项目三 任务2.1 起动系统控制电路（课件）-高二《汽车电气设备与维修》同步教学（中国铁道出版社）

项目三：起动系统的检修 教学单元十 任务1 起动系统的常规检测与维修 任务1.1 认识起动机的结构 任务1.2 起动机的检测与维修 任务2 起动系统的故障诊断与排除 任务2.1 起动系统控制电路 任务2.2 起动系统故障诊断与排除 班级学生自由组合，每6－7人组建一维修技术小组。各组组长负责督促每位成员在课前进行学习准备： 阅读教材相关内容、查找本节课相关技术资料。 每个学生至少要找出三个需要和小组同学讨论的问题，期间所有的疑问可写在专门的笔记上，以便上课时继续探讨解决，未解之处将在方便时向老师请教。 课前准备 课前检查 以各维修小组为单位，检查上次课布置的课后任务的完成情况。 任务导入 1.工作情境： 一天，某上海大众汽车特约维修站接到一个求救电话，称一部桑塔纳时代超人轿车在路上抛锚，客户反映，该车在拧动钥匙门起动时，起动机不转。维修人员到达现场施救，用外挂蓄电池进行起动，将该车拖回维修站后，对它进行进一步的检查。 任务导入 2.讨论并明确任务： 各类车型起动控制系统会不会都是一样的？如何知道该车系起动控制系统的工作方式？汽车起动控制系统分哪些类型？如何识读起动控制系统电路图？ 任务目标 1.进一步理解起动系统的工作原理； 2.能了解常见起动系控制电路的类型； 3.能识读起动系控制电路并分析其控制原理； 4.能向顾客说明起动机使用与维护的注意事项。 教学提示 任务重点： 1.掌握点火开关直接控制的起动系控制电路 2.掌握起动继电器控制的起动系电路 3.掌握起动复合继电器控制的起动系电路 任务难点： 起动复合继电器的工作原理与控制电路； 一、起动系统控制电路 将起动机安装到汽车上后，就需要一个控制电路来指挥它。 各类车型起动控制系统会不会都是一样的？如何知道该车系起动控制系统的工作方式？汽车起动控制系统分哪些类型？ 小组成员交换各自收集到的资料，继续熟悉教材相关内容，就车查看起动系统的组成部件和连接方式，就这个问题发表看法，提出疑义，进行讨论，随时将小组的结论与老师进行沟通和交流。 小组讨论 相关知识 除起动机本身电路以外的起动系电路称为起动系控制电路。 对于不同车型，起动系统控制电路也有所不同。 比较常见的控制电路有点火开关直接控制的电路、起动继电器控制的电路和组合继电器控制的电路。 相关知识 1.点火开关直接控制的起动系 开关直接控制是指起动机由点火开关或起动按钮直接控制，起动功率较小的汽车常用这种控制形式。 上海大众的桑塔纳起动系统电路图如图3-31所示。 图3-32 桑塔纳轿车起动系统电路图 接通点火开关，由红／黑色线点火开关“50”接线柱送至中央线路板B8结点，再通过中央线路板C18结点，引到起动机电磁开关“50”接线柱。蓄电池正极由黑色接线与起动机“30”接线柱连接。电磁开关与常规相同，在电磁开关50接线柱处的最低工作电压为8.0V。 相关知识 相关知识 2.起动继电器控制的起动系 功率较大的汽车，接通起动开关启动发动机时，流过起动开关的电流通常可达30～ 40A。如果由点火开关直接控制，将使点火开关早期损坏。为此，在起动机的控制电路中常装有起动继电器或组合继电器。图3-32是国产汽车常用起动继电器典型的控制电路。 相关知识 图3-33 起动继电器典型控制电路 起动继电器控制是指用起动继电器触点控制起动机电磁开关的大电流，而用点火开关或起动按钮控制继电器线圈的小电流。接通起动机瞬间，流过点火开关（起动挡）的电流是起动继电器电磁线圈的电流，这一电流比流过起动继电器触点和起动机电磁开关的电流小得多，起动继电器的作用就是以小电流控制大电流，保护点火开关，减少起动机电磁开关线路压降，故而延长了点火开关的使用寿命。 将点火开关转向起动挡时，起动继电器电磁线圈中有电流通过，使铁芯磁化，触点6吸合，接通蓄电池至起动机电磁开关的电路，起动机运转带动发动机起动。 相关知识 3.起动复合继电器控制的起动系 　 发动机起动后，若驾驶员未及时释放起动开关，就会造成单向离合器的磨损和蓄电池能量的消耗。又如发动机工作时，不慎将起动开关再次接通，就会造成起动机驱动齿轮与飞轮齿环的撞击，从而加速了它们的损坏。为了防止上述错误操作，应采取一定的保护电路，以提高起动的可靠性并延长起动机的使用寿命。 相关知识 图3-34 带起动复合继电器的起动系电路 1-起动机主接线柱“30”端子； 2-起动机磁场绕组