1.1汽车车身概述 (课件）-高二《汽车车身修复》同步教学（北京理工大学出版社）

第一章 汽车车身结构 本章导论 第一节 汽车车身概述 第二节 轿车车身结构 第三节 常见国产汽车车身的特点 第四节 车身设计概况 下一页 返回 1 本章导论 无论是轿车车身、客车车身，还是货车车身，不同生产厂家、不同系列、不同时期的结构和型式存在着一定的差异。人们为了认识其结构的本质，尽可能按照大同小异的原则划分出了一些类型〕 返回 第一节 汽车车身概述 汽车的类型很多，按照发动机使用的燃料，分为汽油车、柴油车、电动汽车和气体燃料汽车;按照驱动形式，分为普通汽车和越野汽车。根据国标GB 3730.1-1988规定，将汽车分为轿车、客车、货车、牵引车、特种车、自卸汽车、越野车等七种。 一、汽车车身的分类 汽车车身按用途可分为以下三类: (1)轿车车身 轿车车身分为四门车身、双门车身、双座车身、活顶车身、客货两用车身等多种。根据顶盖的结构又可分为移动式顶盖、折叠式顶盖、可拆式顶盖等 下一页 返回 第一节 汽车车身概述 (2)客车车身 客车车身分为城市公共汽车车身、长途客车车身、旅游客车车身等。城市公共汽车车身地板离地高度较低，车门较大或较多。长途客车车身一般只有一扇车门，地板离地高度一般在1 m以上;另有一类远距离长途客车采用卧铺车身。旅游客车车身与长途客车车身没有本质上的差别，但其外观往往更豪华和讲究，更注重乘客的舒适性。 (3)货车车身 货车车身通常包括驾驶室和货箱两部分。而货箱往往可以分为传统式货箱、封闭式货箱、自卸式货箱、专用车货箱以及特种车货箱等多种。 上一页 下一页 返回 第一节 汽车车身概述 汽车车身按车身壳体的结构形式可分为下列三类: (1)骨架式 壳体结构具有完整的骨架(或构架)，车身蒙皮就固定在已装配好的骨架上。 (2)半骨架式 只有部分骨架(如单独的支柱、拱形梁、加固件等)，它们彼此直接相连或者借助蒙皮板相连〕 (3)壳体式 没有骨架，而是利用各蒙皮板连接时所形成的加强筋来代替骨架。 客车及较大型车厢多采用骨架式，轿车和货车驾驶室广泛采用壳体式。 上一页 下一页 返回 第一节 汽车车身概述 汽车车身按车身的受力情况不同可分为下列三类: (1)非承载式 车身用弹性元件与车架相连，车身不承受汽车载荷 (2)半承载式 车身与车架采用刚性连接，车身承受汽车的一部分载荷 (3)承载式车身 承载式车身由于全部载荷均由车身承受，底盘各部件可以直接与车身相连，所以取消了车架。这种型式又有底架(或底座、基础)承载式和整体承载式两种:底架承载式，底架部分较强，它承担了大部分载荷;整体承载式，整个车身形成一个参与承载的整体。承载式车身具有更轻的质量、更大的刚度和更低的高度。 上一页 下一页 返回 第一节 汽车车身概述 二、汽车车身的基本结构 虽然汽车车身的用途不同，承载型式各异，但各种汽车的车身通常都包括以下一些基本结构。 1.车身壳体 轿车、客车一般均为整体式车身壳体，货车、专用车一般由驾驶室(又有长头、短头、平头之分)和货厢两部分组成。汽车车身壳体按结构形式分为骨架式、半骨架式和无骨架式三个类型，车身壳体按受力型式分为非承载式、半承载式和承载式三种类型。 上一页 下一页 返回 第一节 汽车车身概述 2.车身钣金件 车身钣金件有水箱罩、发动机罩、翼子板、挡泥板、驾驶室踏脚板、承载式轿车保险杠等。 3.车门、车窗总成 车门、车窗总成包括门泵、摇窗机构、车锁等。 4.车身内外装饰件 车身内装饰件主要有仪表板、顶篷、侧壁、座位的表面覆饰等; 车身外装饰件则有装饰条、车轮罩、车辆标志(标识)等。 上一页 下一页 返回 第一节 汽车车身概述 5.车身附件 汽车的车身附件一般包括风窗刮水器、风窗洗涤器、遮阳板、后视镜、收音机、杆式天线、车门扶手、点烟器、烟灰盒、安全带等。 6.座位 汽车上的座位是由支架、靠背和坐垫所组成。 7.其他装置 汽车车身上除了上述的结构外，还有安放行李的内、外行李架，有的还具有取暖、通风装置，还有保护驾驶员的被动安全技术—气囊装置等多种。 上一页 下一页 返回 第一节 汽车车身概述 三、常用汽车钣金件结构和特点 汽车钣金工必须熟悉汽车各部位钣金件的结构和特点，才能在车身修理中得心应手，使维修后的车辆符合原有技术特性要求，保证完好的技术状况。 1.汽车车身壳体的结构和特点 汽车车身壳体按结构形式分为骨架式、半骨架式和无骨架式三个类型。 骨架式车身壳体具有完整的骨架(或构架)结构，车身蒙皮固定在已装配好的骨架上。半骨架式车身壳体则只有部分骨架(如单独的支柱、拱形梁、加固件等)，它们彼此直接相