1.1发动机的总体构造与分类(课件）-高二《汽车发动机构造与维修》同步教学（北京理工大学出版社）

项目一 发动机构造与维修工具量 任务1 发动机的总体构造与分类 任务2 四冲程发动机的常用术语与工作原理 任务3 发动机维修基础知识与常用工具 任务4 发动机维修专用量具及使用 1 任务1 发动机的总体构造与分类 一、发动机的总体构造 发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器，它是汽 车的动力源。因为其产生的动力来源于内部燃料燃烧所产生的 内能转化成机械能所致，所以包括汽油机和柴油机在内的所有 汽车发动机都属于内燃机。现代发动机由轻型铸件和冲压件、 非钢铁材料（如铝、镁、强化纤维塑料等）和较少较小的紧固 件组成，紧固件将所有的零件连接在一起，经过计算进行优化 设计的紧固件具有最佳的承载能力。 1.曲柄连杆机构 曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主 要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。 下一页 返回 2 任务1 发动机的总体构造与分类 2.配气机构 配气机构（图1-4）的功用是按照发动机每一气缸内所进行 的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭进气门和排气 门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出， 实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般 由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。 3.燃料供给系统 汽油机燃料供给系统的功用是根据发动机各种工况的要 求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后 的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系统的功用 上一页 下一页 3 图1-4 返回 4 任务1 发动机的总体构造与分类 是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃 烧，最后将燃烧后的废气排出。 4.润滑系统 润滑系统的功用是在发动机工作时连续不断地把数量足够 的洁净润滑油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之 间形成油膜，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨 损。并对零件表面进行清洗和冷却。 5.冷却系统 冷却系统的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出 去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。发动机的冷却系 统有风冷和水冷之分。水冷发动机的冷却系统通常由冷却水套、 上一页 下一页 5 任务1 发动机的总体构造与分类 水泵、风扇、水箱、节温器等组成。 6.点火系统 在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为 此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入室内。能 够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系统， 为了适应发电机的工作，要求点火系统能在规定的时刻，按发 动机的点火次序供给火花塞以足够能量的高压电，使其两电极 间产生电火花，点燃混合气，使发动机做功。点火系统通常由 蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。 7.启动系统 曲轴在外力作用下开始转动到发电机开始自动地怠速运转 上一页 下一页 6 任务1 发动机的总体构造与分类 的全过程，称为发动机的启动。完成启动过程所需的装置，称 为发电机的启动系统（图1-9）。通常又人力启动、电力启动机 启动和辅助汽油机启动等启动方式。 汽油机由以上两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机 构、配气机构、燃料供给系统、冷却系统、点火系统和启动系 统组成；柴油机由以上两大机构和四大系统组成，即由曲柄连 杆机构、配气机构、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统和启 动系统组成。柴油机是压燃的，不需要点火系统。 二、发电机的分类 1.按燃料分 发动机根据使用燃料的不同，可分为柴油机、汽油机和天 上一页 下一页 7 图1-9 返回 8 任务1 发动机的总体构造与分类 然气发电机等（图1-10、图1-11、图1-12）。 2.按实现循环的冲程数分 （1）四冲程发动机：活塞移动四个行程或曲轴转两圈，气缸内 完成一个工作循环。 （2）二冲程发电机：活塞移动两个行程或曲轴转一圈，气缸内 完成一个工作循环。 3.按冷却方式分 （1）水冷式发动机：以水为冷却介质。 （2）风冷式发动机：以空气作为冷却介质（适合缺水地区使 用）。 4.按点火方式分 上一页 下一页 9 图1-10 返回 10 图1-11 返回 图1-12 返回 任务1 发动机的总体构造与分类 （1）点燃式发动机：利用火花塞发出的电火花强制点燃燃料， 使燃料强行着火燃烧。如汽油机、煤气机。 （2）压燃式发动机：利用气缸内空气被压缩后产生的高温，使 燃油自燃。如柴油机。 5.按可燃混合气形成的方法分 （1）外部形成混合气的发动机：燃料和空气在外先混合然后进 入气缸。如使用化油器的汽油机。 （2）内部形成混合气的发动机：燃料在临近压缩终了时才喷入气缸，在气缸内与空气混合。如柴油机。 6.按进气方式分 （1）自然吸气式发动机：空气靠活塞的抽吸作用进入气缸