13.曲轴（课件）-高二《汽车发动机构造与维修》同步教学（北理工版）

《汽车发动机构造与维修》 曲轴飞轮组的构造与维修 曲轴 曲轴飞轮组由曲轴、飞轮、扭转减振器、曲轴主轴承、曲轴带轮以及正时链轮(或齿轮)等组成，如图2-25所示为发动机曲轴飞轮组的结构组成。 图2-25 发动机曲轴飞轮组结构组成 1.曲轴概述 曲轴的作用是把活塞连杆组传来的气体压力转变为转矩并对外输出，同时，还驱动发动机的配气机构和其他辅助装置(如发电机、水泵和转向油泵等)。 曲轴工作时，承受周期性变化的气体压力及活塞连杆等运动件的往复和旋转惯性力作用，这些力及其力矩使曲轴产生弯曲和扭转变形，弯曲和扭转作用还会使曲轴产生振动，因此要求曲轴必须要有足够的刚度、强度、耐磨性和很高的平衡性。 曲轴一般采用优质中碳钢或中碳合金钢模锻，其主轴颈和连杆轴颈表面上均高频淬火或氮化，以提高耐磨性。也有发动机采用球墨铸铁铸造曲轴。 2.曲轴构造 多缸发动机曲轴一般做成整体式。某些小型汽油机或采用滚动轴承为曲轴主轴承的发动机，采用组合式曲轴，即将曲轴分段加工后组合成整个曲轴。 图2-26 整体式曲轴的构造 曲轴的基本结构包括前端轴、主轴颈、连杆轴颈、曲柄、平衡重以及后端凸缘等，如图2-26所示。 1）主轴颈 主轴颈是曲轴的支承部分。按曲轴主轴颈的数目，可以把曲轴分为全支承曲轴和非全支承曲轴两种。在每个连杆轴颈两边都有一个主轴颈的，称为全支承曲轴，否则为非全支承。 显然全支承曲轴的主轴颈数比非全支承式曲轴连杆轴颈数多一个，这种支承方式曲轴刚度好，但长度较长，如图2-27所示。由此可见，直列发动机全支承曲轴的主轴颈数比气缸数多一个；V形发动机全支承曲轴的主轴颈数是气缸数的一半加一个。 图2-27 曲轴的支承形式 2）连杆轴颈 连杆轴颈也叫曲柄销,是曲轴和连杆相连的部分，连杆大头安装在曲轴的连杆轴颈上。在直列式发动机上，连杆轴颈数与气缸数相同。在Ｖ形发动机上，1个连杆轴颈上安装2个连杆，故连杆轴颈数为气缸数的一半。连杆轴颈一般制成实心，有时为减轻质量，也采用空心轴方式 曲轴上钻有贯穿主轴颈、曲柄和连杆轴颈的油道，如图2-28所示，以使气缸体上的主油道内的润滑油能够润滑主轴颈和连杆轴颈。在维修中，对曲轴上的油道要彻底疏通并清洁干净，以免造成事故。 图2-28 曲轴上的润滑油道 3）曲柄 曲柄是连接主轴颈和连杆轴颈的部分，其长度取决于活塞行程。曲柄截面形状大多为椭圆形，因为这种结构金属利用率高，抗弯、抗扭刚度强。曲柄是曲轴最薄弱的部分，曲柄断裂是曲轴常见的损坏形式。曲柄与轴颈的过渡圆角对应力集中影响很大，在维修时要特别注意。 4）曲轴平衡重 曲轴平衡重是用来平衡旋转惯性力及其力矩，以减轻主轴承负荷、发动机振动和噪音。 5）前端。曲轴前端是指曲轴第一道主轴颈之前的部分，用以安装正时齿轮、皮带轮等，为防止机油沿曲轴轴颈外漏，一般在正时齿轮前端装一个甩油盘，正时齿轮盖内孔周围还嵌有自紧式油封。当机油溅落在随着曲轴旋转的甩油盘上时，由于离心力的作用，被甩到正时齿轮盖的内壁上，油封挡住机油，使机油沿壁面流回油壳中，如图2-29所示。 图2-29 曲轴的前端结构 1、2-止推轴承；3-止推片；4-正时齿轮；5-甩油盘；6-油封；7-皮带轮；8-起动爪 5）后端。曲轴后端是最后一道主轴颈之后的部分，有安装飞轮用的凸缘，为防止机油从后端泄漏，后端也安装有油封装置，如图2-30所示。 图2-30 曲轴的后端结构 1-轴承座；2-挡油凸缘；3-回油螺纹；4-飞轮；5-飞轮螺栓；6-曲轴凸缘盘；7-填料油封；8-轴承盖 谢谢 $