2.4 减速式启动机的构造（ 课件）-高二《汽车电气设备与维修》同步教学（武汉大学出版社）

2.4 减速式启动机的构造 启动系电路有两种形式。一种是不带启动附加继电器，另一种是带附加继电器的 启动电路分为两个部分：一部分是主电路，另一部分是控制电路 2.4.1 认识启动系统电路的构成 2.4.2 认识上海帕萨特B5启动电路 2.4.3 认识丰田桥车启动系电路 2.5 启动系的故障诊断与排除 启动发动机时，将点火开关转到“启动”(Ⅱ)挡，启动机不运转 1.故障现象 2.5.1 启动机不转的故障诊断（1） 电源及线路部分的故障 （1）蓄电池严重亏电。 （2）蓄电池正、负极柱上的电缆接头松动或接触不良。 （3）控制电路断路 2.故障原因 2.5.1 启动机不转的故障诊断（2） 启动继电器的故障 （1）继电器线圈绕组烧毁或断路。 （2）继电器触点严重烧蚀或触点不能闭合 2.5.1 启动机不转的故障诊断（3） 启动机的故障 （1）启动机电磁开关触点严重烧蚀或两触点高度调整不当而导致触点表面不在同一平面内，使触盘不能将两个触点接通。 （2）换向器严重烧蚀而导致电刷与换向器接触不良。 （3）电刷弹簧压力过小或电刷卡死在电刷架中。 （4）电刷与励磁绕组断路或正电刷搭铁 （5）磁场绕组或电枢绕组有断路、短路或搭铁故障。 （6）电枢轴的铜衬套磨损过多，使电枢轴偏心或电枢轴弯曲，导致电枢铁芯“扫膛” 2.5.1 启动机不转的故障诊断（4） （1）打开前照灯开关或按下喇叭按钮，若灯光较亮或喇叭声音宏亮，说明蓄电池存电较足。 （2）若灯亮或喇叭响，说明故障发生在启动机、电磁开关或控制电路。 （3）诊断电磁开关或控制电路故障时，可用导线将蓄电池正极与电磁开关50接柱接通(时间不超过3～5s) （4）判断是开关回路还是控制回路故障时，可以根据是否有启动继电器吸合的响声来判断。 （5）排除电路的断路故障，可用万用表或试灯逐段检查排除。 2.5.1 启动机不转的故障诊断（5） 3.故障诊断与排除方法 将点火开关旋至启动挡时，启动机能运转，但功率明显不足，时转时停 2.5.2 启动机启动无力的故障诊断（1） 1.故障现象 （1）蓄电池储电不足或有短路故障致使供电能力降低。 （2）启动机主回路接触电阻增大使启动机工作电流减小，接触电阻增大的原因包括蓄电池正、负极柱上的电缆紧固不良；启动机电磁开关触点与导电盘烧蚀；电刷与换向器接触不良或换向器烧蚀等。 （3）启动机磁场绕组或电枢绕组匝间短路使启动机输出功率降低。 （4）启动机装配过紧或有“扫膛”现象。 （5）发动机转动阻力矩过大 2.5.2 启动机启动无力的故障诊断（2） 2.故障原因 （1）检查蓄电池电量(用高率放电计检查)，若电量不足，可用电量充足的蓄电池辅助供电的方法加以排除。 （2）检查蓄电池桩头接柱及启动电磁开关主触头接柱的松动情况，若松动，加以紧固。 （3）若怀疑是启动机内部故障，可用同型号无故障的启动机替换加以排除。确认是启动机内部故障时，应进一步拆检启动机 2.5.2 启动机启动无力的故障诊断（3） 3.故障诊断与排除方法 1.故障现象 启动发动机时，启动机运转且转速很高，响声较大而发动机不运转。 2.故障原因 单向离合器打滑，不能传递驱动转矩。 3.排除方法 更换单向离合器故障即可排除 2.5.3 启动机其他故障诊断（1） 1.启动机空转的故障诊断与排除 1.故障现象。启动发动机时，驱动齿轮不能顺利啮入飞轮齿圈，有齿轮撞击声。 2.故障原因。驱动齿轮轮齿或飞轮齿圈轮齿磨损过甚或个别齿损坏；启动机调整不当，驱动齿轮端面与端盖凸缘间的距离过小。当驱动齿轮与飞轮齿圈尚未啮合或刚刚啮合时，启动机主电路就已接通，于是驱动齿轮高速旋转着与静止的飞轮齿圈啮合而发生撞击声 3.排除方法。若是齿轮磨损或个别齿损坏，则更换驱动齿轮、飞轮齿圈。若是启动机调整不当，则按要求调整好启动机。 2.5.3 启动机其他故障诊断（2） 2.驱动齿轮与飞轮齿圈啮合异晌的故障诊断与排除 1.故障现象。启动发动机时，电磁开关发出“打机枪”似的“哒哒哒”声。 2.故障原因 （1）电磁开关保位线圈断路或搭铁不良。 （2）蓄电池严重亏电或内部短路。 （3）启动继电器触点断开电压过高。 3.排除方法 启动发动机时，用万用表检测蓄电池电压不得低于9.6 V。 2.5.3 启动机其他故障诊断（3） 3.启动机电磁开关异响的故障诊断与排除 $