2.7 气缸套的更换（课件）-高二《汽车发动机构造与维修》同步教学（中国铁道出版社）

2.7 气缸套的更换 1. 经测量的气缸套(湿式)确定不能继续 使用到下一个大修循环，可拆卸并更换新的 气缸套。 2. 清除水套内的水垢，清除气缸套台肩 下平面与机体气缸套安装孔上平面阻水圈环 槽内的水垢和杂物。 3. 试装气缸套：在不装阻水圈的情况 下，将气缸套装入机体气缸套安装孔内，应 能转动气缸套但无过大的晃动量。气缸套凸 出机体上平面的高度应在0.08mm～0.21mm （一般用深度卡尺或平尺加塞尺配合测量）。 如果凸出量高度不够，可在气缸套台肩下加 垫薄铜皮环来调整。同一机体上的气缸套高 度差不应超过0.03mm。 4. 安装阻水圈：检查阻水圈是否是合 格产品（特征是粗细均匀无裂纹，表面平整 光滑），将阻水圈装入槽内，不能有扭卷和 损伤，应沿整个圆周均匀凸出环槽。 5. 气缸套安装前应进行测量确认圆度 方向，用钢字码在气缸套短轴方向的缸沿作 以标记，表示安装方向及安装位置。该方向 应位于侧压力方向。 6. 安装气缸套：用肥皂水涂阻水圈表 面及气缸套下部的外表面，将气缸套按所作 标记分别压入安装孔内。检查阻水圈是否被 挤出或剪损，如果被挤出或剪损应更换阻水 圈重新安装。检查气缸套是否变形，若圆度 或圆柱度超过 0.03mm。应取下气缸套，查 明原因，重新安装。 2.8 连杆衬套的铰削 活塞销与连杆衬套的配合一般是通过 铰削、镗削或滚压来完成的，其配合要求 是：在常温下，汽油机的活塞销与连杆衬 套的间隙为0.005mm～0.010mm，且要求 活塞销与连杆衬套的接触面积在75%以上 ；中大型柴油机活塞销与连杆衬套的间隙 ，一般为0.03mm～0.05mm。 连杆衬套的铰削： 1. 选择铰刀： 按活塞销的实际尺寸选用铰刀，将铰刀 的刀杆垂直地夹在台钳的钳口上。 图2-28 连杆衬套的铰削 2. 调整铰刀：将连杆衬套孔套入铰刀上 ，一手托住连杆大端，一手压住连杆小端，以 铰刀刃露出衬套上面 0.3mm～0.5mm 作为第 一刀的铰削量为宜。 3. 铰削：铰削时，一只手托住连杆大端 均匀用力扳转，另一只手将小端向下略施压力 ，铰削时应保持连杆轴心线垂直于铰刀轴线， 以防铰偏，如图2-28所示。 当衬套下平面与刀刃相平时停止铰削，将 连杆下压退出以免铰偏或衬套起棱。然后在铰 刀量不变情况下，再将连杆翻转 180°铰削一 次，铰刀的铰削量以调整铰刀的螺母转过60° ～90°为宜。 4. 试配：每铰削一次都要用相配的 活塞销试配，以防铰大。当用手掌力能将 活塞销推入衬套1/3～1/2时停铰，用木锤 将活塞销打入衬套内，并夹持在台钳上按 连杆工作摆动方向扳转连杆，如图2-29所 示。然后压出活塞销，视衬套的痕迹适当 修刮。 图2-29 活塞销与连杆衬套的铰研 图2-30 活塞销与连杆衬套的配合检验 活塞销与连杆衬套的配合通常也有凭 感觉判断的，即以拇指力能将涂有机油的 活塞销推过衬套为符合要求如图2-30所示 。或将涂有机油的活塞销装入衬套内，连 杆位于水平面的位置时，活塞销应能依靠 其自重缓缓下滑。此外，活塞销与连杆衬 套的接触面积应在75%以上。 $