1.2 底盘的概述(课件）-高二《汽车底盘构造与维修》同步教学（北京理工大学出版社）

1.2 底盘的概述 1.2.1 汽车底盘技术的发展概况 1885年，德国工程师卡尔·奔驰设计制造出了世界上第一辆装有0. 85马力735. 499W )、二冲程汽油机的三轮汽车，并于1886年1月29日获得专利认证。 1889年，法国的别儒成功研制出齿轮变速器、差速器;1891年，法国首先采用了前置发动机后轮驱动，并成功开发了摩擦片式离合器;1895年，首先采用了充气轮胎;1898年，采用密封箱式变速器、万向节传动轴和锥齿轮主减速器;1902年，采用了流传至今的狄第安后桥半独立悬架。 下一页 返回 1.2 底盘的概述 1913年，福特T型车在汽车行业率先采用了具有划时代意义的流水线作业方式生产汽车。 19世纪末到第一次世界大战爆发的20多年，是发达国家汽车工业的初步形成时期。 1967年，德国的博世(Bosch)公司研制出D型叶特朗尼克(Jetronlc)电子控制燃油喷射系统，装在大众公司VW1600轿车上，它开创了汽油喷射系统电子控制的新时代。 上一页 下一页 返回 1.2 底盘的概述 汽车底盘由传统型步人电子控制型。例如: (1)在传动系统中采用了自动变速器电子控制系统、无级变速器电子控制系统、分动器和差速器电子控制系统等电子控制装置; (2)在制动系统中采用电子控制防抱死制动系统; (3)在转向系统中采用电子控制动力转向装置; (4)在行驶系统中采用电子调节主动悬架系统; (5)为了提高安全性能，采用安全气囊、电控雷达防撞装置等。与此同时，其他一些新技术也先后应用在汽车底盘上，如前轮驱动、四轮驱动、盘式制动器、子午线轮胎等。 上一页 返回 下一页 1.2 底盘的概述 我国的汽车工业起步较晚，创业于20世纪50年代。1956年10月，长春第一汽车制造厂正式开始生产解放牌CA10型4t载货车，包括汽车底盘。1958年9月28日，上海汽车装配厂试制成功第一辆凤凰牌轿车，开创了上海汽车工业生产轿车的历史。 1985年，我国在“七五”计划建议中提出了要把汽车制造业作为国民经济支柱产业的方针。1987年，国务院又确定了发展轿车工业来振兴我国汽车工业的发展战略。 进人21世纪，我国汽车工业经过50多年的艰苦创业、巩固、调整与发展，已形成一定的规模，并明确了发展方向，为汽车工业迅速腾飞奠定了较好的基础。 上一页 下一页 返回 1.2 底盘的概述 1.2.2 汽车底盘的作用 汽车底盘的作用是接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证其正常行驶;同时，支撑和安装汽车其他各部件、总成。 汽车底盘由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四大系统组成。 (1)传动系统的作用是将发动机输出的动力传递给驱动车轮; (2)行驶系统的作用是将传动系统传递来的转矩转化为汽车行驶的驱动力，并将汽车构成一个整体，支撑汽车的总质量，承受、传递各种力和力矩，减小振动、缓和冲击，保证汽车的平稳行驶; 上一页 下一页 返回 1.2 底盘的概述 (3)转向系统的作用是保证汽车在行驶中能按驾驶员的操纵要求，适时地改变行驶方向，能在汽车受到路面干扰偏离行驶方向时，与行驶系统配合，共同保证并完成汽车稳定地按直线行驶; (4)制动系统的作用就是使行驶的汽车减速或者停车。 上一页 返回 图1-1普通乘用车(东风日产天籁) 返回 图1-2活顶乘用车(宝马M6) 返回 图1-3高级乘用车(奔驰S级六门高级乘用车) 返回 图1-4小型乘用车【宝马MINI) 返回 图1-5敞篷车(保时捷Boxster敞篷车) 返回 图1-6舱背乘用车(天津一汽威姿) 返回 图1-7旅行车(Peugeot 307SW旅行车) 返回 图1-8多用途乘用车(广州本田奥德赛) 返回 图1-9短头乘用车(上汽五菱) 返回 图1-10越野乘用车(路虎发现3) 返回 图1-11旅居车(长城旅居车) 返回 图1-12防弹车(“营长”装甲防弹车) 返回 图1-13救护车 返回 图1-14小型客车(金杯海狮) 返回 图1-15 城市客车 返回 图1-16长途客车 返回 图1-17旅游客车 返回 图1-18铰接客车 返回 图1-19无轨电车 返回 图1-20越野客车(南京依维柯越野客车) 返回 图1-21多用途货车 返回 图1 - 22全挂牵引车 返回 图1-23越野货车 返回 图1-24专用作业车(消防车) 返回 图1-25专用作业车(清扫车) 返回 图1-26专用作业车(扫雪车) 返回 图1-27专用作业车(废水污泥吸收车) 返回 图1-28专用作业车(压缩式垃圾车) 返回 图1-29半挂牵引车(长征平头油半挂牵引车) 返回 图1-30汽车组成示意图 返回 图1-31液力变矩器与辛普森自动变速器 返回 $