，我国存在的不合理运输形式主要有以下几种: 1.返程或起程空驶 空车无货载行驶，可以说是不合理运输的最严重的形式。造成空驶的不合理运输主要有以下几种原因: 返回 下一页 上一页 2.3 运输系统的合理化和现代化 ①能利用社会化的运输体系而不利用，却依靠自备车送货提货，这往往会出现单程重车、单程空驶的不合理运输。 ②由于工作失误或计划不周，造成货源不实，车辆空去空回，形成双程空驶。 ③由于车辆过分专用，无法搭运回程货，只能单程重车，单程空驶。 返回 下一页 上一页 2.3 运输系统的合理化和现代化 2.对流运输 对流运输亦称“相向运输”或“交错运输”。它是指同类的或可以互相代替的货物的相向运输。它是不合理运输中最突出、最普遍的一种。它有两种表现形式: ①明显对流运输:同类的(或可以互相代替的)货物沿着同一线路相向运输。 返回 下一页 上一页 2.3 运输系统的合理化和现代化 ②隐蔽对流运输:当同类的(或可以互相代替的)货物在不同运输方式的平行路线上或不同时间进行相反方向的运输。倒流运输是隐蔽对流运输派生出的一种特殊形式，是指同一批货物或同批中的一部分货物，由发运站至目的站后，又从目的站往发运站方向运输。 返回 下一页 上一页 2.3 运输系统的合理化和现代化 3.迂回运输 由于物流网的纵横交错及车辆的机动、灵活性，在同一发站和到站之间，往往有不同的运输路径可供选择。凡不经过最短路径的绕道运输，皆称为迂回运输，即平常所说的“近路不走走远路”。只有当计划不周、地理不熟、组织不当而发生的迂回，才属于不合理运输。如果最短距离有交通阻塞，道路情况不好，或有对噪声、排气等特殊限制而不能使用时发生的迂回，不能称为不合理运输。 返回 下一页 上一页 2.3 运输系统的合理化和现代化 4.重复运输 重复运输是指同一批货物由产地运抵目的地，没经任何加工和必要的作业，也不是为联运及中转需要，又重新装运到别处的现象。它是物资流通过程中多余的中转、倒装，虚耗装卸费用，造成车船非生产性停留，增加了车船、货物的作业量，延缓了流通速度，增大了货损，也增加了费用。 返回 下一页 上一页 2.3 运输系统的合理化和现代化 5.过远运输 这是一种舍近求远的商品运输。它不是就地或就近获取某种物资，却舍近求远从外地或远处运来同种物资，从而拉长了运输距离，造成运力浪费。 6.无效运输 无效运输是指被运输的货物杂质(如煤炭中的矿石、原油中的水分等)或边角废料较多，使运输能力浪费于不必要的物资运输。 返回 下一页 上一页 2.3 运输系统的合理化和现代化 7.运力选择不当 由于没有利用各种运输工具的优势，选择不恰当的运输工具而造成的不合理的现象，称为运力选择不当。常见的有以下若干形式: (1)弃水走陆 在同时可以利用水运及陆运时，不利用成本较低的水运或水陆联运，而选择成本较高的铁路运输或汽车运输，使水运优势不能发挥。 返回 下一页 上一页 2.3 运输系统的合理化和现代化 (2)铁路、大型船舶的过近运输 它是特指不是铁路及大型船舶的经济运行里程，却利用这些运力进行近距运输的不合理做法。主要不合理之处在于火车及大型船舶起运及到达目的地的准备、装卸时间长，且机动灵活性不足，在过近距离中利用，发挥不了运速快的优势。相反，由于装卸时间长，反而会延长运输时间。另外，和小型运输设备比较，火车及大型船舶装卸难度大、费用也较高。 返回 下一页 上一页 2.3 运输系统的合理化和现代化 (3)运输工具承载能力选择不当 它是指不根据承运货物数量及重量选择，而盲目决定运输工具，造成过分超载、损坏车辆及货物不满载、浪费运力的现象，尤其多会发生“大马拉小车”的现象。由于装货量少，单位货物运输成本必然增加。 返回 下一页 上一页 2.3 运输系统的合理化和现代化 8.托运方式选择不当 对于货主而言，没有选择可选择的最好的托运方式，最终造成运力浪费及费用支出加大的不合理运输即为托运方式选择不当。例如，本应选择整车，反而采取了零担托运;应当直达而选择了中转运输;应当中转运输而选择了直达运输等，都属于这一类型的不合理运输。 值得注意的是，上述的各种不合理运输形式都是在特定的条件下表现出来的，在进行判断时必须从系统角度来考虑。 返回 下一页 上一页 $