2.1曲柄连杆机构的概述 (课件）-高二《汽车发动机构造与维修》同步教学（人民邮电版）

项目二 曲柄连杆机构 任务一 曲柄连杆机构的概述 任务二 机体组的构造与维修 任务三 活塞连杆组的构造与维修 任务四 曲轴飞轮组的构造与维修 1 项目二 发动机总体构造 知识目标 掌握曲柄连杆机构的作用和组成。 了解曲柄连杆机构的受力分析。 掌握机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组主要零件的构造和装配连接关系。 了解连杆衬套的铰削方法。 掌握发动机的工作顺序。 能力目标 掌握机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组主要零件的检测和维修方法。 学会曲柄连杆机构的装配与调整。 2 任务一曲柄连杆机构的概述 一、曲柄连杆机构的作用和组成 3 曲柄连杆机构是往复活塞式发动机实现能量转换的主要机构。其作用是将燃气作用在活塞顶上的压力转变为曲轴的转矩，使曲轴产生旋转运动而对外输出动力。 曲柄连杆机构由三部分组成。机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组。 任务一曲柄连杆机构的概述 4 机体组 活塞连杆组 曲轴飞轮组 曲柄连杆机构组成如图所示： 任务一曲柄连杆机构的概述 5 一、曲柄连杆机构受力分析 1．气体作用力 2．往复惯性力 3．离心力 4．摩擦力 任务一机体组的构造与维修 思考与练习 l．曲柄连杆机构的作用是什么?由哪些零件组成? 2．曲柄连杆机构工作时有哪些力影响其工作，简述之？ 6 任务二机体组的构造与维修 一、气缸体与曲轴箱 7 1．气缸体的构造 （1）工作条件和材料： （2）气缸的排列方式 发动机气缸排列方式基本上有三种：直列式、v形和水平对置式 【相关知识】 任务二机体组的构造与维修 8 （3）曲轴箱的排列形式： 曲轴箱的主要功用是保护和安装曲轴，有三种结构形式。 ① 一般式气缸体 ② 龙门式气缸体 ③ 隧道式气缸体 任务二机体组的构造与维修 9 （4）下曲轴箱结构 下曲轴箱又称油底壳，主要功用是储存机油，并封闭曲轴箱。由于油底壳受力不大，一般由薄钢板冲压而成。油底壳底部还有放油螺塞，通常在放油螺塞上装有永久磁铁，一媳妇润滑油中的金属 ，减少发动机的磨损。 任务二机体组的构造与维修 10 2．气缸与气缸套 根据气缸套是否直接与冷却液接触，气缸套有两种结构，即干式和湿式。 （1）干式缸套 干式气缸套的优点是不会引起漏水、漏气现象，气缸体结构刚度大、缸心距小，整体结构紧凑。 （2）湿式缸套：湿式气缸套与冷却水直接接触，也是被压人缸体的，冷却水接触到缸套的中部，湿式缸套铸造方便，容易拆卸更换，冷却效果好，但气缸体刚度差，易出现漏气、漏水。 任务二机体组的构造与维修 11 气缸体的维修 1．气缸体变形的检修 【任务实施】 任务二机体组的构造与维修 12 2．气缸体裂纹的检修 (1) 气缸体外部明显的裂纹，可直接观察。而对于细微裂纹和内部裂纹，一般采用气缸盖装合后进行水压试验。  (2) 气缸体上的裂纹可根据裂纹的部位不同，采用不同的修理方法。凡涉及漏水、漏油、漏气，一般予以更换。对尚未影响到燃烧室、水道、油道的裂垃．可以采取在裂纹末端处钻一小孔，将集中在裂纹末端的应力分散，避免裂纹向纵深发展。水套或其他非重要部位的裂纹可用环氧树脂黏补。水道裂纹可用堵满剂加注在水道里的方法进行修补。 任务二机体组的构造与维修 13 3．气缸磨损的检修 (1)气缸的磨损规律。 气缸的轴向磨损 气缸的磨损机理 任务二机体组的构造与维修 14 (2)气缸磨损程度的衡量指标气缸的磨损程度一般用圆度误差和圆柱度误差表示，也有以标准尺寸和气缸磨损后的最大尺寸之差值来衡量，如桑塔纳、捷达等轿车。 (3)气缸磨损的检验在进行测量时，测量部位的选择很重要，气缸的测量位置如图所示； ①气缸圆度的测量： ②气缸圆柱度的测量： ③气缸磨损尺寸的测量： 用量缸表检查缸径 气缸的测量部位 任务二机体组的构造与维修 15 (4)气缸的修理 当发动机中磨损量最大的气缸，其磨损程度衡量指标超过规定标准时，则应进行修理。 气缸的修理通常采用机械加工的方法，即修理尺寸法和镶套修复法。 (5)气缸的镗磨加工。 ①确定气缸的修理尺寸。 ②确定镗削量。 ③镗缸。 ④气缸的珩磨。 ⑤镶装气缸套。 任务二机体组的构造与维修 16 4．气缸套更换法 (1)干式缸套的更换步骤 ①取出旧缸套。用专用工具压出旧缸套或拉出旧缸套． ②选择新缸套。 ③镗削缸套承孔。 ④压入新缸套。将气缸套放正，并在气缸套外径上涂以帆油，用压力机徐徐压入。 ⑤进行水压试验 拉出旧缸套 压入新缸套 任务二机体组的构造与维修 17 (2)湿式缸套的更换步骤： ①拆除旧气缸套，并清除气缸体各个接台面间的铁锈、污物。难以