项目二 任务1.2 发电机的拆装与检测（课件）-高二《汽车电气设备与维修》同步教学（中国铁道出版社）

项目二：充电系统的检修 教学单元五 任务1 充电系统的基本检测与维修 任务1.1 认识交流发电机的结构 任务1.2 发电机的拆装与检测 任务1.3 电压调节器的检修 任务2 充电系统的故障诊断与排除 课前准备 班级学生自由组合，每6－7人组建一维修技术小组。各组组长负责督促每位成员在课前进行学习准备： 阅读教材相关内容、查找本节课相关技术资料。 每个学生至少要找出三个需要和小组同学讨论的问题，期间所有的疑问可写在专门的笔记上，以便上课时继续探讨解决，未解之处将在方便时向老师请教。 课前检查 以维修小组为单位，检查各组员向顾客讲解发电机的结构与工作原理的任务完成情况。 任务导入 1.工作情境： 一辆捷达轿车，客户反映，在晚上行驶过程中，充电指示灯突然点亮不再熄灭，约30min后，开着的大灯灯光逐渐变暗，后来甚至出现发动机抖动现象，熄火之后就无法起动。 经检查确定是发电机故障，需要拆检发电机。 2.讨论并明确任务： 发电机进行分解前是否应该进行检查？有何好处？对发电机进行分解与装配是否应该规范地进行？为什么？发电机解体后应如何进行检测与维修？发电机装复后是否应该检查？有何好处？ 任务导入 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级 任务目标 1.会对发电机进行分解前的检查 2.会规范地对发电机进行分解与装配 3.能对发电机解体后进行检测 任务重点： 1.发电机分解前的检查 2.发电机拆装步骤和要领 3.发电机解体后检测 任务难点： 1.发电机分解前的检查 2.发电机拆装步骤与方法 3.发电机解体后检测 教学提示 小组讨论 一、解体前的检查 发电机进行分解前是否应该进行检查？有何好处？ 小组成员交换各自收集到的资料，继续熟悉教材相关内容，就车查看发电机的位置和工作环境，就这个问题发表看法，提出疑义，进行讨论，随时将小组的结论与老师进行沟通和交流。 实操讲解 交流发电机在解体前，可通过目测外观及必要的检测，初步判断出故障的可能部位，这样可“有的放矢”的进行检修。解体前的检查主要有一下几方面： 具体操作： （1）检查间隙 手持皮带轮前后左右摆动，以判断前轴承轴向及径向的间隙是否变大。 （2）检查阻力 转动转子，检查轴承阻力、噪音以及转子与定子之间有无摩擦噪音及异常响声。当发现阻力较大时，可拆除电刷再试，以确定阻力是来自电刷还是来自轴承。 （3）检查转子轴是否弯曲 转动转子轴，目测检查皮带轮的摆差（摆头）大小，以判断转子轴是否弯曲。 （4）检查外观 检查外壳、挂脚等处有无裂纹及损伤等。 实操讲解 （5）检查整流电路 将万用表（数字式）置于“二极管”档，如图2-18所示，正表笔接发电机“E”端，负表笔接“B+”或“D+”，读数应小于1.如果为0或∞，说明整流器损坏；交换表笔，读数应为∞，否则表明整流器损坏。 实操讲解 （6）检查磁场电路：将万用表置于R×1档，红表笔测发电机“F”端，如图2-19所示，黑表笔测“E”端（对换表笔也一样），其正常电阻应为3～5Ω。如果阻值为0，说明磁场绕组短路或搭铁；如果阻值为∞，则说明磁场绕组断路、电刷与滑环间接触不良。 实操讲解 经采用上述方法检查后，如果是整流器、电刷、电刷架损坏，可在不解体的情况下更换整流器、电刷或电刷架。 实操讲解 小组讨论 二、发电机的拆卸和分解 应怎样规范地对发电机进行拆卸和分解？ 小组成员交换各自收集到的资料，继续熟悉教材相关内容，在试验台上查看解体前后的发电机的外观和内部结构，就这个问题发表看法，提出疑义，进行讨论，随时将小组的结论与老师进行沟通和交流。 具体操作： （1）清除发电机外部的灰尘和油污，并在前后端盖和铁芯上做出装配记号。 （2）如图2-20所示，拆下电刷架紧固螺钉，取下电刷架总成（含电刷）。 拆卸时，要注意“磁场”接线柱上的绝缘套管不要丢掉。 目前各种车型上使用的交流发电机的结构都有一定的差异，因此其拆卸顺序也不相同。分解要点如下： 实操讲解 （3）如图2-21所示，拆下连接前后端盖的拉紧 螺钉，将其分解为与转子结合的前端盖和与定子 连接的后端盖两大部分。 实操讲解 （4）如图2-22所示，将转子加紧在台钳上， 拆下传动带轮紧固螺母后，可依次取下传动带 轮、风扇等。 实操讲解 （5）如图2-23所示，将 前端盖与转子分离，若该 部装配过紧，可用拉力器 拉开，也可用木锤轻轻敲 击使之分离并拆下前端盖 （6）拆下防护罩，拧下 后端盖上的的固定螺钉， 即可将防护罩取下。 实操讲解 （7）如图2-24所示，