3.2起动机的检测（课件）-高二《汽车电气设备与维修(第3版)》同步教学（人民交通版）

汽车电气设备与维修 （第3版） 全国中等职业学校课程改革规划新教材 CONTENTS 目录 1 汽车基本电路元件检修 3 起动机及其控制电路检修 2 电源系统检修 5 照明和信号电路检修 6 仪表装置检修 7 电动刮水器/喷洗器检修 4 点火系统检修 8 电动车窗控制电路检修 9 电动座椅/加热器电路检修 10 中控及防盗系统检修 11 汽车空调电路检修 12 汽车整车电路检修 起动机及其控制电路检修 起动机的检测 4 起动机的检测分为解体检测和不解体检测两种，解体测试随解体过程一同进行。 1.起动机的不解体检测 在进行起动机的解体之前，最好进行不解体检测，通过不解体的性能检测大致可以找出故障。起动机组装完毕之后也应进行性能检测，以保证起动机正常运行。在进行以下的检测时，应尽快完成，以免烧坏电动机中的线圈。 （1）电磁线圈性能测试。 ①首先把励磁线圈的引线断开，如图3-12所示。 ②用跨接线连接蓄电池负极到电磁开关C端子和起动机壳体，连接蓄电池正极到电磁开关50端子。驱动小齿轮应能伸出；没有任何反应表明电磁线圈及铁芯功能不正常。 1.起动机的不解体检测 （1）电磁线圈性能测试。 图3-12 电磁开关吸引线圈功能试验 1.起动机的不解体检测 （2）保持线圈性能测试。 在电磁线圈性能测试正常的情况下，按其连接方法，在驱动小齿轮伸出之后从端子C上拆下短接负极导线，如图3-13所示。 驱动小齿轮仍能保留在伸出位置，否则表明保持线圈损坏或接地不正常。 图3-13 电磁线圈和保持线圈功能试验 1.起动机的不解体检测 （3）驱动小齿轮回位测试。 接线方法如图3-14所示，然后拆下蓄电池负极接线。 拆下蓄电池负极接外壳的接线夹后，驱动小齿轮能迅速返回原始位置即为正常。测量时先把驱动小齿轮推向电枢方向，消除间隙后测驱动小齿轮端和止动套圈间的间隙，并和标准值进行比较。 图3-14 驱动齿轮复位试验 1.起动机的不解体检测 （4）空载测试。 空载测试时按下面步骤进行操作： ①固定起动机。 ②按图3-15所示的方法连接导线。 ③检查起动机应该平稳运转，同时驱动小齿轮应移出。 ④读取电流表的数值，应符合标准值。 ⑤断开端子50后，起动机应立即停止转动，同时驱动小齿轮缩回。 图3-15 起动机的空载测试 2.起动机的解体检测 （1）直流电动机的检测。 ①磁场绕组的检查（图3-16）。用万用表欧姆挡检查磁场绕组两电刷之间时导通情况，应能导通。用万用表千欧挡检查磁场绕组和定子外壳之间导通情况，不应导通。 图3-16 磁场绕组及其外壳的检查 2.起动机的解体检测 （1）直流电动机的检测。 ②电枢的检查。用万用表千欧挡检查换向器和电枢线圈铁芯之间导通情况，如图3-17所示，不应导通。用万用表欧姆挡检查任意两换向片之间的导通情况，应导通。 图3-17 换向器的检查 2.起动机的解体检测 （2）电磁开关的检测。 ①吸引线圈电阻检测。使用万用表欧姆挡R×1量程，用红黑表笔分别接电磁开关的端子C和端子50，如图3-18所示，电阻应在0.25～0.65Ω。 图3-18 吸引线圈电阻及通断检查 2.起动机的解体检测 （2）电磁开关的检测。 ②保持线圈电阻检测。使用万用表欧姆挡R×1量程，用红黑表笔分别接电磁开关的端子50和搭铁，如图3-19所示，电阻应在0.85～1.45Ω。 图3-19 保持线圈电阻及通断检查 谢谢观看！ $