第三章 链传动（教案）-高一《机械基础》同步精品课堂（劳保版·第六版）

《 机械基础 》课程 授课题目 第三章 链传动 授课专业 授课类型 理论课（√ ）实践课（ ）习题课（ ）其他： 授课班级 教学资源 挂图（ ）模型（ ）实物（ ）多媒体（√）其他： 授课课时 2 教学方法 讲授法（√ ）启发式（√ ）案例教学法（ ）分组教学法（ ）任务驱动发（ ）其他： 使用教材 中国劳动社会保障出版社（第六版） 教学目标 1、 知识与技能 1.了解链传动的组成和应用特点。 2.掌握链传动的传动比计算公式。 3.掌握套筒滚子链结构，了解其主要参数及坐标。 4.了解套筒滚子链链轮的结构。 5.了解链传动的维护保养知识。 二、过程与方法 通过自主思考，探究，提高学生解决问题和分析问题的能力 三、情感态度价值观 激发学生上课积极性，培养学生养成细致、研究的学习态度。 教学重点 1.链传动的传动比计算。 2.套筒滚子链的结构。 教学难点 1.链传动的应用特点。 2.套筒滚子链的结构。 教学设计流程 结束 五、布置作业 学生代表总结 学生练习 四、课堂小结 三、巩固练习 教师授课 二、新知学习 学生回答 一、导入 开始 教学过程 课程导入 提问导入：自行车的链轮是怎么运动的？ 教学内容 一、导入新课 1、提问导入：自行车的链轮是怎么运动的？ 2、将课题引至链传动。 二、讲授新课 链传动是通过链条将具有特殊齿形的主动链轮的运动和动力传递到具有特殊齿形的从动链轮的一种传动方式。 （一）组成：链传动由主动链轮、从动链轮和传动链组成。 （二）工作原理：利用链轮轮齿和链条之间的啮合来传递运动和动力。 （三）传动比 链传动的传动比i12是主动链轮的转速n1与从动链轮的转速n2之比，也是从动链轮的齿数z2与主动链轮z1的齿数之比。 式中、——主动链轮和从动链轮的转速，r/min。 、——主动链轮和从动链轮的齿数。 （四）应用特点 链传动的传动比是恒定的。链传动的传动比一般为i≤8，低速传动时i可达10；两轴中心距a可达5～6m；传动功率P≤100kW；链条速度v≤15m/s，高速时可达20～40m/s。 与带传动相比，链传动具有以下特点： 1.优点 （1）能保证准确的平均传动比。 （2）传动功率大。 （3）传动效率高，一殷可达0.95～0.98。 （4）可用于两轴中心距较大的场合 （5）能在低速、重载和高温条件下，以及粉尘、淋水、淋油等不良环境中工作。 （6）作用在轴和轴承上的力小。 2、缺点 （1）由于链节的多边形运动，所以避时传动比是变化的，瞬时链速度不是常数，传动中会产生动载荷和冲击，因此不宜用于要求精密传动的机械上。 （2）链条的铰链磨损后，使链条节距变大，传动中链条容易脱落。 （3）工作时有噪声。 （4）对安装和维护要求较高。 （5）无过载保护作用。 （五）套筒滚子链 常用的套筒滚子链主要有单排链、双排链和三排链。 滚子链的承载能力与排数成正比，但排数越多，各排受力越不均匀，所以排数不能过多。 1、结构 滚子链是由若干内链节和外链节依次铰接而成。 滚子链由内链板1、外链板2、销轴3、套筒4及滚子5所组成。 （1）过盈配合——内链板与套筒、外链板和销轴 （2）间隙配合——套筒和销轴、套筒与滚子 2、主要参数 （1）节距P 链条上相邻两销轴的中心距称为链节距，以p表示，它是链条最主要的参数。应用时尽量选用小节距的链；高速、大功率传动时，可选用小节距的双排链或多排链。 （2）节数 滚子链的长度用节数来表示。链节数应尽量选取偶数。 ①当链节数为偶数时，可用开口销或弹簧卡来固定； ②当链节数为奇数时，需用一个过渡链节。此时，不允许再增加链节，则可用过渡链节换掉其中的一个内链节。 （3）链条速度 链条速度不宜过大，一般不大于15m/s。 （4）标记 滚子链的标记方法为：链号—排数 × 链节数　标准编号 注意事项：我国目前使用的滚子链的国家标准分为A和B两个系列，常用的是A系列。 （六）套筒滚子链链轮 套筒滚子链链轮要与链配套，也分为单排、双排和三排。 1、链轮齿数 （1）为了保证传动平稳，减少冲击和动载荷，小链轮的齿数不宜过少，一般大于17； （2）大链轮的齿数也不宜过多，一般小于120。 （3）链条的节数多为偶数，链轮齿数一般应取与链节数互为质数的奇数，以使链条磨损均匀。 2、材料 链轮材料应保证轮齿有足够的强度和耐磨性，一般可采用灰铸铁、低碳钢、中碳钢、低碳合金钢、中碳合金钢等。 链轮齿面一般都经过热处理，使之达到一定硬度。 （七）链传动的维护保养 1、链的松紧度要适宜，太紧了会增加功率消耗，轴承容易磨损；太松了容易使缝跳动和脱链。链的松紧程度为：从链轮的中部提起或压下的距离为两值轮中心距的2％一3％。 2、链轮装在轴上应没有摆动和歪