项目一 任务3 蓄电池的故障诊断与排除（课件）-高二《汽车电气设备与维修》同步教学（中国铁道出版社）

项目一：蓄电池的检修 教学单元三 任务1 蓄电池的常规检测 任务2 蓄电池的充电与安全 任务3 蓄电池的故障诊断与排除 课前准备 班级学生自由组合，每6－7人组建一维修技术小组。各组组长负责督促每位成员在课前进行学习准备： 阅读教材相关内容、查找本节课相关技术资料。 每个学生至少要找出三个需要和小组同学讨论的问题，期间所有的疑问可写在专门的笔记上，以便上课时继续探讨解决，未解之处将在方便时向老师请教。 课前检查 对一辆存放已久的轿车，在重新使用之前， 应进行相应的维护保养和补充充电。以各维修小 组为单位，检查任务完成情况。 任务导入 1.工作情境： 一辆轿车，发动机起动无力，起动后，行驶一段时间蓄电池就会发热，客户要求检修蓄电池。 任务导入 2.讨论并明确任务： 蓄电池常见故障现象有哪些？蓄电池常见故障的原因和技术处理方法有哪些？ 任务目标 1.了解和掌握蓄电池常见故障现象； 2.掌握蓄电池常见故障的技术处理方法； 3.能通过现象判断蓄电池的基本故障并进行技术处理。 教学提示 任务重点： 1.蓄电池的失效原因 2.蓄电池常见的故障现象的诊断及排除 任务难点： 蓄电池常见故障的诊断与排除 小组讨论 蓄电池为什么会失效？失效的原因有哪些？此时蓄电池会出现哪些故障现象？蓄电池检修应注意事项？ 小组成员交换各自收集到的资料，继续熟悉教材相关内容，在实训车间查看失效蓄电池的实物，就这个问题发表看法，提出疑义，进行讨论，随时将小组的结论与老师进行沟通和交流。 一、蓄电池的失效原因 （1）过充电是引起蓄电池过早失效的原因之一。如果充电系统给蓄电池的电压超过15.5v，极板由于过热而拱曲，引起活性物质分解而脱落； （2）长期充电不足会导致极板上的硫酸铅硬化（硫化），也是引起蓄电池失效原因； （3）震动是引起蓄电池失效的另一原因。未固定好的蓄电池，剧烈震动导致极板活性物质脱落。 （4）在起动汽车时，不间断地使用起动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。 相关知识 相关知识 二、蓄电池常见故障现象 （1）蓄电池存电量不足； （2）蓄电池自行放电； （3）蓄电池电解液损耗过快； （4）蓄电池容量降低； （5）蓄电池极板硫化； 三、蓄电池检修注意事项： （1） 蓄电池酸液腐蚀性很大，注意不要溅到皮肤、眼睛或衣服上，如不慎溅入眼睛，要赶快用洁净的水冲洗一下，然后立即就医。如不慎溅到皮肤或衣服上，应立即冲洗，可加入一些小苏打帮助中和酸性。 （2）连接蓄电池时，应细心查明极性，正对正，负对负。 相关知识 （3）对蓄电池充电时，应遵照制造厂的说明书。充电要在通风良好的地方进行。要避免在蓄电池附近吸烟或使用明火。蓄电池充放电时析出的气体极易爆炸。 （4）在维护蓄电池时不要戴金银首饰或手表，这些物品是良好的导体，如果它们意外地触到蓄电池的正极与搭铁使电流流过它们，就会损坏和引起皮肤的严重灼伤。 （5）千万不要把工具搁在蓄电池上，它们可能会同时触及两个极桩，使其短路而引起爆炸。 （6）维护蓄电池时，要尽量佩戴护目镜或防护面罩。 相关知识 小组讨论 蓄电池常见的故障现象及原因？应如何进行诊断和排除？ 小组成员交换各自收集到的资料，继续熟悉教材相关内容，在实训车间查看失效蓄电池的实物，就这个问题发表看法，提出疑义，进行讨论，随时将小组的结论与老师进行沟通和交流。 实操讲解 一、蓄电池存电量不足故障诊断 1.故障现象 起动机运转无力； 电喇叭声响低弱； 车灯灯光暗淡。 2.故障原因 （1）起动操作不当：经常长时间地使用起动机，造成蓄电池大电流放电而使蓄电池极板损坏，存电量不足。 （2）新蓄电池容量未达到要求：未对新蓄电池进行充、 放电循环锻炼，使蓄电池未达到规定容量，存电量不足。 （3）电解液密度过低或过高：电解液密度过低或过高都会造成极板硫化，存电量降低。 （4）发电机电压调节器工作不良：发电机电压调节器的限定电压值调整不当，偏低使蓄电池经常处于充电不足状态，偏高使充电电流过大，导致蓄电池极板上的活性物质脱落。 实操讲解 实操讲解 3.诊断和处理方法 （1）检查蓄电池，若属使用前初充电不良，应重新进行处理。 （2）检修和调整发电机及其调节器，使之发电量适当，保证蓄电池充电充足。 （3）按规定使用起动机，减少蓄电池大电流放电。 （4）检查和调整电解液密度及液面高度，使之符合规定要求。 （5）检查极板与极桩的连接处，若发生松脱，应焊牢。 实操讲解 二、蓄电池自行放电故障诊断 1.故障现象 （1）充足电或前一天使用良好的蓄电池，第二天使用时电压明显降低很多或几乎没有电，从而致使起动机不转，电喇叭不响，车灯不亮。 （2）有时发动机熄火时间稍长一