2.2活塞连杆组的构造及检修(课件）-高二《汽车发动机构造与维修》同步教学（北京理工大学出版社）

任务2 活塞连杆组的构造及检修 一、活塞 1.功用 活塞的功用是承受气体压力，并通过活塞销传给连杆，驱 使曲轴旋转；活塞顶部是燃烧室的组成部分。 2.要求 活塞工作条件：活塞在高温、高压、高速、润滑不良的条 件下工作。 3.材料 汽车发动机活塞广泛采用铝合金。其特点为质量小（约为 铸铁活塞的50%～70%）；导热性好（约为铸铁的3倍）；热膨胀 系数大。 下一页 返回 1 任务2 活塞连杆组的构造及检修 4.组成 （1）顶部：顶部是燃烧室的组成部分，用来承受气体压力。 （2）环槽部：用以安装活塞环。 （3）裙部：为活塞运动导向和承受侧压力。 （4）活塞销座：用以安装活塞销。在销座孔两端有卡环曹，用 以安装卡环。 5.活塞的变形及采取的相应措施 6.偏置销座 （1）定义：活塞销座朝向承受做功侧压力的一面侧移1～2mm。 （2）作用：减轻活塞换向时对气缸壁的敲击噪声。 （3）原理 上一页 下一页 2 任务2 活塞连杆组的构造及检修 二、活塞环 活塞环是具有弹性的开口环，有气环和油环之分。 1.气环 （1）作用。 ①密封：防止气缸内的气体窜入油底壳； ②传热：将活塞头部的热量传给气缸壁； ③辅助刮油、布油。 （2）气环的断面形状。气环的断面形状很多，最常见的有矩形 环、扭曲环、锥面环、梯形环和筒面环等。如图2-30所示。 （3）气环的间隙。 （4）气环的密封原理。气环的密封原理如图2-34所示。 上一页 下一页 3 图2-30 返回 4 图2-34 返回 5 任务2 活塞连杆组的构造及检修 2.油环 （1）作用：刮油，即将气缸壁上多余的润滑油刮下来。 （2）类型。 ①整体式： ②组合式 组合式油环的特点有：密封好；无侧隙，无窜油；刮油能 力强；上下片可分别动作，适应性好；回油能力强。 三、活塞销 1.作用：连接活塞和连杆，并传递活塞的力给连杆。 2.结构：用低碳钢或低碳合金钢制成的厚壁管状体。 上一页 下一页 6 任务2 活塞连杆组的构造及检修 3.连接方式 （1）全浮式 （2）半浮式 四、连杆组 1.作用：将活塞的力传给曲轴，变活塞的往复运动为曲轴的旋 转运动。 2.组成：连杆组由连杆体、连杆盖、连杆螺栓和连杆轴瓦组成。 3.构造 （1）小头：用来安装活塞销，以连接活塞。 （2）杆身：常做成“工”字形断面。 （3）大头：与曲轴的连杆轴颈相连。大头一般做成分开式，即 上一页 下一页 7 任务2 活塞连杆组的构造及检修 连杆体大头和连杆盖。 4.连杆的安装 （1）不能破坏连杆杆身与盖的配对及装合方向，在二者的同一 侧有配对标记。 （2）不能装反，也不能乱缸，在杆身上有方向标记，大头侧面 有缸号标记。 5.连杆轴承（俗称小瓦） （1）作用：保护连杆轴颈及连杆大头孔。 （2）组成：由钢背和减磨层组成。 （3）减磨层材料。 上一页 下一页 8 任务2 活塞连杆组的构造及检修 ①白合金（巴氏合金） ②铜铅合金 ③铝基合金：有铝锑镁合金、低锡铝合金和高锡铝合金三种。 （4）轴瓦的自由弹势。 五、活塞连杆组的维修 1.活塞的维修 （1）活塞的清洁。 内容：清除积炭。方法：机械刮除。注意：不可刮伤环槽。 （2）活塞破损和烧蚀的检查与修理。 检查部位：顶部。方法：观察。要求：较轻时允许继续使 上一页 下一页 9 任务2 活塞连杆组的构造及检修 用，严重时必须更换。 （3）活塞环槽磨损的检查与修理。 检查内容：活塞环与环槽的侧隙。方法：用塞尺检查。要 求：侧隙超过允许极限时，换环、活塞或两者都换。 （4）活塞刮伤的检查与修理。 检查部位：活塞裙部。方法：观察。要求：严重时更换活 塞，并查明原因，排除故障。 （5）活塞的拆装注意事项。 注意活塞顶部有无缸位标记，如果没有应作缸位标记。注 意活塞顶部有无向前标记。膨胀槽应朝向侧压力小的一侧。 上一页 下一页 10 任务2 活塞连杆组的构造及检修 2.活塞的选配 （1）活塞质量选配 （2）活塞与气缸的选配 3.活塞销的拆装 4.活塞销与座孔的选取 5.连杆的维修 （1）拆装注意事项 （2）连杆变形的检查和校正 6.活塞销与连杆的选配 （1）半浮式活塞销与连杆小头的选配 （2）全浮式活塞销与连杆小头的选配 上一页 返回 11 任务3 曲轴飞轮组的构造及检修 一、曲轴 功用： （1）把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出。 （2）驱动配气机构及其他附属装置。 1.主轴颈和连杆轴颈 2.曲柄和平衡重 曲柄是用来连接主轴颈和连杆轴颈的。平衡重的作用是平 衡各机件产生的离心惯性力及其力矩。 3.曲拐的布置 4.前端轴与后端轴 下一页 返回 12 任务3 曲轴飞轮组的构造及检修 曲轴的前端轴与后端轴如