模块五 课题2 电控点火系统的结构 (课件）-高二《汽车电气设备与维修》同步教学（人民邮电版）

模块五 点火系统 课题2 电控点火系统的结构 1. 发动机控制单元（ECU） 2. 传感器 3. 点火线圈 4. 电控模块 5. 火花塞 6. 影响火花塞点火的因素 7. 电控点火系统的工作原理 8. 点火系统开环控制与闭环控制 9. 电控点火系的高压配电方式 对于传统点... text has been truncated due to evaluation version limitation. 1 模块五 点火系统 电控单缸独... text has been truncated due to evaluation version limitation. 2 模块五 点火系统 1. 发动机控制单元（ECU） 3 模块五 点火系统 1. 发动机控制单元（ECU） 现代汽车发... text has been truncated due to evaluation version limitation. 4 模块五 点火系统 2. 传感器 ①轴位置传感器。 ②凸轮位置传感器。 ③爆震传感器。 ④节气门位置传感器。 ⑤空气流量计或进气歧管绝对压力传感器。 ⑥冷却液温度传感器。 ⑦其他传感器及开关信号。 在电控点... text has been truncated due to evaluation version limitation. 5 模块五 点火系统 2. 传感器 点火系统所... text has been truncated due to evaluation version limitation. 6 模块五 点火系统 3. 点火线圈 电控点火系... text has been truncated due to evaluation version limitation. 7 模块五 点火系统 ①电流通过初级线圈时： 当发动机运... text has been truncated due to evaluation version limitation. 8 模块五 点火系统 ②断开流往初级线圈电流时： 当发动机继... text has been truncated due to evaluation version limitation. 9 模块五 点火系统 4. 电控模块 电控模块又... text has been truncated due to evaluation version limitation. 10 模块五 点火系统 4. 电控模块 ①脉冲成形。信号发生器产生的交流信号输给触发电路之后，脉冲被整形成矩形波，其宽度取决于发生器输出脉冲的持续时间，其高度取决于发动机的转速。 ②闭合角控制。闭合角是变化的，以保证通电时间基本不变。当发动机转速上升时，增大闭合角；当发动机转速下降时，减小闭合角。避免低速时通电时间过长，点火线圈过热；高速时，通电时间过短，次级电压下降。 ③稳压电路。由于汽车电路中的电容器上充电电压、电感线圈的感应电压以及蓄电池电压的变化都会引起电控模块的供电电压的改变，将会使点火时间控制不准确。因此，该模块还装有一级稳压电路，以保证控制模块的供电电压稳定。 ④初级开关电路。初级电路电流的开关控制通常由复合晶体管放大级完成，复合管与点火线圈初级电路串联，电子控制模块控制着复合晶体管的通断，从而控制了初级电路的通断。 11 模块五 点火系统 4. 电控模块 ⑤点火正时信号(IGT) 当IGT ... text has been truncated due to evaluation version limitation. 12 模块五 点火系统 4. 电控模块 ⑥确认点火信号(IGF) 点火器按发动机ECU 的点火正时信号，精确地中断点火线圈中的初级电流。然后点火器又按初级电流的电流值，向发动机的ECU 输送1个点火确认信号，当点火器的初级电流达到预定值IFl 时，IGF 信号即被输出。 13 模块五 点火系统 4. 电控模块 ⑥确认点火信号(IGF) 点火器按发... text has been truncated due to evaluation version limitation. 14 模块五 点火系统 5. 火花塞 火花塞接受... text has been truncated due to evaluation version limitation. 15 模块五 点火系统 5. 火花塞 （2）火花塞的种类 ①电阻型火花塞。 ②白金(铂)电极火花塞。 ③铱电极火花塞。 16 模块五 点火系统 ①电阻型火花塞 电阻型火花... text has been truncated due to evaluation version limitat