8.1 空调系统的总体认识（ 课件）-高二《汽车电气设备与维修》同步教学（武汉大学出版社）

项目八 汽车空调系统 项目八 汽车空调系统 汽车空调系统的总体认识 8.1 空调系统的主要零部件的构造 8.2 空调温度自控系统与电气控制装置 8.3 8.1 空调系统的总体认识 8.1.1 认识空调系统的功能与分类（1） 1.汽车空调系统的功能 （1）温度调节。这是汽车空调的主要功用，目前多数汽车的空调也主要具有这一单一功用。 （2）湿度调节。湿度对车内的乘员的热舒适感觉有很大影响。 （3）气流调节。气流的流速和方向对人的舒适性影响很大。 （4）空气净化。 8.1.1 认识空调系统的功能与分类（2） 2.汽车空调的分类 （1）按驱动方式分类 汽车空调系统按驱动方式可分为非独立式汽车空调系统和独立式汽车空调系统。非独立式汽车空调系统如右图。 8.1.1 认识空调系统的功能与分类（2） 独立式汽车空调系统如图所示 8.1.1 认识空调系统的功能与分类（3） （2）按结构型式分类 汽车空调按结构型式可分为整体式空调、分体式空调以及分散式空调。 ①整体式空调 ：将副发动机、压缩机、冷凝器和蒸发器通过传动带、管道连接成一个整体，安装在一个专用机架上，构成一个独立总成，由副发动机带动，通过车内通风管将冷风送入车内。 ②分体式空调 ：将压缩机、冷凝器、蒸发器以及独立式空调的副发动机部分或全部分开布置，用管道连接成一个制冷系统。 ③分散式空调 ：将蒸发器、冷凝器、压缩机等各部件分散安装在汽车各个部位，并用管道相连接。 8.1.2空调系统的组成与工作原理（1） 汽车空调系统主要由制冷剂、压缩机、蒸发器、冷凝器、节流装置和辅助控制元件等组成 1.汽车空调的结构组成 8.1.2空调系统的组成与工作原理（2） 1.制冷剂 制冷剂 (俗称冷媒)是制冷系统中的一种工作介质，通过自身的“相态”的变化来实现热交换，从而达到制冷的目的。汽车空调系统常用制冷剂R12和制冷剂R134a。 2.空调压缩机 空调压缩机是汽车空调制冷装置的心脏、动力元件，用来压缩和输送制冷剂。 3.冷凝器 冷凝器是一种热交换器，是把来自压缩机的高温高压气体通过管壁和翅片将其中的热量传递给冷凝器周围的空气。它的作用和原理正好与蒸发器相反。 8.1.2空调系统的组成与工作原理（3） 4.节流装置 节流装置有热力膨胀阀、节流孔管等类型，是汽车制冷中的重要部件，起到节流降压、调节流量、防止“液击”和防止异常过热的控制作用。 5.蒸发器 蒸发器也是一种热交换器，它利用从节流装置来的低温低压的液态制冷剂蒸发时吸收周围空气中的大量热量，从而达到车内降温的目的。 8.1.2空调系统的组成与工作原理（4） 6.辅助及控制元器件 空调系统中的辅助及控制元器件有很多，主要包括贮液干燥器(或气液分离器)、控制电路板、各种阀、各种开关、管路、视镜以及各种指示器和控制仪表等。它们的作用是提供必要的条件保证系统得以正常的工作。 7.冷冻机油 为空调压缩机运动部件提供润滑，此外还有部分冷冻机油与制冷剂混合在一起在空调系统内循环。 8.1.2空调系统的组成与工作原理（5） 2.汽车空调工作原理 8.1.2空调系统的组成与工作原理（6） 压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体，然后送入冷凝器。此过程的主要作用是压缩增压，以便气体易于液化。压缩过程中，制冷剂状态不发生变化，而温度、压力不断升高，形成过热气体。 放热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器与大气进行热交换。此过程作用是排热、冷凝。冷凝过程的特点是制冷剂的状态发生变化，即在压力、温度不变的情况下，由气态逐渐向液态转变。冷凝后的制冷剂液体是高压高温液体。制冷剂液体过冷，过冷度越大，在蒸发过程中其蒸发吸热的能力也就越大，制冷效果越好，即产冷量相应增加。 8.1.2空调系统的组成与工作原理（7） 节流过程：高压高温制冷剂液体经膨胀阀节流降温降压，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。该过程的作用是使制冷剂降温降压，由高温高压液体迅速地变成低温低压液体，以利于吸热、控制制冷能力以及维持制冷系统正常运行。 吸热过程：经膨胀阀降温降压后的雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体在蒸发器内蒸发、沸腾成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，降低车内温度。而后低温低压的制冷剂气体流出蒸发器等待压缩机再次吸入。吸热过程的特点是制冷剂状态由液态变化到气态，此时压力不变，即在定压过程中进行这一状态的变化。 $