3.3 点火系统的主要部件及检修（ 课件）-高二《汽车电气设备与维修》同步教学（武汉大学出版社）

3.3 点火系统的主要部件及检修 3.3.1 点火线圈的结构及检修（1） 1.点火线圈的结构 开磁路点火线圈主要由初级绕组、次级绕组、铁芯、低压接线柱、高压输出端子、绝缘填充材料及外壳等组成 3.3.1 点火线圈的结构及检修（2） 闭磁路点火线圈的铁芯有“口”字形和“日”字形之分。与开磁路点火线圈。不同的是铁心内绕有初级绕组，而次级绕组绕在初级绕组外面 3.3.1 点火线圈的结构及检修（3） 1.初次级绕组的检查 用万用表测量点火线圈的两个低压接线柱（“+15”和“-”）间的电阻，应符合技术标准，否则说明有故障，应予以更换。初级绕组阻值一般为0.5～1.0Ω（高能点火线圈）和1.5～3.0Ω（普通点火线圈）。若电阻为无穷大，则说明初级绕组断路；若电阻值过小，则说明初级绕组短路。 2.点火线圈的检修 3.3.1 点火线圈的结构及检修（4） 2.次级绕组的检查　 同样可以利用测量电阻法来进行检查，具体方法是用万用表的一支表笔接点火线圈低压接线柱（“+15”和“-”）的一个，另一表笔接点火线圈的高压插孔。次级绕组阻值一般为2.5～4.0kΩ（高能点火线圈）和6.0～8.0kΩ（普通点火线圈）。若电阻为无穷大，则说明次级绕组断路；若电阻值过小，则说明次级绕组短路 3.3.2 分电器的结构及检修（1） 无触点分电器的结构差异主要源于信号发生器的不同 1.无触点分电器的结构 3.3.2 分电器的结构及检修（2） 1.分电器盖 2.配电器的结构及检修 3.3.2 分电器的结构及检修（3） 2.分火头 3.3.2 分电器的结构及检修（4） 1.离心点火提前机构 离心点火提前机构的功能就是在发动机转速发生变化时，自动调节点火提前角。 3.点火提前机构的结构及检修 3.3.2 分电器的结构及检修（5） 2.真空点火提前机构 3.3.2 分电器的结构及检修（6） 3.辛烷值选择器 　　为适应不同标号汽油的抗爆性能，在换用不同标号的汽油时，常常需要调整基准点火时间，为此，在分电器壳体上装有辛烷值选择器。当使用高标号汽油时，可以逆着分电器轴旋转方向转动分电器壳体，使点火提前角增大；当使用低标号汽油时，可以顺着分电器轴的旋转方向转动分电器壳体，使点火提前角减小。壳体转动多少，可以从刻度板上看出。 3.3.3 火花塞的结构及检修（1） 在钢制壳体的内部固定的高氧化铝陶瓷绝缘体，在绝缘体中心孔的上部有金属杆，杆的上端有接线螺母，用来接高压导线，下部装有中心电极。金属杆与中心电极之间用导电玻璃密封，铜制内垫圈起密封和导热作用 1.火花塞的结构 3.3.3 火花塞的结构及检修（2） 火花塞的热特性常用热值或炽热数来标定，我国标定火花塞的热特性，是依据绝缘体裙部的长度，并分别用1～11作为热值代号 2.火花塞的热特性 3.3.3 火花塞的结构及检修（3） 1)清除火花塞积炭 　　火花塞积炭较多时，相当于在电极间隙处并联一个电阻，称为泄漏电阻，使得次级电压不易建立，甚至造成发动机断火。 清除火花塞积炭，不能使用钢丝等工具，以免损伤绝缘体。应当使用火花塞专用清洗设备。 3.火花塞的检修 3.3.3 火花塞的结构及检修（4） 2）火花塞间隙的调整 火花塞间隙一般为0.6~0.8mm，测量时应用钢丝式专用量规，不得使用普通量规 $