学习任务十八　汽车音频 视频系统检修(课件）-高二《汽车电气设备与维修》同步教学（北京出版社）

学习任务十八 汽车音频/视频系统检修 学习任务十八　汽车音频/视频系统检修 【学习目标】 一、能准确讲述音频和视频系统的组成和工作原理，并可以在车辆上指明部件所在位置； 二、能按照车辆使用手册进行规范操作，对音频和视频系统各组成部件以及系统出现的简单故障进行检修。 建议学时：6课时。 【学习准备】 1. 音频和视频系统的组成和工作原理（查阅学习参考书“学习单元6学习任务18”）。 2. 音频和视频系统的检修（查阅学习参考书“学习单元6学习任务18”）。 学习任务十八　汽车音频/视频系统检修 一、汽车音频/视频系统的组成 汽车音响系统由卡座、CD唱机、对包含节目源的音乐信号进行增幅的功率放大器和作为声音出口处的扬声器等构件组合而成。 汽车音响的中心是收音机、录音机和功率放大器成为一体的主机，近年来以CD唱机为功能的主机急速增加。PASSAT轿车音响外形如图6-1所示。 学习任务十八　汽车音频/视频系统检修 一、汽车音频/视频系统的组成 汽车音响的组成见图6-2，它由4部分组成： 第一部分是信号源，包括调谐器、磁带放音、CD唱机、传声器等； 第二部分是音频处理电路，包括信号源选择、前置放大、音量音调调节、响度控制等； 第三部分是功率放大器，这一部分为各信号源所共享； 第四部分是扬声器系统，包括2～6只扬声器，6只扬声器的布置方式常常是：仪表台内的左前、右前，两前门护板内的左中、右中和后行李箱内的左后、右后扬声器。 学习任务十八　汽车音频/视频系统检修 一、汽车音频/视频系统的组成 (一)调谐器 实质上就是没有音频放大电路的AM(调幅)、FM(调频)收音机。 一般汽车音响都设有AM和FM波段。对于手动机械调谐式汽车音响，FM波段的高放、本振和混频都做在一个铁屏蔽盒里，称为FM高频头，它输出的是10.7MHz的FM中频信号，而AM波段有关组件都焊接在主电路板上。对于数字调谐式汽车音响，通常是把AM收音电路和FM收音电路分别做在两个铁屏蔽盒里，输出的就是经过解调的音频信号。还有一些集成度更高的机型，AM和FM处理电路采用单片集成电路，将其做在一个铁屏蔽盒里，作为一个组件，输出就是AM和FM音频信号了。 学习任务十八　汽车音频/视频系统检修 一、汽车音频/视频系统的组成 （二）磁带放音 是一个单卡的磁带放音部分，但是它的机体结构较家用卡座复杂，多了磁带进出盒机构和自动返带机构。由于磁带节目源丰富，取放简单容易，所以使用率很高，是汽车音响之前的主要节目源之一。 学习任务十八　汽车音频/视频系统检修 一、汽车音频/视频系统的组成 （三）CD机 具有动态范围大、信噪比高、失真小、分离度高的优点，是汽车音响音源的佼佼者，它以优异的性能、优美的音质受到了人们的青睐。随着CD机的普及，它已成为轿车的标准装备。与家用音响相比，汽车CD机的加载、卸载机构较复杂，设有专门的减振系统，且电路板结构与家用CD机相比也有所不同。 学习任务十八　汽车音频/视频系统检修 一、汽车音频/视频系统的组成 （四）扬声器 俗称喇叭，不同信号源的音频信号经功率放大后，最终要经过扬声器还原为声音，它是直接影响音质好坏的关键部件。汽车扬声器常采用全频带、同轴二分频或同轴三分频式，分频电容藏在扬声器内，一般功率在10W～30W，大功率扬声器为30W～100W。因受安装空间限制，口径一般为10cm～15cm（4-6英寸）。扬声器接线柱常采用镀银(镍)铜排，以降低接触电阻，减小线损。扬声器的口径越大，低频越好，所以喜欢听低音的话，最好配大一些口径的扬声器。 学习任务十八　汽车音频/视频系统检修 一、汽车音频/视频系统的组成 （五）汽车音响辅助部件 无线电广播将声音信号转化为以电磁波为载体的电波，传播电波分为调幅波（AM）和调频波（FM)。空中电波由天线和输电线连接到调谐器输入端，经调谐电路获取所选的电波信号。收音机天线有柱式天线和玻璃天线两种。 学习任务十八　汽车音频/视频系统检修 一、汽车音频/视频系统的组成 1．柱式天线 柱式天线设置位置通常在前挡泥板车顶等处，天线长度约1m。如果从AM发射波来看，这是不够的，但对于FM发射的波长则是适宜的，如图6-3所示。 柱式天线分为手动式和自动式两种，自动天线是指天线的长度可以通过电动机带动调节，自动伸缩。 学习任务十八　汽车音频/视频系统检修 一、汽车音频/视频系统的组成 2．玻璃天线 玻璃与空气一样，可以看成高频绝缘体。但是，在玻璃前后及周围被车身包围，作为绝缘体面积不够大，所以，天线长度及形状不可能进行单纯理论计算。风窗玻璃从安全视野观点来看最好配置导体，但是自由度小，所以使用后窗玻璃。后窗玻璃的FM用天线形状，由于汽车车身及玻璃形状受到微