3.6 电压调节器 (课件）-高二《汽车电气设备与维修》同步教学（人民邮电版）

3.6 电压调节器 1、为什么发电机需要安装电压调节器？ 2、发电机的输出电压与哪些因素有关？ 3.6.1 交流发电机调节器的工作原理 调节器的基本工作原理 3.6.2 交流发电机调节器的类型与型号 （1）按结构形式分为两类。 ① 触点式。也称电磁振动式，现已被淘汰。 ② 电子式。又可分为晶体管式和集成电路式两种后者精度高应用广泛。 （2）按安装方式分为两类。 ① 外置式。 ② 内置式。安置在发电机内部，此类型应用广泛。 （3）按搭铁形式分为两类。 ① 内搭铁式。与内搭铁式交流发电机配套使用 ② 外搭铁式。目前采用较多的是外搭铁式。 1．调节器的类型 2．调节器的型号 Ⅰ—产品代号，电压调节器的产品代号用字母表示，如FT、FID、JFT分别为机械电磁振动式、电子式和晶体管式。 Ⅱ—电压等级代号，用1位阿拉伯数字表示，其中1为12V、2为24V、6为6V。 Ⅲ—结构形式代号，1为单联、2为双联、4为三极管式、5为集成电路式。 Ⅳ—设计序号，按设计次序，用阿拉伯数字表示。 Ⅴ—变形代号，变形代号，用字母A、B、C……顺序表示。 例如：FT126C表示12V的双联机械电磁振动式调节器，第6次设计、第3次变形。 3.6.3 触点式电压调节器 简化 通过电磁铁控制触点开闭来控制磁场绕组的励磁电流，实现对发电机电压的调节。 分析五个电路工作过程 可分为五个阶段分析： 1）他励； 2） n↑，自励至第一级调节电压（K1闭合）； 3） n↑，励磁线圈起作用K1开闭（调压）； 4） n↑， K1K2断开，励磁恒小电流电压缓慢增加（失控区） 5）二级调压，K2时开时闭，闭合时间随n↑逐渐加长。 双级电磁振动式电压调节器工作原理 JFT106型晶体管电压调节器电路原理简图 3.6.4 晶体管电压调节器 利用三极管的开关特性，通过三极管导通和截止相对时间的变化来调节发电机的励磁电流。 电压调整工作原理动画 2．JFT106型调节器 分析调节原理。 辅助元件的作用。 3.6.5 集成电路电压调节器 相比于分立元件的晶体管电压调节器，集成电路电压调节器具有结构紧凑、体积小、电压调节精度高、故障率低等优点，因此广泛应用于汽车电子工业中。集成电路电压调节器多装于发电机的内部，这种发电机也被称为整体式发电机。 集成电路电压调节器的基本工作原理与晶体管电压调节器相同 1．集成电路电压调节器电压检测方法 （a）发电机电压检测法 （b）蓄电池电压检测法 2、国产JTF152型集成电路调节器电路 特点：电压调节、充电状态指示、发电机故障检测。 3、夏利轿车集成电路调节器 输出端B、F、P、E四个端子与发电机连接，L、IG端为输出插座。 夏利调节器外形结构图 $