15.曲柄连杆机构的拆装与典型故障（课件）-高二《汽车发动机构造与维修》同步教学（北理工版）

《汽车发动机构造与维修》 曲柄连杆机构的拆装与典型故障 一、曲柄连杆机构的拆装 1.气缸体曲轴箱组拆卸 ①先从发动机上拆去燃料供给系、点火系、冷却系等系统有关部件。 ②拆卸前、后气缸盖罩总成；拆除摇臂机构，取出推杆。 ③拆卸气缸盖及衬垫（拆缸盖螺栓、螺母应从周围向中间交叉均匀拆卸，可用木锤轻敲缸盖四周使其松动，不允许用起子或其它硬物撬缸盖）。拆下缸盖后，注意观察燃烧室结构、火花塞及气门位置、缸盖上水道、油道等。 ④放倒发动机，拆下油底壳（若油底壳内贮有机油，应拧开放油螺塞将油放尽后再拆）。拆除油底壳后，注意观察机油泵安装位置再拆去，观察曲轴支承型式。 ①分别将所有活塞连杆组转到下止点。 ②拆下连杆螺母，取下连杆盖、衬垫与轴承，按顺序放好。 ③用手锤木柄推出活塞连杆组，将取下的连杆盖、衬垫、轴承和连杆螺栓等按原样装复，不可错乱。 ④用活塞环装卸钳拆下活塞环。 ⑤将活塞销锁环拆下，再用活塞销铳将活塞销铳出。 注意观察活塞结构及与连杆连接、安装方向等；活塞环结构形式及安装方向；连杆轴承结构及定位方法。 2.活塞连杆组拆卸 ①放倒发动机，拆下主轴承盖螺栓，取下主轴承盖、衬垫且按顺序放好。 ②拆下曲轴，将轴承盖等装回原位。 ③拆除飞轮固定螺栓，拆下飞轮。 ④拆下起动爪、曲轴皮带轮总成、曲轴正时齿轮等。 注意观察曲轴轴向定位装置：曲轴前（后）端轴防漏结构；扭转减振器等。 3.曲轴飞轮组拆卸 ①将飞轮装在曲轴后端凸缘盘上，安装时先用二个定位螺栓定位，再紧固螺母。螺母紧固时应对角交叉进行，扭紧力矩为 N.m。 ②在曲轴主轴承座上安装、固定好主轴承（轴承油孔与轴承油道孔对正），在轴瓦表面涂上薄机油。 5.曲轴飞轮组安装 ③将曲轴安装在主轴承座上。将不带油槽的主轴承装入主轴承盖，将各道主轴承盖按原位装在各道主轴颈上且按规定扭矩依次拧紧主轴承螺栓。螺栓拧紧分2～3次完成，拧紧顺序为由中到外交叉进行，扭紧力矩为 N.m，拧紧后用不大于 N.m力矩应能转动曲轴，否则应在主轴承座和主轴承盖间加装垫片。 ④在曲轴前端轴依次装上曲轴正时齿轮、挡油盘、扭转减振器总成、起动爪等。 5.曲轴飞轮组安装 ①将活塞销、连杆小头孔内涂上薄机油，将活塞放入90℃以上热水内加热后取出活塞，迅速将活塞销铳入销座、连杆小头孔内，以连接活塞与连杆，在销座两端环槽内用尖咀钳装上活塞销锁环（安装时注意活塞顶部边缘缺口与连杆体、连杆盖凸点都朝向同侧，即发动机前方）。 6.活塞连杆组安装 ②用活塞环装卸钳依次装上气环、油环，安装时注意扭曲环不可装反（内切扭曲环一般装于第一道环槽，边缘槽口向上；外切扭曲环一般装于第二、三道环槽，边缘槽口向下）。 ③将各道环槽端隙按一定角度错开（三道气环按120°错开，第一道环端隙应避开活塞销座及侧压力较大一侧）。用活塞环箍箍紧活塞环，用手锤木柄轻敲活塞顶部，使活塞进入气缸至连杆大头与曲轴连杆轴颈连接，装上连杆盖，按规定扭矩拧紧连杆螺栓螺母，拧紧力矩为 N.m。 6.活塞连杆组安装 ①放倒发动机，装上油底壳衬垫、油底壳。拧紧油底壳螺栓时应从中间向两侧交叉进行。 ②竖直发动机，安装气缸垫、气缸盖，气缸垫光滑面朝向气缸体，定位销孔对正缸体上定位销，前后气缸垫不应调换，缸盖螺栓由中间向四周交叉均匀分2～3次拧紧，规定力矩为 N.m 。 ③安装推杆、摇臂与气缸盖罩等。 ④安装其它非曲柄连杆机构部件总成。 7.气缸体曲轴箱组安装 二、曲柄连杆机构常见故障分析 曲辆连杆机构的典型故障主要表现为异响。所谓异响就汽车而言，是指汽车总成或机构在工作中产生的超过技术文件规定的不正常的响声，常见的曲柄连杆机构异响的类型有：曲轴主轴承异晌、连杆轴承异响、活塞敲缸异响、活塞销异响、活塞环异响。 曲柄连杆机构的异响一般是由于某些运动件自然磨损使其间隙过大，润滑不良，紧固不良或修理调整不当等原因引起。曲柄连杆机构异响常与发动机的转速、负荷、温度和缸位有关。 1.曲轴主轴承异晌 2.连杆轴承异响 3.活塞敲缸异响 4.活塞销异响 5.活塞环异响 主要包括以下几种情况： 小结 1.汽车发动机曲柄连杆机构，是将燃料燃烧后施加在活塞顶上的气体压力转变为推动曲轴旋转的转矩，向外输出动力。 2.曲柄连杆机构一般由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组三部分组成。 3.机体组主要由气缸盖罩、气缸盖、气缸垫、汽缸体和油底壳等组成。 4.气缸体是发动机各个机构和系统的装配机体，是发动机中最重要的一个部件。气缸体有水冷式气缸体和风冷式气缸体。 5.气缸套有干式汽缸套和湿式气缸套两种。 6.气缸盖主要作用是封闭气缸上部，与活塞顶部和气缸壁一起构成燃烧室。 7.气缸盖与气缸体之间装有气缸衬垫，其作用是保证气缸盖与气缸体间的密封，防止