2.4曲轴飞轮组的构造与维修 (课件）-高二《汽车发动机构造与维修》同步教学（人民邮电版）

1 任务四 曲轴飞轮组的构造与维修 【相关知识】 曲轴分轮组由、飞轮、扭转减震器、曲轴主轴承、曲轴带轮以及正时链轮(或齿轮)等组成，如图所示为santana轿车AFE发动机曲轴飞轮组的组成。 l-曲轴V形带轮、正时齿带轮的轴向紧固螺栓 2-V形带轮 3-曲轴正时齿带轮 4-曲轴5-半圆形止推环 6-主轴承 7-滚针轴承 8-飞轮齿圈 9-定位销 10-飞轮紧固螺栓 11-飞轮 12-连杆轴承 省精品课程 2 任务四 曲轴飞轮组的构造与维修 一、曲轴 1．曲轴的功用工作条件和材料 曲轴的功用是把活塞连杆组传来的气体压力转变为转矩并通过飞轮对外输出，同时．还驱动发动机的配气机构和其他辅助装置(如发电机、风扇、水泵和转向油泵等)。 曲轴工作时，承受周期性变化的气体压力及活塞连杆等运动件的往复和旋转惯性力作用．这些力及其力矩使曲轴产生弯曲和扭转变形，弯曲和扭转作用还会使曲轴产生振动，因此要求曲轴必须要有足够的刚度、强度、耐磨性和很高的平衡性。 曲轴一般采用优质中碳铜或中碳合金钢模锻，其主轴颈和连杆轴颈表面上均高频淬火或氮化，以提高耐磨性。也有发动机采用球墨铸铁铸造曲轴。 省精品课程 3 任务四 曲轴飞轮组的构造与维修 2．曲轴的构造 多缸发动机曲轴一般做成整体式。某些小型汽油机或采用滚动轴承为曲轴主轴承的发动机，采用组合式曲轴，即将曲轴分段加工后组合成整个曲轴。 曲轴的基本结构包括前端轴、主轴颈、连杆轴颈、曲柄、平衡重以及后端凸缘等，有的发动机还包含平衡重。一个连杆轴颈和它两端的曲柄及相邻的两个主轴颈构成一个曲拐。 整体式曲轴的构造 省精品课程 4 任务四 曲轴飞轮组的构造与维修 3．曲拐的布置和发火顺序 曲拐的布置：一个连杆轴颈和它两端的曲柄及相邻两个主轴颈构成一个曲拐。 直列4缸发动机曲拐布置 省精品课程 5 任务四 曲轴飞轮组的构造与维修 曲轴转角（°） 第一缸 第二缸 第三缸 第四缸 0°~180° 做功 排气 压缩 进气 180°~360° 排气 进气 做功 压缩 360°~540° 进气 压缩 排气 做功 540°~720° 压缩 做功 进气 排气 曲轴转角（°） 第一缸 第二缸 第三缸 第四缸 0°~180° 做功 压缩 进气 排气 180°~360° 排气 做功 压缩 进气 360°~540° 进气 排气 做功 压缩 540°~720° 压缩 进气 排气 做功 四缸发动机工作顺序表（发火顺序1-3-4-2） 四缸发动机工作顺序表（发火顺序1-2-4-3） 省精品课程 6 任务四 曲轴飞轮组的构造与维修 直列6缸发动机曲拐布置 四冲程直列六缸发动机工作循环表（工作循序1-5-3-6-2-4 省精品课程 7 任务四 曲轴飞轮组的构造与维修 八缸发动机发火顺序、曲拐布置 直列V型八缸发动机的工作循环表（工作顺序：1-8-4-3-6-5-7-2） 省精品课程 8 任务四 曲轴飞轮组的构造与维修 4．曲轴的轴向定位。 曲轴的轴向定位是通过止推装置实现的。止推装置有翻边轴瓦、止推环、止推片等多种形式。 省精品课程 9 任务四 曲轴飞轮组的构造与维修 二、曲轴主轴承 曲轴主轴承的构造(俗称大瓦)，装于主轴承座孔中，将曲轴支承在发动机的机体上。主轴承的结构与连杆轴承相同，为了向连杆轴承输送润滑油。在主轴承上都开有周向油槽和通油孔。有些负荷不大的发动机，为了通用化起见，上、下两半轴瓦上都开有油槽，有些发动机只在上轴瓦开油槽和通油孔，而负荷较重的下轴瓦不开油槽。在相应的主轴颈上开径向通孔，这样，主轴承便能不问断地向连杆轴承供给润滑油。注意：后一种主轴瓦上、下片不能互换，否则主轴承的来油通道将被堵塞。 省精品课程 10 任务四 曲轴飞轮组的构造与维修 三、曲轴扭转减震器 汽车发动机最常用的曲轴扭转减振器是摩擦式扭转减振器，其可分为橡胶式扭转减振器及硅油式扭转减振器两类。 橡胶式扭转减震器 省精品课程 11 任务四 曲轴飞轮组的构造与维修 四、飞轮 1．飞轮的作用是通过储存和释放能量来提高发动机运转的均匀性和改善发动机克服短时的超载能力，与此同时，又将发动机的动力传递给离合器。 2．飞轮的构造 发动机点火正时记号 省精品课程 12 任务四 曲轴飞轮组的构造与维修 【任务实施】 一、曲轴的维修 曲轴的损伤形式主要有：磨损、变形、裂纹甚至断裂。 1．曲轴磨损的检修 2．曲轴弯曲变形的检修 3．曲轴扭曲变形的检修 4．曲轴裂纹的检修 5．曲轴轴向间隙和径向间隙的检查与调整 省精品课程 13 任务四 曲轴飞轮组的构造与维修 二、曲轴主轴承的选配 (1)选择轴承内径根据曲轴轴承的直