必修2 第11章 第1讲 交通运输方式和布局（word教参）-【正禾一本通】2024高考地理高三一轮总复习高效讲义（老教材老高考）

目标定位 考向定位 1．生产活动中地域联系的重要性和主要方式。 2．交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态与商业网点布局的影响。 1．以区域交通运输发展或新的交通运输方式建设为背景，考查不同交通运输方式的特点。 2．结合区域自然环境和人文环境特征，考查影响交通运输布局的因素，探究交通运输布局对区域发展的影响。 3．结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点分布的影响。 4．结合区域实际，分析交通运输对区域发展的影响。 第一讲　交通运输方式和布局 ► 对应学生用书P180 考点1 | 交通运输方式及选择 1．主要交通运输方式及其特点 运输方式 优点 缺点 铁路 运量大、速度快、运费较低、连续性好 造价高、消费金属材料多、短途运输成本高 公路 机动灵活、周转快、适应性强 运量小、耗能多、成本高、运费较贵 水路 运量大、投资少、运费低 速度慢、灵活性和连续性差 航空 速度快、效率高 运量小、能耗大、运费高、设备投资大 管道 运量大、损耗小、安全性能高、连续性强、管理方便 设备投资大、灵活性差 2.交通运输布局：区域交通线网、场站的组织，货流的分配、引导。 1．五种交通运输方式的特点比较 运输 方式 特点 运量 运价 运速 灵活性 连续性 成本 水路 大 ↓ 小 低 ↓ 高 慢 差 差 低 铁路 较快 差 好 投资大、占地广 公路 较慢 好 好 短途运输成本低 航空 快 差 差 投资大 管道 损耗小、平稳安全、管理方便 差 好 投资大 2.交通运输方式的合理选择 (1)客运：人们旅行大多从所乘交通工具的运行速度、费用、安全性、舒适度等因素考虑，远距离选乘飞机或火车，近距离选乘汽车；为了欣赏沿河两岸的风景或海上的风光，有时也选乘轮船。 (2)货运：要本着“多、快、好、省”的原则进行选择，具体选择如下： 总的来看，公路适合小批量货物、中短途运输，价格较铁路贵，较航空便宜；铁路适合长途运输，价格便宜，速度快，也更安全；航空速度最快，适合高附加值和对时间要求严格的货物；水运价格低、速度慢，且只能在靠近水的地方使用，有较大限制；管道多用于运输气体和液体。 (2021·广东高考)随着我国高铁与民航快速发展，两城市互通高铁直达列车和航空航班的现象越来越普遍，形成日趋复杂的高铁－民航竞争网络。如图示意我国高铁－民航竞争网络空间拓展模式。据此完成(1)、(2)题。 (1)我国高铁—民航竞争网络空间演变特征为(　　) A．空间竞争由分散到集中 B．空间竞争范围由小变大 C．空间网络趋向于双极化 D．边缘城市参与机会渐少 (2)该拓展模式主要体现了地理事物空间扩张的(　　) A．均衡性 B．集中性 C．临近性 D．等级性 [解题指导] 题号 信息获取 知识调动 (1) 高铁—民航竞争由北京与上海之间，扩展到省会、经济发达城市、旅游城市之间，最后扩展到边缘城市 空间竞争的范围越来越大 (2) 空间扩展由等级高的城市到等级低的城市 (1)B　(2)D　解析：第(1)题，读图分析，我国高铁—民航竞争网络空间由早期的京沪到中期的省会、经济发达城市等，再到后期的边缘城市，网络空间从集中到分散，竞争网络空间范围由小变大，高铁－民航竞争网络空间趋向于多极化，边缘城市参与我国高铁—民航竞争网络空间的机会逐渐增多。第(2)题，读图分析，我国高铁—民航竞争网络空间的拓展模式首先是直辖市北京、上海，其次是省会、经济发达城市和旅游城市，最后扩展到边缘城市，这体现了地理事物空间扩张的等级性。 (2021·河北高考)加强中国与欧洲的经贸联系是“一带一路”建设的重要组成部分，海运是中欧贸易的主要运输方式，根据 1995 年、2005 年和 2015 年中欧港口的节点度(以港口吞吐量和航线数量等指标衡量)及联系强度(反映港口间货物流量)，确定各年份分级标准，绘制中欧航运网络核心组织结构图(如下图)。 在中欧海运贸易量总体增长的背景下，中国港口的相对地位明显提高，枢纽节点从无到有，形成了以南方港口为枢纽的网络组织结构。据此完成 1、2题。 1. 1995—2015 年中欧航运网络系统中(　　) A．欧洲枢纽节点货物吞吐量减少 B．欧洲枢纽节点间联系强度减弱 C．中国枢纽节点网络辐射力增强 D．中国枢纽节点的数量持续增长 2. 2015 年中国一端的一级、二级枢纽节点的组合是(　　) A．上海港 宁波港、深圳港 B．上海港 天津港、宁波港 C．香港港 深圳港、广州港 D．香港港 广州港、厦门港 1．C　2．A　解析：第1题，由材料“中欧港口的节点度及联系强度”的定义及“中欧海运贸易量总体增长”的背景，可推