内容正文:
第一讲 城市内部空间结构与不同等级城市的服务功能
► 对应学生用书P137
目标定位
考向定位
1.城市的空间结构及其形成原因。
2.不同规模城市服务功能的差异。
1.以城市功能分布图、地租曲线图、城市规划图等为背景,考查城市功能区的特点、分布及成因,分析影响城市内部空间结构形成和变化的原因。
2.以区域地图、聚落分布图等为背景,考查影响聚落的形成和分布的地理条件,考查不同等级城市服务功能的差异。
考点1 | 城市内部空间结构
1.城市土地利用和功能分区
(1)城市土地利用类型
一般分为商业用地、工业用地、政府机关用地、住宅用地、休憩及绿化用地、交通用地和农业用地等不同类型。
(2)城市功能分区
①形成:因同一种土地利用方式对用地空间和位置需求相同,导致同一类活动在城市空间上集聚。
②主要类型及其分布
类型
分布
住宅区
城市中最广泛的土地利用方式
商业区
多位于市中心、交通干线两侧或街角路口
工业区
靠近河流、铁路、公路等交通比较便捷的地带
2.城市空间结构的形成和变化
(1)含义:在城市中,不同功能区的分布与组合构成了城市内部的空间结构,也叫城市地域结构。
(2)城市空间结构的模式
A表示同心圆模式,B表示扇形模式,C表示多核心模式。
(3)影响因素
①经济因素
地租的高低:交通便捷程度、距离市中心远近。
不同功能活动的付租能力。
②社会因素
收入、知名度、种族或宗教导致住宅区的分化。
③历史因素:早期的土地利用对日后功能分区有深远影响。
(4)变化:随城市的发展而逐渐形成和变化。
1.城市主要功能区的分布
功能区
形态
特征
位置
商业区
占地面积小,呈点状或条状分布
商业区活动繁忙,昼夜人口数量变化大,建筑物高大稠密
市中心、交通干线两侧、街角路口
居住区
集聚成团状,占地面积大,工业化后出现分化
建筑质量上中高级与低级居住区分化;位置上,中高级与低级居住区背向发展
中高级
居住区
城市外缘,与高坡、文化区联系
低级
居住区
内城、工业区附近,与低地、工业区相联系
工业区
集聚成片
向城市外缘移动,并趋向于沿主要交通干线分布
市区外缘、交通干线两侧
2.“六看法”判断城市三大功能区
(2021·山东高考)刚果首都布拉柴维尔在老城区东北方向的滨河湿地规划建设新城。如图示意新城区的功能分区,其中住宅区规划为三个不同等级。O、P区的住宅设计为装配式木质建筑,Q区的住宅设计为钢筋混凝土建筑。据此完成(1)、(2)题。
(1)新城区内设计“串珠状”湖泊的首要目的是( )
A.改善市民居住环境
B.提升土地商业价值
C.提供生产生活用水
D.应对城市内涝灾害
(2)O、P区的住宅设计成装配式木质建筑,主要是为了( )
A.降低成本 B.提升品质
C.隔热防潮 D.生态环保
[解题指导]
题号
信息获取
知识调动
(1)
刚果首都在滨河湿地规划建设新城
刚果属于热带雨林气候,滨河地区地势低平
(2)
住宅区规划为三个不同等级,O、P区为装配式木质建筑,Q区为钢筋混凝土建筑
刚果经济落后,位于热带雨林气候区,森林资源丰富
(1)D (2)A 解析: 第(1)题,该地区位于刚果河湿地,地势低平,面临洪水淹没城市的危险,通过建设大面积的湖泊来减轻城市的内涝问题。对改善环境、提升土地商业价值有一定作用,但不是首要目的。第(2)题,该国经济落后,水泥混凝土住宅成本高,但装配式木质建筑成本低,可以满足低收入者的需求。
(2020·天津高考)如图表示我国西北地区某城市中心城区交通、金融、医疗和文化等公共服务设施的分布密度。读图文材料,回答1、2题。
1.图中虚线圈内区域最可能的城市功能是( )
A.商业和住宅 B.工业和行政
C.旅游和休闲 D.仓储和物流
2.影响该市中心城区形态的主要因素是( )
A.交通 B.地形
C.气候 D.科技
1.A 2.B 解析:第1题,由图中可以看出,虚线圈内区域交通设施、金融设施、文化设施大都为高密度区,医疗设施属于中密度区,说明交通便利、文化设施齐全,金融、医疗设施密度较高,最有可能是商业和住宅区;工业、仓储和物流区不需要有高密度的文化、金融和医疗设施;旅游和休闲区不需要有高密度的金融设施;行政区不会有高密度的金融设施。第2题,该城市中心城区形态呈西北-东南的条带状形态,其主要影响因素是地形。受地形的影响,该城市布局沿河谷分布,呈条带状。
(2023·济宁一模)城市建筑高度的空间分布,在一定程度上能反映城市的功能分区、空间形态等特征。下图示意2017年我国某城市主城区不同用地方式下,平均建筑高度的空间变化特征。据此完成3、4题。
3.甲、乙、丙用地方式分别是( )
A.居住用地、商业用地、工业用地
B