2.6.3 气缸的检修（课件）-高二《汽车发动机构造与维修》同步教学（中国铁道出版社）

2.6.3 气缸的检修 气缸的检查一般包括两项内容，一是 外观检查，检查气缸的机械损伤、表面质 量和化学腐蚀程度等。另一项是用内径量 缸表检测气缸的磨损量、间隙、圆度和圆 柱度。 图2-26 气缸的测量部位 1. 测量方法 1）安装百分表：将百分表安装在表杆 的上端，使百分表的测杆触头与表杆上端接 触，并使百分表有一定的压缩量，使小表针 指向0.5左右，并将百分表固定在表杆上。 2）选千分尺：根据所测量气缸套的公 称尺寸选择合适的千分尺，将千分尺校正好 并调至与被测气缸的公称尺寸相同并锁定。 3）选择量杆：根据所测量的数值选择 合适的量杆。 4）校表：用调整好的千分尺，固装接 杆并定准尺寸，使测杆有1mm 左右的压缩 量。即小表针指向“1”，否则可改变接杆长 度予以调整。 5）测量部位：在气缸的轴向选取三个 截面，如图 2-20所示；即S₁-S₁ （活塞在 上止点时，第一道环所对应的缸壁位置）， S2 -S2 （活塞在上止点时，活塞裙部所对 应的缸壁位置），S3 -S3（活塞在下止点 时，油环所对应的缸壁位置）。 6）测量并读数：如图2-27所示： 图2-27 量缸表测量法 测量时手应握住绝热套，把量缸表整体倾斜 放入气缸被测处，使量缸表整体向直立方向 摆动，表针摆动停止即为所读数值。如果指 针正好对“0”处，则图2-27 量缸表测量法与 被测缸径相等，当指针顺时针方向离开“0”， 则缸径小于公称尺寸，如逆时针方向离开“0” 位，则读数大于公称尺寸，记录下所测得三 个截面不同方向上的数值。 1. 最大磨损量与间隙的计算 在所测得数值中（取S₁-S₁位置）最大 的直径与公称尺寸之差（或三个截面不同方 向上的最大直径与公称尺寸之差），为气缸 套的最大磨损量。 在剖面S2 -S2侧压方向所测取的直径 值与活塞裙部所测得的直径值之差，为缸套 与活塞的配合间隙。 3. 圆度与圆柱度的计算 被测气缸的圆度值用同截面两个方向测 得差值的一半为该截面的圆度。取其三个横 截面上的最大值为该气缸的最大圆度值。 气缸的圆柱度用同一方向三个横截面上 的最大与最小差值的一半为该方向的圆柱度 。取其两个方向测得的最大值为该气缸的最 大圆柱度值。 4. 气缸修理尺寸的确定（干式气缸） 当气缸磨损超过允许的极限值时，应确定 气缸的修理尺寸，并选配与气缸修理尺寸 相适应的活塞、活塞环，以恢复气缸的正 确几何形状和正常的配合间隙。 修理尺寸是指零件表面通过修理形成符合 技术要求的大于原始设计公称尺寸的新尺 寸。 气缸的修理尺寸通常通过计算方法来确定 。修理尺寸等于气缸最大磨损直径与加工 余量之和。其数值再与标准修理尺寸对照 ，以选出合理的修理级别。 $