学习任务十二　安全气囊系统检修(课件）-高二《汽车电气设备与维修》同步教学（北京出版社）

学习任务十二 安全气囊系统检修 学习任务十二　安全气囊系统检修 【学习目标】 1、能正确讲述安全气囊系统的作用、组成、类型及工作原理，并在车辆上指明系统部件所在位置。 2、能准确分析出气囊引爆的条件、动作过程。 3、能向客户讲述安全气囊引爆后的注意事项及气囊报废的正确方法 4、能按照生产厂家技术规范对安全气囊系统进行部件检测并对系统出现的简单故障进行检查和排除。 建议学时：12课时。 【学习准备】 安全气囊系统的功能、类型、结构组成及基本原理（查阅学习参考书“学习单元四学习任务12”） 学习任务十二　安全气囊系统检修 一、安全气囊的分类 1、 按碰撞类型分 根据碰撞类型的不同，安全气囊可分为正面碰撞防护安全气囊系统、侧面碰撞防护安全气囊系统和顶部碰撞防护安全气囊系统。如图4-1所示。 学习任务十二　安全气囊系统检修 一、安全气囊的分类 2、按照安全气囊安装数目分 （1）单气囊、双气囊：在国内生产的中低档轿车中标配的气囊个数是1-2个，一般都是在车辆的驾驶和副驾驶位置各一个，用来保护前排成员在车辆发生猛烈撞击时对胸部和脑部的有效保护。 （2）四气囊：在一些中档的B级车中，一般都会装有四个气囊除了位于驾驶、副驾驶位的两个，在它的侧面车门内也装有两个。有效地缓冲了来自前方和侧面的强大冲击力。 学习任务十二　安全气囊系统检修 一、安全气囊的分类 2、按照安全气囊安装数目分 （3）多气囊：在一些高档车中像以安全性著称的，瑞典的沃尔沃轿车在它的旗舰车型中全车配备了6个气囊和18个气帘，分别位于车内前排正副驾驶位，前后车门两侧各两个，18个气帘分布在前后挡风玻璃处，侧面视窗处，对来自各个方向的撞击提供最有效的保护。 学习任务十二　安全气囊系统检修 二、安全气囊系统的基本原理及动作过程 （一）基本原理 汽车行驶过程中，传感器系统不断向控制装置发送速度变化（或加速度）信息，由控制装置（中央控制器）对这些信息加以分析判断，如果所测的加速度、速度变化量或其它指标超过预定值（即真正发生了碰撞），则控制装置向气体发生器发出点火命令或传感器直接控制点火，点火后发生爆炸反应，产生氮气或将储气罐中压缩氮气释放出来充满碰撞气袋。乘员与气袋接触时，通过气袋上排气孔的阻尼吸收碰撞能量，达到保护乘员的目的。如图4-2所示 学习任务十二　安全气囊系统检修 二、安全气囊系统的基本原理及动作过程 学习任务十二　安全气囊系统检修 二、安全气囊系统的基本原理及动作过程 （二）动作过程 在安全气囊系统动作过程中，气囊动作时间极短。从开始充气到完全充满的时间约为30 ms；从汽车受碰撞开始，到安全气囊收缩为止，所用时间极为短暂，仅为120 ms左右，而人的眼皮眨一下所用时间约为300 ms左右。如图4-3所示。 学习任务十二　安全气囊系统检修 二、安全气囊系统的基本原理及动作过程 （三）安全气囊系统的有效范围 汽车安全气囊系统并非在所有碰撞情况下都能起作用。 正面安全气囊系统在汽车从正前方或斜前方30°角(如图4-4所示)范围内发生碰撞且其纵向减速度达到某一值(通常称为减速度阈值)时，才能引爆点火剂使充气剂受热分解给正面安全气囊充气。减速度阈值由设计人员根据安全气囊系统的性能设定，不同车型安全气囊系统的减速度阈值可能有所不同。 学习任务十二　安全气囊系统检修 二、安全气囊系统的基本原理及动作过程 学习任务十二　安全气囊系统检修 三、安全气囊系统结构组成 安全气囊系统主要由传感器、气囊组件、气体发生器、电控装置(ECU )等组成 （一）传感器 用于检测、判断汽车发生事故后的撞击信号，以便及时启动安全气囊。按其功能可分为碰撞传感器和保险传感器两种，碰撞传感器负责检测碰撞的激烈程度。保险传感器，也称触发传感器，其闭合的减速度要稍小一些，起保险作用，防止因碰撞传感器短路而造成误膨开。 学习任务十二　安全气囊系统检修 三、安全气囊系统结构组成 1、传感器按其结构可分为机电式和电子式两种 机电式传感器有Breed式和Techner式两种，其结构如图4-5和图4-6所示。 (1) 机电式传感器 学习任务十二　安全气囊系统检修 三、安全气囊系统结构组成 (2) 电子式传感器 电子式加速度计对汽车正向加速度进行连续测量，并将测量结果输送给ECU。ECU内有一套复杂的碰撞信号处理程序，能够确定气囊是否需要膨开。若需要气囊膨开，ECU便会接通点火电路，如机电式保险传感器同时也闭合，则引发器接通，气囊膨开。 学习任务十二　安全气囊系统检修 三、安全气囊系统结构组成 2、传感器按其安装位置可分为前碰撞传感器、中央传感器和保险传感器 (1) 前碰撞传感器 前碰撞传感器通常安装在前翼子板内，主要由偏心转子、偏心重块、固定触点和