2.13.2 曲轴常见损伤分析（课件）-高二《汽车发动机构造与维修》同步教学（中国铁道出版社）

2.13.2 曲轴常见损伤分析 1. 小头端 1)键槽破损 现象： 键槽侧面缺损并有严重挤伤痕迹，如 图2-55所示。原因：使用非标准键；起动 爪拧紧力不足；皮带轮-减振器内孔大；皮 带轮-减振器内锥套失效。 图2-55 曲轴键槽破损 2)前端断裂（小头端断裂） 图2-56 曲轴前端断裂 现象： 靠近小头端方向的曲柄断开，如图2-56 所示。 原因： 皮带轮-减振器总成失效（减振效果差、 减振橡胶破损或脱出。皮带轮平衡差）；小 头端负荷增加, 如加长皮带轮或在原皮带轮上 叠加皮带轮等；使用了假冒皮带轮-减振器。 图2-56 曲轴前端断裂 3)小头轴颈表面损伤 图2-57 曲轴小头轴颈表面损伤 现象： 小头轴颈处有划痕，呈凹凸不平，手感 较明显，如图2-57所示。 2-57轴颈表面损伤 原因： 齿轮没有采用加热装配，加热拆卸 ；选错曲轴型号后，齿轮仍用了冷装拆 等不正确的方法。 2. 大头端 1)法兰盘端面或螺栓孔损坏 现象： 飞轮螺栓孔缺损，端面磨损变形， 严重时，法兰端面也出现划痕，如图 2-58所示。 图2-58 曲轴法兰盘端面或螺栓孔损坏 原因： 没有按规定的顺序和力矩扭紧螺栓； 飞轮锁片没有安装造成螺栓松动；飞轮与 曲轴接触平面有磨损；使用不合格螺栓， 联结力矩不足。 2)大头端凸缘破损 现象： 大头端凸缘局部或整圈脱落，如图 2-59所示。 原因： 齿轮没有采用加热装配、拆卸、如 用锤敲打过量等；漏装齿轮定位销。 图2-59 曲轴大头端凸缘破损 3. 与机体装配部位 1)止推轴颈侧面异常磨损 现象： 止推面出现拉痕、严重时会造成止推面 磨出凹环，如图2-60所示。 图2-60 曲轴止推轴颈侧面异常磨损 原因： 装错止推片、装反止推片或紧固不牢。 2)化瓦、烧瓦 现象： 轴瓦出现拉痕、合金层熔化脱落、轴 颈表面拉伤严重，如图2-61所示。 图2-61 曲轴化瓦、烧瓦 原因： ① 润滑油方面： 使用润滑油牌号与适用温度不正确或润滑油质量差；油底壳内机油量不足导致润滑不良，机油太脏或机油滤清器失效；机油进水和柴油变稀造成润滑不良。 ② 润滑油路方面：机油压力过低或润滑油道不畅通。 ③ 装配方面：轴颈与轴瓦配合间隙过大或过小，无法形成油膜；轴瓦与轴颈的配合接触面没有达到规定的要求； 轴承孔变形；选用轴瓦材料有误。 ④使用方面：没有经过磨合运行；机体内水温过高等； 3)曲轴疲劳断裂 现象：曲轴断口在疲劳区, 断口表面光亮有磨擦痕迹,出现呈沙滩状的疲劳纹，如图2-62所示。 图2-62 曲轴疲劳断裂 原因: ①装配方面：选用高强度螺栓有误,增压与不增压使用了相同螺栓；没有按规定的顺序和扭矩扭紧螺栓、螺栓松动； ②相关件方面：由于化瓦、抱瓦引起的；由扭转减振器总成的损坏引起曲轴自身扭转振动造成；机体主轴承孔不同轴度过大或轴瓦间隙过大；各缸工作不均衡,活塞连杆组的组合重量偏差过大,飞轮偏摆过大等引起的曲轴受力不均。 ③使用方面：严重超重超负荷，或运行时的不正确操作（如起步太猛等）；轴颈磨损超过磨损极限引起疲劳强度下降。 图2-63 烧化瓦引起的曲轴断裂 4)烧化瓦引起的曲轴断裂 现象：轴颈烧化瓦严重，造成断轴；轴颈表面有明显拉痕；轴颈局部变黑，断口疲劳纹理不明显，如图2-63所示。 原因：烧瓦、化瓦没有及时停车。 5)异常断裂 现象：断口无疲劳纹，如图2-64 所示。 原因：曲轴受外力一次性冲击而 致断裂。 图2-64 曲轴异常断裂 6)曲轴异常磨损 现象：目测轴颈表面并无异常， 但手感凹凸不平，如图2-65所示。 图2-65 曲轴异常磨损 原因：机油压力不足；轴颈与轴瓦之间装配间隙不当；润滑不良： 机油内杂质太多或机油道内杂质没有清洗干净；相关件异常: 机油滤芯、空气滤芯没有及时更换或清洗。 $