7.1润滑系的概述(课件）-高二《汽车发动机构造与维修》同步教学（人民邮电版）

项目七 发动机润滑系 任务一 润滑系的概述 任务二 润滑系主要部件的构造与维修 任务三 润滑系技能操作 1 项目七 发动机润滑系 知识目标 掌握润滑系的作用、润滑方式、类型与组成。 了解发动机机油的选用。 掌握润滑系的润滑油路 。 能力目标 掌握润滑系主要部件的结构与检修。 熟悉润滑系的维护 。 2 任务一润滑系的概述 一、概述 3 发动机工作时，有许多相互配合零件产生相对运动，如曲轴与轴承，活塞、活塞环与气缸壁，气门与导管，挺柱或摇臂与凸轮等。在这些相对运动零件表面之间，必然产生摩擦，对运动造成阻力，即摩擦阻力。摩擦阻力要消耗发动机功率，使零件表面磨损；摩擦还会产生热，使零件温度高，机械性能下降，甚至烧坏或热膨胀卡滞，致使发动机无法运转。因此，为保证发动机正常工作，应尽量减少摩擦阻力。 任务一润滑系的概述 发动机润滑的特点： (1)由于对汽车发动机的要求是体积小、质量轻、功率大，因此单位摩擦面积上的载荷大、运动速度高。 (2)除了摩擦热之外，还受到燃烧热量的影响，所以摩擦面的温度较高。润滑油随温度升高而黏度变小，油膜形成困难；并且润滑油在高温下容易变质。 (3)润滑油通过活塞与气缸壁间隙或气门杆间隙进人燃烧室而烧掉，使润滑油不断消耗，所以某些摩擦表面难以充分供油。 (4)由于燃烧产物、燃料和润滑油中的杂质等进人摩擦面，使磨损增加。 (5)发动机运转和停车时的温差较大，摩擦表面的间隙因为膨胀和热变形而变小，有可能引起烧瓦、拉缸和卡死等故障；当问隙过大时，又可能因振动和冲击而产生损坏。 (6)发动机的活塞、轴承、凸轮等重要润滑点多，它们对润滑性能的要求各不相同。但是，对于汽车发动机却必须通用一种润滑油来润滑。 (7)发动机在工作中，活塞和进、排气门杆的运动速度在一个循环中从零变化到最大，使油膜形成困难。此外，连杆小头和摇臂衬套为摇摆运动，同样也难以形成油膜。 4 任务一润滑系的概述 （4）按冷却方式分类 （5）按活塞的行程数分类 （6）按气缸数来分类 （7）按进气系统是否采用增压方式分类 5 二、润滑系的作用与润滑方式 1、润滑系的作用 润滑系的作用就是不断地将清洁的、具有一定压力的润滑油输送到各零件的摩擦表面。以减小零件的摩擦和磨损。此外，由于润滑油的循环流动．还具有对摩擦面清洁、冷却、密封、减振和防锈等作用。 任务一润滑系的概述 6 2、发动机的润滑方式 压力润滑 飞溅润滑 定期润滑 循环式润滑与非循环式润滑 自润滑 任务一润滑系的概述 7 三、润滑系的组成 任务一润滑系的概述 8 发动机工作时，油底壳内的机油在机油泵的抽吸下，经机油集滤器过滤掉其中较大颗粒的杂质后，进入机油泵。经机油泵加压后的机油，再经机油滤清器过滤掉杂质后进入主油道。进入主油道的机油分五路送到曲轴各主轴承，对曲轴各道主轴颈进行润滑。同时，通过曲轴内部的油道，将油送到连杆轴颈，对连杆轴颈进行润滑。主油道内的机油还通过一条分油道进入凸轮轴的五个轴承处，对凸轮轴五道轴颈进行润滑。凸轮轴总油道还设有分油道与挺柱导向孔相通，以便对液力挺柱补充油液。 任务一润滑系的概述 9 四、润滑系的油路 任务一润滑系的概述 10 五、润滑剂 1．发动机机油的分类 （1）．国外发动机机油的分类 目前，国际上许多国家发动机机油采用API质量分类法和SAE黏度分类法。 ①API质量分类法根据发动机机油的用途和使用性能的高低，分为汽油发动机机油的S系列，具体有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ 9个等级；柴油发动机机油的C系列，具体有CA、CB、CC、CD、CE、CF4、CG4 7个等级。 ②SAE黏度分类法按机油黏度大小，将发动机机油分为0W、5W、10W、15w、20W、25w、20、30、40、50、60共11个等级。 任务一润滑系的概述 （2）．我国发动机机油的分类 我国发动机机油分为0W、5W、10W、15w、20W、25W、20、30、40、50、60共11个黏度等级，等级越往后，适应的气温越高，其中带字母w的代表冬季用油，其余为夏季用油。此外，为增宽机油对季节和气温的适应范围，还规定了冬夏两季均可使用的多级油。我国目前该等级机油有5w／20、5w／30、5w／40、10W／40、15W‘／40、20W／40等。 任务一润滑系的概述 （3）．牌号 发动机油的牌号由质量等级和黏度等级两部分组成。如sc30表示质培等级为sc级、黏度等级为30的汽油发动机机油；SE／cC30表示汽油发动机和柴油发动机上通用的机油，质量等级符合SE级汽油发动机机油和cc